U slučaju frontalnog sudara, ovi se uređaji mogu aktivirati istovremeno ili odvojeno jedan od drugoga.
Princip rada pasivnog sigurnosnog sustava je da se u slučaju frontalnog sudara, pod uvjetom da je kontakt uključen, prednji sigurnosni pojasevi s predzatezačem u vrlo kratkom vremenu uvlače kako bi sigurno pričvrstili vozača i suvozača (ovisno o težini sudara), a zračni jastuci su napunjeni plinom. Nakon udara, zračni jastuci se ispuhuju, što vam može omogućiti da izađete iz vozila. Sigurnosni pojasevi s predzatezačima i ograničivačima sile, kao i zračni jastuci, smanjuju rizik od ozljeda gornjeg dijela tijela i glave vozača i suvozača.
Zračne jastuke aktivira pirotehnički sustav, što objašnjava zvuk pucketanja te toplinu i dim koji proizvode prilikom napuhavanja (što ne znači da je požar započeo). Kada se zračni jastuci aktiviraju, postoji rizik od oštećenja kože ili drugih ozljeda.
Zračni jastuci su označeni natpisom AIRBAG ili SRS AIRBAG.
Pasivni sigurnosni sustav za vozača i suvozača, ovisno o verziji, uključuje:
- modul vozačevog zračnog jastuka ugrađen u volan;
- modul suvozačevog zračnog jastuka smješten u instrumentnoj ploči;
- moduli bočnih zračnih jastuka za vozača i suvozača smješteni u bočnim jastucima naslona prednjih sjedala;
- daljinski senzori;
- inercijski sigurnosni pojasevi;
- sigurnosni pojasevi vozača i suvozača s predzatezačem i ograničivačem sile;
- rotacijski konektor postavljen na osovinu volana (za spajanje prekidača sirene i modula vozačevog zračnog jastuka na ugrađeni strujni krug vozila);
- - kontrolna i dijagnostička jedinica (montiran na tunelu poda karoserije ispod konzole instrumentne ploče);
- dijagnostički indikator sustava zadržavanja u instrumentnoj ploči.
Kada se uključi kontakt, dijagnostički indikator smješten na instrumentnoj ploči svijetli nekoliko sekundi. Ako dijagnostički indikator ne svijetli kada je paljenje uključeno ili svijetli kada motor radi, to ukazuje na kvar u pasivnom sigurnosnom sustavu vozača i suvozača. Ne preporučuje se stavljanje putnika na ovo sjedalo ili ugradnja dječje sjedalice. U ovom slučaju, kao i nakon nesreće, morate se obratiti PSSS-u.
Zračni jastuci su dodatno sredstvo zaštite za vozača i suvozača koji koriste sigurnosni pojas i aktiviraju se u područjima djelovanja prikazanim na slici 15a (istaknuto u boji): u sudarima određene jačine, prednji zračni jastuci za frontalne udare, bočni zračni jastuci za bočne udare na strani udara.
Međutim, mogu se aktivirati i u drugim hitnim situacijama ako vozilo pretrpi udarce slične onima koje bi doživjelo pri frontalnom ili bočnom sudaru.
Primjeri situacija s aktiviranjem pasivnog sigurnosnog sustava:
- sudar s nepomičnom nedeformirajućom preprekom: zračni jastuk se može aktivirati pri maloj brzini;
- sudar s pokretnom deformabilnom preprekom (na primjer, s drugim automobilom): zračni jastuk se aktivira samo pri povećanoj brzini vozila i u području djelovanja i aktiviranja;
- u slučaju dovoljno jakog udara koji djeluje na vozilo sprijeda, neki primjeri prikazani su na slici 15b.
Sustav za zadržavanje ne radi kada:
- paljenje isključeno;
- nedovoljna jačina frontalnih ili bočnih sudara;
- prevrtanje automobila;
- utjecaje na vozilo u slučajevima kada to ne može doprinijeti poboljšanju sigurnosti.
Opseg oštećenja karoserije automobila tijekom sudara (ili bez ozbiljne štete) nije uvijek pokazatelj normalnog ili abnormalnog rada pasivnog sigurnosnog sustava.
Kada se zračni jastuk aktivira, praktički ne postoji rizik od ograničene vidljivosti za vozača, jer se napuhuje i ispuhuje u kratkom vremenu.
Zračni jastuk pruža optimalnu zaštitu kada su sjedalo, naslon sjedala i naslon za glavu pravilno podešeni. Cijela leđa trebaju biti naslonjena na naslon sjedala, a sjedalo treba biti pomaknuto unatrag koliko je praktično i udobno za vozača kako bi zadržao kontrolu nad vozilom. Pomaknite suvozačevo sjedalo što je više moguće unatrag i podesite naslon u okomiti položaj kako ne biste osjećali nelagodu ili neugodnost. Nepravilan položaj sjedenja prilikom aktiviranja zračnih jastuka može uzrokovati ozbiljne ozljede ili smrt. Zračni jastuk zahtijeva prostor kada je napunjen plinom.
Pasivni sigurnosni sustav za vozača i suvozača je autonomni uređaj za jednokratnu upotrebu. Nakon aktiviranja, upravljačka jedinica, moduli zračnih jastuka i sigurnosni pojasevi s uređajima za prednatezanje moraju se zamijeniti u ovlaštenom SSNS-u.
Upozorenje!
- 1. Zračni jastuk ne zamjenjuje sigurnosni pojas, već samo nadopunjuje njegovo djelovanje, stoga uvijek nosite sigurnosni pojas. Oni koji ne koriste sigurnosne pojaseve riskiraju znatno teže ozljede u nesreći ili čak ispadanje iz automobila. Pojas vam pomaže da zauzmete najsigurniji položaj sjedenja u slučaju nesreće, gdje zračni jastuk može pružiti najveću zaštitu.
- 2. Nikada ne pričvršćujte nikakve predmete na volan ili instrumentnu ploču jer mogu uzrokovati ozljede prilikom aktiviranja zračnih jastuka. Ista opasnost postoji kada vozač ili suvozač puši lulu ili koristi mobitel tijekom vožnje.
- 3. Tijekom vožnje nemojte stavljati podlaktice/dlanove na područje gdje je montiran zračni jastuk.
- 4. Tijekom vožnje, suvozač na prednjem sjedalu ne smije se naslanjati na armaturnu ploču ili držati u rukama predmete koji bi mogli uzrokovati ozljede u nesreći. Također ne smije stavljati noge na armaturnu ploču ili na sjedalo, jer to može dovesti do ozbiljnih ozljeda u nesreći. Putniku se savjetuje da stalno provjerava sve dijelove tijela (koljena, ruke, glava itd.) bili su smješteni na dovoljnoj udaljenosti od instrumentne ploče i bočnih strana karoserije.
- 5. Zabranjeno je postaviti dječju sjedalicu okrenutu prema natrag na suvozačko sjedalo.
- 6. Dijagnostički indikator trebao bi se uključiti 3-4 sekunde nakon uključivanja paljenja, a zatim se ugasiti. Naknadna aktivacija dijagnostičkog indikatora tijekom rada vozila znači da je otkriven kvar u pasivnom sigurnosnom sustavu i njegova aktivacija u slučaju frontalnog ili bočnog sudara nije zajamčena.
- 7. Neovlašteno miješanje u sustav za pridržavanje je zabranjeno. Sve radove na njemu mora obavljati samo certificirano PSSS od strane posebno obučenog osoblja.
- 8. Odmah nakon aktiviranja zračnih jastuka, neke komponente sustava mogu biti na visokim temperaturama. Kako biste izbjegli opekline, ne dodirujte vruće dijelove.
- 9. Površine kože na kojima se pojave znakovi iritacije treba temeljito oprati sapunicom. Ako se oči iritiraju, isperite čistom vodom. Ako zabrinutost potraje, trebali biste se obratiti liječniku.
Upozorenje!
- Bočni zračni jastuk dodatno je sredstvo zaštite vozača i suvozača koji su vezani sigurnosnim pojasevima u slučaju bočnog sudara!
- Između vanjske bočne površine prednjih sjedala i obloge vrata ne smiju se nalaziti strani predmeti!
- Zabranjeno je korištenje navlaka na sjedalima s vozačevim i suvozačevim zračnim jastucima!
- Zabranjeno je vješati ili pričvršćivati strane predmete na rukohvate.
- Kako biste izbjegli slučajno aktiviranje bočnih zračnih jastuka, nemojte udarati središnje stupove u području gdje su ugrađeni bočni senzori udara dok je kontakt uključen.