Сајла квачила (за JH3 мењач)
Погон сајле квачила нема механизам за аутоматску компензацију зазора.
Једнодискни, суви, са централном дијафрагмалном опругом. Механизам се налази у алуминијумском кућишту радилице, структурно интегрисан са мењачем и причвршћен за блок цилиндра мотора.
1 - педала квачила; 2 - сајла погона квачила; 3 - виљушка за отпуштање квачила; 4 - лежај квачила
1 – лежај квачила са склопом квачила; 2 – виљушка за отпуштање квачила; 3 – притисна плоча са склопом кућишта ("корпа квачила"); 4 – погонски диск
Корпа квачила (склоп потисне плоче): 1 – кућиште квачила; 2 – притисна плоча; 3 – дијафрагмална опруга; 4 – спојне плоче
Кућиште квачила је повезано са замајцем мотора са шест вијака. "Корпу" је потребно заменити ако је прстенасто хабање латица дијафрагмалне опруге дубље од 0,8 мм, а такође и ако се сила педале смањи приликом искључивања квачила (и, сходно томе, се повећава радни ход), што указује на значајно хабање површине потисне плоче или "слегање" дијафрагмалне опруге.
Ламено погоњеног диска квачила: 1 – закивац за фрикциону облогу; 2 – фрикционе облоге; 3 – опружна плоча; 4 – потпорни прст; 5 – чвориште диска; 6 – амортизерска опруга; 7 – пригушна плоча
Погонски диск са опружним торзионим пригушивачем вибрација је монтиран на жлебове примарног вратила мењача између замајца и потисне плоче.
Спољни пречник је 200 мм, дебљина је 7,6 мм. Погонски диск се замењује ако је његово аксијално одступање у подручју фрикционих облога веће од 0,5 мм, ако постоји уље, пуцање, жуљеви или неравномерно хабање облога, ако су заковични спојеви олабављени, а такође и ако су главе заковица увучене од површине облоге за мање од 0,2 мм.
Сајла квачила: 1 – предњи крај кабла; 2 – предњи крај кабловског омотача; 3 – задњи крај кабла; 4 – задњи крај кабловског омотача; 5 – кабл; 6 – гумена потпорна чаура
Предњи крај сајле је причвршћен за виљушку за отпуштање квачила, а задњи крај је причвршћен за држач педале квачила. Предњи крај је навојен и користи се за подешавање погона за отпуштање квачила.
Делови погона квачила: 1 – кућиште квачила; 2 – усмеравање рукав лежаја искључивање спојнице; 3 – лежај квачила са склопом квачила; 4 – виљушка за отпуштање квачила; 5 – блатобран
Хидраулично квачило (за мењач JR5)
Погон за отпуштање квачила је хидраулични. Сила са педале квачила на лежај квачила се преноси кроз радну течност. Хидраулични погон се састоји од главног и радног цилиндра квачила, повезаних цевоводом. Радна течност се сипа у резервоар, који је инсталиран на главном кочионом цилиндру и користи се за напајање кочионог система и погона за отпуштање квачила.
1 - педала квачила; 2 - главни цилиндар квачила; 3 - цевовод који повезује главни и радни цилиндар погона квачила; 4 - радни цилиндар погона квачила; 5 - доводна линија главног цилиндра квачила; 6 - резервоар хидрауличне кочионе течности
1 – кућиште квачила; 2 – лежај квачила; 3 – радни цилиндар квачила; 4 – притисна плоча са склопом кућишта ("корпа"); 5 – погонски диск
"Корпа" и погонски диск квачила: 1 – кућиште; 2 – притисна плоча; 3 – дијафрагмална опруга; 4 – фрикционе облоге; 5 – опруге амортизера; 6 – главчина погоњеног диска; 7 – амортизер
Еластичне плоче. Кућиште садржи дијафрагмалну опругу, која је израђена од лименог опружног челика. У слободном стању, опруга има облик скраћеног конуса са радијалним прорезима који се протежу од унутрашње ивице опруге. Опружни прорези формирају осамнаест латица, које су еластичне полуге за отпуштање. Због еластичности полуга, дијафрагмална опруга ствара равномернији притисак на потисну плочу квачила, што доприноси глађем укључивању и искључивању квачила.
Распоред плоче таласне опруге. Погонски диск са опружним торзионим пригушивачем вибрација је монтиран на жлебове примарног вратила мењача између замајца мотора и потисне плоче.
Торзиони пригушивач вибрација пригушује вибрације које настају услед динамичких оптерећења у мењачу и неравномерног рада мотора.
Амортизер празног хода. Између плоча амортизера је постављена главчина диска. Амортизерске опруге су уграђене у жлебове главчине и амортизерских плоча. Плоче амортизера су повезане носећим клиновима. У главчини диска насупрот носачима налазе се изрези који омогућавају да се главчина окреће у одређеним границама у односу на плоче амортизера, чиме се компресују опруге амортизера. Ово омогућава смањење динамичких оптерећења у мењачу приликом покретања аутомобила и промене брзина.
Лежај квачила: 1 – лежај; 2 – радни цилиндар; 3 – цев за довод течности у радни цилиндар
Детаљи о радном цилиндру и лежају квачила: 1 – лежај квачила; 2 – заштитни поклопац; 3 – радни цилиндар; 4 – држач; 5 – цев за довод течности у радни цилиндар
Главни цилиндар квачила: 1 – брадавица за повезивање хидрауличне погонске цеви; 2 – тело главног цилиндра; 3 – брадавица за повезивање црева за довод течности из резервоара; 4 – потискивач; 5 – врх потискивача
Испуштајућа брадавица хидрауличног погона квачила: 1 – цев за довод течности до радног цилиндра; 2 – крварећа брадавица; 3 – држач; 4 – хидраулична цев квачила
За одзрачивање хидрауличног погона квачила, на пластичној цеви се налази брадавица која доводи течност до радног цилиндра, прекривена гуменом капицом.