Caracteristicile designului bateriei
Mașina este echipată cu o baterie de pornire cu plumb, cu o capacitate de 55 A•h. Bateriile cu această capacitate sunt produse de mulți producători diferiți, dar caracteristicile acestor baterii sunt similare.
Îngrijirea bateriei
Cel puțin o dată la două săptămâni, îndepărtați praful și murdăria de pe suprafața monoblocului și a capacului bateriei cu o cârpă uscată. Dacă electrolitul ajunge accidental pe capacul bateriei, îndepărtați-l cu o cârpă curată înmuiată într-o soluție de 10% amoniac sau sodă. Apoi ștergeți suprafața capacului bateriei pentru a o usca.
Asigurați-vă că capacele sunt întotdeauna înșurubate strâns în gâturile cutiilor de baterii. Verificați curățenia orificiilor de ieșire a gazului din bujii cel puțin o dată la două săptămâni, deoarece înfundarea acestor orificii va cauza o creștere a presiunii gazului din interiorul bateriei, ceea ce poate duce la deteriorarea acesteia.
Pentru a preveni oxidarea bornelor bateriei și a capetelor cablurilor, curățați-le regulat și lubrifiați-le cu vaselină. Asigurați-vă că vârfurile și terminalele firelor sunt conectate strâns.
Verificați periodic fiabilitatea suportului bateriei de pe mașină și strângeți-l dacă este necesar pentru a evita fisurile în monobloc.
Cablurile către bornele bateriei trebuie conectate cu slăbire, deoarece tensiunea pe fire poate cauza slăbirea bornelor din capac și scurgerea electrolitului din baterie.
Verificarea nivelului electrolitului din baterie
Periodic, cel puțin o dată la două săptămâni, verificați nivelul electrolitului din celulele bateriei.
Nivelul electrolitului din toate elementele trebuie să fie între marcajele "MIN" și "MAX" situate pe carcasa translucidă a bateriei. Dacă nu există urme, nivelul electrolitului trebuie să fie cu 5-10 mm deasupra marginii superioare a separatoarelor.
Pentru a restabili nivelul electrolitului, adăugați în baterie doar apă distilată. Dacă se constată că nivelul scăzut se datorează stropirii, adăugați electrolit de aceeași densitate ca cel rămas în celula bateriei. Dacă nivelul este peste normal, pompați electrolitul folosind o pernă de cauciuc cu vârf de ebonită.
Verificarea nivelului de încărcare a bateriei
Dacă în timpul funcționării apar dificultăți la pornirea motorului, verificați nivelul de încărcare al bateriei prin densitatea electrolitului sau tensiunea la bornele acesteia în stare descărcată (Tabelul 9.1). Pentru a verifica densitatea electrolitului, utilizați un hidrometru sau un indicator cu flotor al densității electrolitului, disponibil în comerț. Tensiunea la bornele bateriei poate fi măsurată cu orice voltmetru de curent continuu cu o limită de măsurare de 20 V (un voltmetru similar este inclus în toate testerele auto disponibile în comerț).
Dacă nivelul de încărcare al bateriei este de 75% sau mai mic, bateria trebuie scoasă din vehicul și încărcată folosind un încărcător Demontare și instalare bateriei
Pentru a scoate și instala bateria pe o mașină veți avea nevoie de: cheile "10", "13".
1. Deschideți capota.
2. Slăbiți piulița de strângere a șurubului de fixare al vârfului și scoateți firul de la borna negativă a bateriei.
3. Dați la o parte capacul protector din cauciuc al bornei pozitive, slăbiți piulița de strângere a șurubului de strângere al vârfului și deconectați firul de la borna pozitivă a bateriei.
4. Slăbiți piulițele de fixare a clemei barei bateriei, deșurubați una dintre piulițe și scoateți bara de montare împreună cu una dintre cleme, decuplând clema din buclă.
5. Scoateți bateria.
6. Instalați bateria pe vehicul în ordine inversă demontării. Înainte de a conecta firele, curățați bornele bateriei și suprafețele interioare ale capetelor firelor cu șmirghel cu granulație fină. Conectați firele în ordine inversă demontării, respectând polaritatea. După conectarea firelor la borne, aplicați un strat subțire de vaselină Litol-24 sau similară pe vârfurile firelor și pe suprafețele expuse ale bornelor (lubrifianții conductivi care conțin cupru sunt cei mai preferați).
Încărcarea bateriei
Curățați cu grijă bateria scoasă din vehicul, în special partea superioară, verificați nivelul electrolitului (vezi mai sus "Verificarea nivelului electrolitului din baterie") și, dacă este necesar, aduceți-l la normal.
Bateria se încarcă cu un curent de 5,5 A cu mufele scoase. Bateria este încărcată până când începe o degajare abundentă de gaz, iar tensiunea și densitatea electrolitului rămân constante timp de 3 ore. Densitatea electrolitului unei baterii încărcate la 25°C trebuie să corespundă datelor din tabel. 9,2 pentru fiecare regiune climatică.
La încărcarea bateriei, verificați periodic temperatura electrolitului și nu lăsați-o să depășească +40°C. Când temperatura atinge +40°C, reduceți curentul de încărcare la jumătate sau întrerupeți încărcarea și răciți bateria la +27°C.
Încărcarea bateriei se oprește atunci când începe o emisie abundentă de gaze în toate elementele, iar tensiunea și densitatea electrolitului în timpul ultimelor trei măsurători (efectuată la 1 oră după deconectarea bateriei) va rămâne constantă.
Dacă la sfârșitul încărcării densitatea electrolitului (determinată ținând cont de corecția temperaturii) diferă de cel indicat în tabel. 9.2, corectează. Dacă densitatea este mare, îndepărtați o parte din electrolit și adăugați apă distilată. Dacă densitatea electrolitului este sub normă, atunci scoateți-l din element și adăugați un electrolit cu densitate crescută (1,4 g/cm³.).
După ajustarea densității electrolitului, continuați încărcarea bateriei timp de încă 30 de minute pentru a amesteca electrolitul. Apoi deconectați bateria și după 30 de minute măsurați nivelul electrolitului în toate elementele. Dacă nivelul electrolitului este sub normă, adăugați un electrolit cu o densitate corespunzătoare zonei climatice date (vezi tabelul 9.2). Dacă nivelul electrolitului este peste normal, îndepărtați excesul de electrolit cu o pernă de cauciuc.
Caracteristicile tehnice ale bateriei
| Tip baterie Tensiune nominală, V Capacitate nominală la modul de descărcare de 20 de ore și temperatura electrolitului (27±2)°C la începutul descărcării, A h Curent de descărcare la modul de descărcare de 20 de ore, A Curent de descărcare în modul de pornire și temperatura electrolitului minus 18°C, A | 6ST-55P 12 55 2,75 255 |
Tabelul 9.1. Parametri pentru verificarea nivelului de încărcare a bateriei
| Tensiune la bornele bateriei, V Densitatea electroliților, g/cm³. Nivel de încărcare a bateriei, % | 12,65 1,27 100 | 12,45 1,23 75 | 12,24 1,20 50 | 12,06 1,17 25 | 11,80 1,12 0 |
Tabelul 9.2. Densitatea electroliților la 25°C, g/cm³
| Regiunea climatică (temperatura medie lunară a aerului în ianuarie),°C | Perioada anului | Baterie complet încărcată | Bateria este încărcată | |
| cu 25% | cu 50% | |||
| Foarte rece (de la -50 la -30) Rece (de la -30 la -15) Moderat (de la -15 la -8) Cald umed (de la 0 la +4) Cald și uscat (de la +4 la +15) | Iarnă Vară Tot anul Aceleaşi Aceleaşi Aceleaşi | 1,30 1,28 1,28 1,28 1,23 1,23 | 1,26 1,24 1,24 1,24 1,19 1,19 | 1,22 1,20 1,20 1,20 1,15 1,15 |
Posibile defecțiuni ale bateriei auto, cauzele acestora și metodele de eliminare
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| Bateria se descarcă în timpul funcționării vehiculului | |
| Patinarea curelei de transmisie a alternatorului Generator defect Deteriorarea izolației în sistemul echipamentelor electrice Conectarea de noi consumatori de către proprietarul vehiculului peste limitele admise Contaminare excesivă a suprafeței bateriei Nivelul electrolitului din baterie este sub marginea superioară a plăcilor Scurtcircuit între plăcile bateriei Bateria nu se încălzește din cauza temperaturii ambientale scăzute (-20°C și mai puțin) | Reglați tensiunea curelei alternatorului Verificați generatorul Găsiți locația scurgerii actuale și reparați daunele Opriți noii consumatori de energie electrică Curățați suprafața bateriei Restabiliți nivelul normal al electrolitului din baterie Înlocuiți bateria Încălziți bateria într-o cameră caldă la o temperatură de +10-30°C și încărcați-o |
| Electrolit pe suprafața bateriei | |
| Nivel crescut de electrolit în baterie, ceea ce duce la stropire Scurgeri de electrolit prin crăpăturile din carcasa bateriei Fierberea electrolitului din cauza tensiunii foarte mari a generatorului Fierberea electrolitului și supraîncălzirea bateriei din cauza sulfatării plăcilor | Setați nivelul normal al electrolitului din baterie Înlocuiți bateria Înlocuiți regulatorul de tensiune al generatorului Înlocuiți bateria |