Приликом дијагностиковања узрока проблема са покретањем мотора, отворите врата аутомобила и посматрајте како се мења осветљеност унутрашњих светала.
Осветљеност лампе за осветљење зависи од њеног напона напајања.
Током нормалног рада стартера, јачина унутрашњег осветљења се благо смањује.
Ако се осветљеност осветљења не промени, узрок квара је обично прекид у колу управљања стартним системом.
Ако се осветљење скоро или потпуно угаси, узрок квара је највероватније кратки спој или квар на масу намотаја побуде стартера или неисправна батерија.
Не додирујте стартер! У прошлости није било неуобичајено видети техничара како додирује стартер покушавајући да схвати зашто не ради. Често је, под утицајем ударног оптерећења, долазило до поравнања или померања четкица струјног колектора, ротора и облога лежајева. У многим случајевима, након удара у стартер, његова функционалност је враћена - чак и ако је то само накратко.
Међутим, већина модерних стартера користи сталне магнете, који су крхки и могу се сломити ако се стартер удари. Сломљени магнет се распада на неколико слабих магнета. У неким раним дизајнима стартера са сталним магнетима, магнети су били залепљени за кућиште статора. Када би стартер био јако ударен, ови магнети би се распали на комаде, који би, када би ударили у ротор или лежајеве, учинили стартер потпуно неупотребљивим.
| Узрок | Метод елиминације |
(Чланак копиран са овог портала Ladaman.ru)