Малюнак 2.1. Схема перастаноўкі колаў на аўтамабілі
Увага! Усе працы па рамонце колаў праводзіце ў спецыялізаваных аўтамайстэрнях.
1. Адкруціце каўпачок з вентыля.
2. Праверце ціск паветра ў шыне. Для гэтага падлучыце манометр да вентыля і націсніце на яго. 3. Калі ціск паветра ў шыне менш за патрабаванае, падлучыце наканечнік шланга да вентыля і падпампуйце паветра, кантралюючы ціск па манометры на помпе.
4. Калі ціск паветра ў шыне большы за патрабаваны, націсніце спецыяльным выступам манометра на залатнік і выпусціце паветра з шыны. Вымерайце манометрам ціск. Паўтараючы гэтыя працы, давядзіце ціск паветра ў шынах да нормы.
5. Калі вы заўважылі, што ціск паветра ў шынах стала падае, паспрабуйце тужэй загарнуць залатнік з дапамогай каўпачка з ключом.
6. Для таго каб праверыць герметычнасць залатніка, намачыце разьбовую адтуліну вентыля. Калі з'явіліся бурбалкі які выходзіць паветра, заменіце залатнік.
7. Вымерайце штангенцыркулем рэшткавую глыбіню пратэктара. Калі глыбіня пратэктара 1,6 мм або менш, заменіце шыну.
8. Праверце зацяжку нітаў мацавання колаў і пры неабходнасці падцягніце іх (момант зацяжкі гл. у дадатку 1).