Пры дыягностыцы прычыны парушэння нармальнага пуску рухавіка адкрыйце дзверы аўтамабіля і прасочыце за тым, як змяняецца яркасць лямпачак асвятлення салона.
Яркасць свячэння лямпы асвятлення залежыць ад напругі яе сілкавання.
Пры звычайнай працы стартара яркасць асвятленне салона злёгку памяншаецца.
Калі яркасць асвятлення не змяняецца, то чыннікам парушэння, звычайна, з'яўляецца абрыў у ланцугі кіравання сістэмай пуску.
Калі асвятленне амаль ці цалкам згасае, то чыннікам парушэння, хутчэй за ўсё, з'яўляецца кароткае замыканне ці пробай на масу абмотак узрушанасці стартара ці няспраўнасць акумулятарнай батарэі.
Не стукайцеся па старцёру! У мінулым нярэдка можна было назіраць, як тэхнік стукаў па старцёру, спрабуючы высветліць, чаму ён не працуе. Часта пад дзеяннем ударнай нагрузкі адбывалася выраўноўванне або зрушэнне токаздымных шчотак, ротара і ўкладышаў падшыпнікаў. У шматлікіх выпадках пасля ўдару па старцёру яго працаздольнасць - хай нават і ненадоўга - аднаўлялася.
Але ў канструкцыі большасці сучасных стартараў выкарыстоўваюцца сталыя магніты, якія адрозніваюцца далікатнасцю і пры ўдары па старцёру могуць раскалоцца. Разбіты магніт распадаецца на некалькі слабых магнітаў. У шэрагу першых канструкцый стартараў з сталымі магнітамі, магніты прыляпляліся да корпуса статара. Пры моцным удары па старцёру гэтыя магніты разляталіся на кавалкі, якія, патрапіўшы на ротар або ў гнёзды падшыпнікаў, прыводзілі стартар у поўную непрыдатнасць.
| Прычына | Метад ухілення |
Інфармацыя ўзята з сайта (www.ladaman.ru)