- Maksymalny prąd wyjściowy (przy 14 V i 6000 min⁻¹), A — 120
- Przełożenie silnika i generatora: 2,4
Generator typu TG 12C209 f. "Valeo" prądu przemiennego, trójfazowy, z wbudowanym prostownikiem i regulatorem napięcia, prawy kierunek obrotów (od strony napędu), przeznaczony do pracy jako źródło energii elektrycznej równolegle z akumulatorem w układzie elektrycznym pojazdu, przeznaczony do pracy w temperaturze otoczenia od -40 do +45 0C i wilgotności do 90% przy temperaturze +27 0C.
Wyjmowanie
Do samochodów wszystkich wersji wyposażenia
Umieść pojazd w miejscu pracy i zaciągnij hamulec postojowy.
Wyłącz zapłon, podnieś maskę, odłącz zacisk przewodu uziemiającego od akumulatora (klucz 10).
Zdejmij prawe przednie koło zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20594.
Podnieś pojazd na wysokość umożliwiającą wykonanie pracy.
Zdejmij błotnik prawego przedniego skrzydła zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20599.
Zdejmij błotnik silnika zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20594.
Zdjąć pasek 5, rysunek 4-1, napędu osprzętu zgodnie z wymaganiami TI 3100.25100.20592.
Rysunek 4-1 – Pasek napędowy jednostek pomocniczych w pojazdach z układem klimatyzacji: 1 - nakrętka mocująca rolkę napinającą; 2 - rolka napinająca; 3 - koło pasowe generatora; 4 - koło pasowe sprężarki klimatyzacji; 5 - pasek napędowy do osprzętu; 6 - tłumik wału korbowego; 7 - śruba mocująca amortyzator; 8 - podkładka
Do samochodów z silnikami 21129 i 21179 z klimatyzacją
Odkręcić trzy śruby mocujące 1, rysunek 4-2, wyjąć sprężarkę 2 układu klimatyzacji nie naruszając szczelności układu i zawiesić ją na haku technologicznym (wymienna głowica 10, grzechotka, hak technologiczny).
Rysunek 4-2 – Demontaż sprężarki klimatyzacji: 1 - śruba; 2 - sprężarka klimatyzacji; 3 - uchwyt do jednostek montowanych
Do samochodów wszystkich wersji wyposażenia
Zdjąć osłonę, odkręcić nakrętkę 1, Rysunek 4-3, mocującą i odłączyć zacisk 2 wiązki przewodów od generatora 5 (głowica zamienna 13, przedłużka, grzechotka).
Rysunek 4-3 – Podłączanie wiązek przewodów do generatora: 1 - orzech; 2 - zacisk wiązki przewodów do generatora; 3 - wiązka przewodów; 4 - zacisk; 5 - generator
Odłączyć 3-żyłowe złącze wiązki przewodów od generatora.
Odkręcić cztery śruby mocujące 1, Rysunek 4-4 i wyjąć generator 2 (głowica zamienna 10, grzechotka).
Rysunek 4-4 – Montaż generatora: 1 - śruba; 2 - generator; 3 - uchwyt do jednostek montowanych
Instalacja
Do samochodów wszystkich wersji wyposażenia
Zamontuj generator 2, rysunek 4-4, na wsporniku 3 zamontowanych jednostek i zabezpiecz czterema śrubami 1. Moment dokręcania śrub mocujących generator wynosi 21–27 N·m (2,1–2,7 kgf·m) (wymienna głowica 10, grzechotka, klucz dynamometryczny).
Podłączyć gniazdko wiązki 3, rysunek 4-3, przewody do alternatora.
Podłącz zacisk 2 wiązki przewodów do generatora 5 i dokręć nakrętkę mocującą 1. Moment dokręcania nakrętki mocującej zacisk 18...24 N·m (1,8...2,4 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka, grzechotka, klucz dynamometryczny).
Załóż nakrętkę ochronną na nakrętkę mocującą zacisk.
Do samochodów z silnikami 21129 i 21179 z klimatyzacją
Zamontuj sprężarkę 2, rysunek 4-2, układu klimatyzacji na wsporniku zamontowanych jednostek i zabezpiecz trzema śrubami 1. Moment dokręcania śrub mocujących sprężarkę wynosi 21...27 N·m (2,1...2,7 kgf·m) (wymienna głowica 10, grzechotka, klucz dynamometryczny).
Do samochodów wszystkich wersji wyposażenia
Zamontuj pasek 5, rysunek 4-1, napędu jednostek przyłączeniowych zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20592.
Zamontuj błotnik silnika zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20594.
Zamontuj błotnik prawego przedniego skrzydła zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20599.
Zamontuj prawe przednie koło zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20594.
Przedstaw pojazd Działowi Kontroli Jakości. Dział Kontroli Jakości sprawdzi działanie generatora pod kątem zgodności z wymaganiami niniejszej TI oraz wymaganiami TU 017200-254-00232934, paragrafy 1.19.21.3, 1.19.21.6, 2.3.