Za izvođenje radova trebat će vam ključ za zatezač zupčastog remena.
Slijed izvršenja
1. Pripremite automobil za rad ("Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju prednji poklopac razvodnog remena.
3. Podignite poklopac okomito prema gore, a zatim ga uklonite s motora.
4. Okrenite radilicu i vizualno provjerite stanje remena.
Napomena: Radilica se može okretati pomoću 17 mm otvorenog ključa na vijku za pričvršćivanje remenice radilice ili velikim odvijačem s prorezom na zubima zamašnjaka. Da biste to učinili, uklonite gumeni čep iz rupe u kućištu spojke.
Remen mora biti čist, bez prljavštine ili ulja na površini. Remen s pukotinama, pukotinama, raslojavanjem, izrezanim ili istrošenim zubima ili ogrebotinama sve do užeta mora se zamijeniti (vidi dolje).
5. Pomoću dva prsta pokušajte okrenuti remen za 90° u području između remenica radilice i bregaste osovine, primjenjujući silu od 15-20 N·m (1,5-2,0 kgf·m).
Ako primijenjena sila nije dovoljna za okretanje remena pod potrebnim kutom, remen je previše zategnut; ako se krug može zakrenuti za veći kut. to znači da remen nije dovoljno zategnut.
Upozorenje! Prekomjerna napetost remena, ulje i prljavština na remenu skratit će vijek trajanja remena i ubrzati trošenje valjka za zatezanje i ležaja pumpe rashladne tekućine.
Zatezanje remena treba podesiti na hladnom motoru.
6. Pomoću ključa od 17 mm otpustite maticu za pričvršćivanje zateznog valjka.
7. Okretanjem valjka posebnim ključem postižemo potrebnu napetost remena i, držeći valjak u tom položaju, zategnemo maticu koja ga pričvršćuje.
8. Provjerite napetost remena (vidi gore) i po potrebi ponovite podešavanje.
9. Na kraju zategnite maticu za montažu valjka momentom od 33,23-41,16 N·m (3,4-4,2 kgf·m).
10. Postavite prednji poklopac remena na mjesto i zategnite vijke koji ga pričvršćuju.