Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
Ostrzeżenie! Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać na zimnym silniku. Niewielki wzrost lub spadek poziomu płynu chłodzącego podczas nagrzewania i stygnięcia silnika nie jest usterką. Wynika to z termicznej zmiany objętości cieczy.
2. Sprawdzamy poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, który powinien znajdować się 25-30 mm powyżej znaku MIN wykonanego na korpusie zbiornika wyrównawczego. Jeśli poziom płynu jest równy lub niższy od oznaczenia MIN, dolej płynu chłodzącego do zbiornika («Płyn chłodzący - wymiana»).
Rekomendacje. Jeśli musisz regularnie uzupełniać płyn chłodzący, powinieneś sprawdzić szczelność układu chłodzenia.
3. Sprawdzamy brak wycieków płynu z otworów spustowych chłodnicy i bloku silnika, miejsce montażu czujnika temperatury, połączenia gumowych węży układu chłodzenia i ich integralność.
Rekomendacje. Możesz spróbować wyeliminować wyciek płynu chłodzącego spod węży, zastępując zaciski sprężynowe śrubami. Nie dokręcaj zacisków zbyt mocno, ponieważ mogą one przeciąć węże.
4. Sprawdzamy integralność korpusu zbiornika wyrównawczego, chłodnicy silnika i nagrzewnicy.
5. Jesteśmy przekonani o szczelności obudowy termostatu oraz podłączenia pompy płynu chłodzącego i bloku cylindrów.
6. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu ze spustu pompy (znajduje się w dolnej części pompy), wskazując na zużycie jego gruczołu.
7. Podczas sprawdzania termostatu uruchamiamy zimny silnik. Temperaturę i obieg płynu chłodzącego w małym i dużym okręgu kontrolujemy dotykiem, zmieniając temperaturę węży i rurek układu chłodzenia (Filtr powietrza został usunięty dla przejrzystości).
Komentarz. Jeśli układ chłodzenia silnika jest w dobrym stanie, to gdy temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 90°C, zawór termostatu powinien być zamknięty, a płyn chłodzący powinien krążyć w małym kółku. W rezultacie dolny wąż chłodnicy i sama chłodnica będą zauważalnie zimniejsze niż obudowa termostatu, przez którą krąży gorący płyn chłodzący. Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie około 90°C, zawór termostatu otworzy się i stopniowo rosnący przepływ gorącej cieczy zacznie wpływać do chłodnicy. W takim przypadku najpierw grzejnik, a następnie jego dolny wąż, zaczną się nagrzewać.
8. Pozostaw włączony silnik do momentu włączenia wentylatora chłodnicy silnika. Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie do określonej wartości, wentylator elektryczny powinien się włączyć, a gdy temperatura spadnie, powinien się automatycznie wyłączyć.
Rekomendacje. Jeśli wentylator elektryczny nie włączył się na czas, płyn się zagotował, należy sprawdzić, czy silnik wentylatora lub układ sterowania silnika działają prawidłowo. Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego pokazano w rozdziale «Czujnik temperatury płynu chłodzącego - sprawdź i wymień».