Зовнішній ШРУС автомобіля з коробкою передач JHЗ: 1 - хомути кріплення чохла; 2 - тришипова маточина; 3 - ролик; 4 - корпус шарніру; 5 - пружина; 6 - регулювальна проставка; 7 - штовхач; 8 - вал приводу; 9 - чохол шарніру
Зовнішній шарнір типу Бірфільд (КПП JR5): 1 - корпус, 2 - шість кульок, 3 - обійми, 4 - сепаратор
1. Зніміть з приводів внутрішні ШРУСи та їх пильовики (див. вище). А при заміні пильовика лівого приводу спресуйте з вала вузол підшипника в зборі з сальником і брудовідбивачем, як описано вище.
2. При заміні пильовика зовнішнього правого ШРУСа додатково зніміть з валу динамічний демпфер, долаючи пружний опір гумового масиву демпфера.
Перед зняттям гумового динамічного демпфера виміряйте та запам'ятайте відстань між краями демпфера та пильовика, щоб при складанні встановити деталь у попереднє положення.
3. Зніміть...
4. ...і малий хомути пильника, розпилявши ножівкою по металу.
При розпилюванні хомутів будьте обережні - не пошкодіть краї пазів під пильовик на корпусі шарніру та валу приводу.
5. Зніміть пильовик, простягаючи його по валу.
Щоб уникнути пошкодження шарніра в експлуатації після зняття пильовика, не роз'єднуйте корпус ШРУСа та вал приводу.
6. Видаліть із шарніра старе мастило, промивши його порожнину бензином або гасом, і просушіть шарнір стисненим повітрям.
Для промивання шарніра не використовуйте розчинники.
7. Встановіть новий пильник. Простежте за тим, щоб кільцевий виступ на внутрішній поверхні пильовика в районі пояска малого діаметра потрапив у проточку на валу.
Для полегшення протягування пильовика по валу приводу та попередження забруднення порожнини шарніра ретельно очистіть вал від бруду та іржі дрібнозернистим наждачним папером і змастіть тонким шаром мастила, призначеного для заповнення шарніра.
8. Закладіть половину необхідної кількості мастила MOBIL CVJ 825 BLACK STAR у пильовик, загальна кількість мастила становить (294±10) м. Решту мастила рівномірно закладіть у порожнину корпусу шарніра.
Не зменшуйте і не збільшуйте рекомендовану кількість мастила у шарнірі.
9. Надягніть на ШРУС пильовик. Простежте за тим, щоб кільцевий виступ на внутрішній поверхні пильовика в районі пояска великого діаметра потрапив у проточку на корпусі ШРУСа.
10. Видаліть з пильовика зайве повітря, для чого підніміть велику кромку пильовика і вставте під неї відповідний тонкий інструмент.
Якщо не видалити з-під пильовика зайве повітря, при експлуатації можливе його пошкодження.
11. Вийміть з-під кромки пильовика інструмент і закріпіть пильовик хомутами.
12. Для правого приводу встановіть динамічний демпфер на вал, витримавши між демпфером і пильником відстань, виміряну перед розбиранням.
Динамічний демпфер встановлюйте на вал, зорієнтувавши його торцем без буртика у бік зовнішнього ШРУСа.
13. Встановіть на вал усі деталі внутрішнього ШРУСа.
Для збільшення терміну служби внутрішнього ШРУСу, замініть у профілактичних цілях мастило в ньому на нове.