- 1, 2, 3, 4, 5 - pierwszy, drugi, trzeci, czwarty, piąty bieg.
- R - bieg wsteczny.
Położenie neutralne - między trzecim a czwartym biegiem.
Przed uruchomieniem silnika upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym.
Pojazd wyposażony jest w mechaniczną blokadę linii wyboru biegu wstecznego. Aby jechać do tyłu, zatrzymaj samochód, po zatrzymaniu naciśnij pedał sprzęgła (co najmniej 3 sekundy), «utopić» dźwignię zmiany biegów w dół do oporu, następnie przesuń dźwignię maksymalnie w lewo i przesuń ją do przodu w kierunku pojazdu.
Jeśli nie możesz zmienić biegu, ustaw dźwignię w położeniu neutralnym, zwolnij pedał sprzęgła, a następnie ponownie wciśnij sprzęgło i spróbuj ponownie zmienić bieg.
Zwróć uwagę na całkowite rozłączenie sprzęgła podczas zmiany biegów, dla którego pedał sprzęgła powinien być wciśnięty do końca. W przeciwnym razie zmiana biegów może być utrudniona i zwiększyć zużycie synchronizatorów.
Biegi do przodu włączaj zgodnie ze schematem na maneczce, nie przykładając nadmiernej siły do dźwigni zmiany biegów, ani wysiłku, który może doprowadzić do «tonący» dźwignia.
W wariancie przekładnia mechaniczna posiada linkowy napęd sterujący, którego schemat przedstawiono na rysunku 37a. Aby włączyć bieg wsteczny, przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia neutralnego w prawo do oporu i przesuń ją z powrotem w kierunku pojazdu.
Uwaga!
- Włączyć bieg wsteczny dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
- Bieg wsteczny włącza się tylko podczas postoju pojazdu i nie wcześniej niż trzy sekundy po wciśnięciu pedału sprzęgła.
- Podczas jazdy nie trzymaj ręki na gałce zmiany biegów, może to doprowadzić do uszkodzenia i przedwczesnego zużycia elementów zmiany biegów (nie przykładaj siły do uchwytu dźwigni zmiany biegów).