În cazul unui impact frontal, aceste dispozitive pot fi activate fie simultan, fie separat unul de celălalt.
Principiul de funcționare al sistemului de siguranță pasivă este că, în caz de coliziune frontală, cu condiția ca contactul să fie pus, centurile de siguranță din față cu pretensionator sunt retrase într-un timp foarte scurt pentru a fixa în siguranță șoferul și pasagerul din față (în funcție de gravitatea coliziunii), iar airbag-urile sunt umplute cu gaz. După un impact, airbagurile se dezumflă, ceea ce vă poate permite să ieșiți din vehicul. Centurile de siguranță cu pretensionatoare și limitatoare de sarcină, precum și airbag-urile, reduc riscul de rănire a părții superioare a corpului și a capului șoferului și pasagerului din față.
Airbag-urile sunt declanșate de un sistem pirotehnic, ceea ce explică sunetul de pocnet și căldura și fumul pe care le produc atunci când se declanșează (ceea ce nu înseamnă că a pornit un incendiu). Când airbagurile se declanșează, există riscul de leziuni ale pielii sau alte răni.
Airbagurile sunt marcate cu inscripția AIRBAG sau SRS AIRBAG.
Sistemul de siguranță pasivă pentru șofer și pasagerul din față, în funcție de versiune, include:
- modulul airbag șofer montat în volan;
- modulul airbag pasager față situat în tabloul de bord;
- modulele airbag lateral pentru șofer și pasagerul din față amplasate în pernele laterale ale spătarelor scaunelor din față;
- senzori de la distanță;
- centuri de siguranță inerțiale;
- centuri de siguranță pentru șofer și pasagerul din față cu pretensionator și limitator de sarcină;
- un conector rotativ montat pe arborele de direcție (pentru conectarea comutatorului claxonului și a modulului airbag șofer la circuitul de bord al vehiculului);
- -unitate de control și diagnosticare (montat pe tunelul podelei caroseriei sub consola tabloului de bord);
- indicator de diagnosticare a sistemului de siguranță din tabloul de bord.
Când contactul este cuplat, indicatorul luminos de diagnosticare situat în tabloul de bord se aprinde timp de câteva secunde. Dacă martorul de diagnosticare nu se aprinde la cuplarea contactului sau se aprinde când motorul funcționează, aceasta indică o defecțiune a sistemului de siguranță pasivă al șoferului și pasagerului din față. Nu se recomandă așezarea unui pasager pe acest scaun sau instalarea unui scaun pentru copii. În acest caz, precum și după un accident, trebuie să contactați PSSS.
Airbagurile reprezintă un mijloc suplimentar de protecție pentru șoferul și pasagerul din față care poartă centură de siguranță și se declanșează în zonele de acțiune indicate în Figura 15a (evidențiat în culoare): în cazul coliziunilor de o anumită gravitate, airbag-uri frontale pentru impacturi frontale, airbag-uri laterale pentru impacturi laterale pe partea impactului.
Totuși, acestea pot fi activate și în alte situații de urgență dacă vehiculul suferă impacturi similare cu cele pe care le-ar experimenta în cazul unei coliziuni frontale sau laterale.
Exemple de situații cu activarea sistemului de siguranță pasivă:
- coliziune cu un obstacol staționar nedeformabil: airbag-ul se poate declanșa la viteză mică;
- coliziune cu un obstacol deformabil în mișcare (de exemplu, cu o altă mașină)airbag-ul se declanșează numai la creșterea vitezei vehiculului și în zona de funcționare și declanșare;
- în cazul unui impact suficient de puternic care acționează asupra vehiculului din față, câteva exemple sunt prezentate în Figura 15b.
Sistemul de reținere nu funcționează atunci când:
- oprirea contactului;
- severitate insuficientă a coliziunilor frontale sau laterale;
- răsturnare a mașinii;
- impacturi asupra vehiculului în cazurile în care acesta nu poate contribui la îmbunătățirea siguranței.
Gradul de deteriorare a caroseriei mașinii în timpul unei coliziuni (sau fără daune grave) nu este întotdeauna un indicator al funcționării normale sau anormale a sistemului de siguranță pasivă.
Când airbag-ul se declanșează, nu există practic niciun risc de restricționare a vizibilității pentru șofer, deoarece se umflă și se dezumflă într-o perioadă scurtă de timp.
Airbag-ul oferă protecție optimă atunci când scaunul, spătarul și tetiera sunt reglate corect. Întregul spate trebuie să fie susținut de spătarul scaunului, iar scaunul trebuie deplasat în spate cât mai mult posibil și confortabil pentru ca șoferul să mențină controlul vehiculului. Deplasați scaunul pasagerului din față cât mai mult posibil în spate și reglați spătarul în poziție verticală, astfel încât să nu simțiți niciun disconfort sau inconvenient. Poziția incorectă pe scaun atunci când se declanșează airbag-urile poate duce la răniri grave sau deces. Un airbag necesită spațiu atunci când este umplut cu gaz.
Sistemul de siguranță pasivă pentru șofer și pasagerul din față este un dispozitiv autonom, de unică folosință. După utilizare, unitatea de control, modulele airbag și centurile de siguranță cu dispozitive de pretensionare trebuie înlocuite la un SSNS certificat.
Avertizare!
- 1. Un airbag nu înlocuiește centura de siguranță, ci doar îi suplimentează acțiunea, așa că purtați întotdeauna centura de siguranță. Cei care nu folosesc centurile de siguranță riscă să sufere răni semnificativ mai grave într-un accident sau chiar să fie aruncați din mașină. Centura vă ajută să adoptați cea mai sigură poziție pe scaun în caz de accident, unde airbag-ul poate oferi cea mai mare protecție.
- 2. Nu atașați niciodată obiecte de volan sau de tabloul de bord, deoarece acestea pot provoca răniri la declanșarea airbag-urilor. Același pericol există atunci când șoferul sau pasagerul fumează pipă sau folosește telefonul mobil în timp ce conduce.
- 3. În timpul conducerii, nu așezați antebrațele/palmele pe zona în care este montat airbag-ul.
- 4. În timpul conducerii, pasagerul de pe scaunul din față nu trebuie să se sprijine de bord și să nu țină în mâini obiecte care ar putea provoca răni în caz de accident. De asemenea, nu trebuie să își pună picioarele pe bord sau pe scaun, deoarece acest lucru ar putea duce la răni grave în caz de accident. Pasagerului i se recomandă să se asigure în permanență că toate părțile corpului său sunt protejate (genunchi, brațe, cap etc.) erau amplasate la o distanță suficientă de tabloul de bord și de părțile laterale ale caroseriei.
- 5. Este interzisă instalarea unui scaun pentru copii orientat cu spatele la direcția de mers pe scaunul pasagerului din față.
- 6. Indicatorul de diagnosticare ar trebui să se aprindă timp de 3-4 secunde după punerea contactului, apoi să se stingă. Activarea ulterioară a indicatorului de diagnosticare în timpul funcționării vehiculului înseamnă că a fost detectată o defecțiune a sistemului de siguranță pasivă și că activarea acestuia în cazul unei coliziuni frontale sau laterale nu este garantată.
- 7. Intervenția neautorizată asupra sistemului de reținere este interzisă. Toate lucrările la acesta trebuie efectuate numai la PSSS certificate de către personal special instruit.
- 8. Imediat după declanșarea airbagurilor, este posibil ca unele componente ale sistemului să aibă temperaturi ridicate. Pentru a evita arsurile, nu atingeți piesele fierbinți.
- 9. Suprafețele pielii unde apar semne de iritație trebuie spălate bine cu apă cu săpun. Dacă ochii devin iritați, clătiți cu apă curată. Dacă îngrijorările persistă, trebuie să consultați un medic.
Avertizare!
- Airbag-ul lateral este un mijloc suplimentar de protecție a șoferului și a pasagerului din față, cu centurile de siguranță fixate, în caz de coliziune laterală!
- Nu trebuie să existe obiecte străine între suprafața laterală exterioară a scaunelor din față și capitonajul ușilor!
- Este interzisă utilizarea huselor pe scaunele cu airbag lateral pentru șofer și pasagerul din față!
- Este interzisă agățarea sau atașarea de obiecte străine de balustrade.
- Pentru a evita declanșarea accidentală a airbagurilor laterale, nu loviți montanții centrali din zona în care sunt instalați senzorii de impact lateral cu contactul cuplat.