Перевірка технічного стану системи вентиляції та опалення

1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи ("Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").

2. Запускаємо двигун.

3. Повертаємо ручку регулятора температури повітря проти годинникової стрілки у крайнє положення (синій сектор).

4. Ручкою управління вентилятором обігрівача по черзі включаємо чотири швидкості роботи електровентилятора. За інтенсивністю повітряного потоку із сопел перевіряємо роботу електровентилятора та зміну швидкості обертання його крильчатки при зміні режимів (1 – мінімальна швидкість, а 4 – максимальна). Якщо електровентнлятор працює не на всіх режимах, перевіряємо додатковий резистор ("Додатковий резистор - перевірка та заміна") та вимикач. Якщо електровентилятор не працює, то перевіряємо ланцюг живлення електровентилятора ("Перевірка технічного стану електроустаткування").
5. Включаємо максимальну швидкість електровентилятора.

6. Повертаючи ручки керування заслінками обігрівача та вентиляційних решіток, відстежуємо зміну напряму повітряних потоків. Якщо зміна розподілу потоку не відбувається, швидше за все, несправний привід заслінок.

7. Прогрів двигун до робочої температури, повертаємо ручку регулятора температури повітря за годинниковою стрілкою у крайнє положення (червоний сектор).

8. Переконуємося в тому, що повітря, що виходить із сопел панелі, стало теплим. Якщо температура повітря не змінилася, можливо, несправний привід центральної заслінки.

9. Повертаємо ручку регулятора температури в синій сектор - в салон має піти холодне повітря. Якщо температура не знижується, значить несправний привід центральної заслінки.