Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy i odłączamy końcówkę przewodu od ujemnego bieguna akumulatora (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij ozdobną okładzinę kolumny kierownicy (cm. «Poszycie kolumny kierownicy - demontaż i montaż»).
3. Odłączamy parę podkładek wiązki przewodów przełącznika (zamek) zapłon.
4. Na podstawie koloru przewodów za pomocą multimetru (w trybie omomierza) sprawdzamy przydatność zamknięcia zacisków w bloku.
Komentarz. Wykonaj test z kluczykiem w pozycji 0 - «wyłączony». Następnie sprawdź zwarcie styków w pozycji I - «dołączony» i II- «rozrusznik». Kolejność zwierania styków oraz kolory przewodów na zaciskach pokazano na schemacie elektrycznym pojazdu.
Wymieniamy blokadę zapłonu na wadliwą grupę styków (cm. «Przełącznik (zamek) zapłon - demontaż i montaż»).