Da biste obavili posao, trebat će vam ključ za zatezanje razvodnog remena.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad («Priprema automobila za održavanje i popravak»).
2. Ključem od 10 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju prednji poklopac razvodnog remena.
3. Podignite poklopac okomito prema gore, a zatim ga uklonite s motora.
4. Rotirajući radilicu, vizualno provjerite stanje remena.
Komentar. Radilica se može okretati prstenastim ključem od 17 mm za vijak remenice ili velikim odvijačem s prorezima za zube zamašnjaka. Da biste to učinili, uklonite gumeni čep iz rupe u kućištu kvačila.
Remen mora biti čist, bez prljavštine i ulja na površini. Remen s poderotinama, pukotinama, raslojavanjem, slomljenim ili istrošenim zupcima, ogrebotinama na užetu mora se zamijeniti (Pogledaj ispod).
5. S dva prsta pokušavamo okrenuti remen za 90°u području između remenica radilice i bregastog vratila, primjenjujući na njega silu od 15-20 Nm (1,5-2,0 kgfm).
Ako primijenjena sila nije dovoljna za okretanje remena do željenog kuta, remen će biti prenategnut; ako se rsgmen može okrenuti na veći kut. To znači da pojas nije dovoljno zategnut.
Upozorenje! Pretjerana napetost remena, ulje i prljavština na remenu skratit će životni vijek remena, kao i ubrzati trošenje zatezača i ležaja pumpe rashladne tekućine.
Napetost remena treba podesiti na hladnom motoru.
6. Pomoću ključa od 17 mm otpustite priteznu maticu zateznog valjka.
7. Okrećući valjak s posebnim ključem, postižemo potrebnu napetost remena i, držeći valjak u ovom položaju, zategnite maticu njegovog pričvršćivanja.
8. Provjerite napetost remena (vidi gore) i ponovite podešavanje ako je potrebno.
9. Na kraju zategnite maticu za pričvršćivanje valjka momentom od 33,23-41,16 Nm (3,4-4,2 kgfm).
10. Vratite prednji poklopac remena i zategnite vijke njegovog pričvršćivanja.