Провера техничког стања система вентилације и грејања

1. Припремите аутомобил за рад ("Припрема возила за одржавање и поправку").

2. Покрените мотор.

3. Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у смеру супротном од казаљке на сату у крајњи положај (плави сектор).

4. Користећи дугме за управљање вентилатором грејача, наизменично укључујемо четири брзине електричног вентилатора. На основу интензитета струјања ваздуха из млазница, проверавамо рад електричног вентилатора и промену брзине ротације његовог радног кола при промени режима (1 је минимална брзина, а 4 максимална). Ако електрични вентилатор не ради у свим режимима, проверите додатни отпорник ("Додатни отпорник - провера и замена") и прекидач. Ако електрични вентилатор не ради, проверите струјни круг електричног вентилатора ("Провера техничког стања електро опреме").
5. Укључите максималну брзину електричног вентилатора.

6. Окретањем командних дугмади за клапне грејача и вентилационе решетке пратимо промену смера струјања ваздуха. Ако нема промене у дистрибуцији протока, актуатор клапне је највероватније неисправан.

7. Након што сте загрејали мотор на радну температуру, окрените дугме за контролу температуре ваздуха у смеру казаљке на сату до крајњег положаја (црвени сектор).

8. Уверите се да је ваздух који излази из млазница панела постао топао. Ако се температура ваздуха није променила, можда је неисправан покретач централне клапне.

9. Окрените дугме за контролу температуре у плави сектор - хладан ваздух треба да уђе у кабину. Ако се температура не смањи, то значи да је погон централне клапне неисправан.