A motorindítási probléma okának diagnosztizálásakor nyissa ki az autó ajtaját, és figyelje meg, hogyan változik a belső világítás fényereje.
A világító lámpa fényereje a tápfeszültségétől függ.
Normál indítási működés közben a belső világítás fényereje kissé csökken.
Ha a világítás fényereje nem változik, akkor a meghibásodás oka általában az indítórendszer vezérlő áramkörének megszakadása.
Ha a világítás majdnem vagy teljesen kialszik, a hibás működés oka valószínűleg az indító gerjesztő tekercseinek rövidzárlata vagy testzárlata, illetve a hibás akkumulátor.
Ne kopogtasd meg az önindítót! Régebben nem volt ritka, hogy egy szerelő kopogtat az önindítón, hogy megpróbálja kitalálni, miért nem működik. Gyakran az ütésterhelés hatására az áramgyűjtő kefék, a rotor és a csapágyperselyek beálltak vagy elmozdultak. Sok esetben az önindító lerobbanása után a működőképessége helyreállt – még ha csak rövid időre is.
A legtöbb modern indítómotor azonban állandó mágneseket használ, amelyek törékenyek és eltörhetnek, ha az indítómotort ütik. Egy törött mágnes több gyenge mágnesre esik szét. Néhány korai állandó mágneses indítószerkezetnél a mágneseket az állórészházhoz ragasztották. Amikor az indítómotort erős ütés érte, ezek a mágnesek darabokra repültek, amelyek a rotorhoz vagy a csapágyülésekhez csapódva teljesen használhatatlanná tették az indítómotort.
| Ok | Az elimináció módszere |
