Frontális ütközés esetén ezek az eszközök egyszerre vagy egymástól függetlenül is aktiválódhatnak.
A passzív biztonsági rendszer működési elve az, hogy frontális ütközés esetén, feltéve, hogy a gyújtás be van kapcsolva, az előfeszítővel ellátott első biztonsági övek nagyon rövid idő alatt visszahúzódnak, hogy biztonságosan rögzítsék a vezetőt és az első utast (az ütközés súlyosságától függően), és a légzsákok gázzal vannak feltöltve. Ütközés után a légzsákok leeresztenek, ami lehetővé teheti a jármű elhagyását. Az előfeszítőkkel és terheléshatárolókkal ellátott biztonsági övek, valamint a légzsákok csökkentik a vezető és az első utas felsőtestének és fejének sérülésének kockázatát.
A légzsákokat egy pirotechnikai rendszer aktiválja, ami megmagyarázza a pattanó hangot, valamint a kinyíláskor keletkező hőt és füstöt (ami nem jelenti azt, hogy tűz keletkezett). A légzsákok kinyílásakor fennáll a bőrkárosodás vagy más sérülések veszélye.
A légzsákokat az AIRBAG vagy az SRS AIRBAG felirat jelöli.
A vezető és az első utas passzív biztonsági rendszere, változattól függően, a következőket tartalmazza:
- kormánykerékbe szerelt vezetőoldali légzsák modul;
- első utasoldali légzsákmodul a műszerfalban;
- vezető- és utasoldali oldallégzsák modulok az első ülések háttámláinak oldalpárnáiban;
- távoli érzékelők;
- tehetetlenségi biztonsági övek;
- vezető- és első utasoldali biztonsági övek előfeszítővel és terheléshatárolóval;
- egy forgócsatlakozó, amely a kormánytengelyre van felszerelve (a kürtkapcsoló és a vezetőoldali légzsákmodul jármű fedélzeti áramköréhez való csatlakoztatásához);
- -vezérlő és diagnosztikai egység (a műszerfal konzolja alatti padlóalagútra szerelve);
- a visszatartó rendszer diagnosztikai kijelzője a műszerfalon.
A gyújtás bekapcsolásakor a műszercsoportban található diagnosztikai jelzőfény néhány másodpercre kigyullad. Ha a diagnosztikai jelzőfény nem világít bekapcsolt gyújtás esetén, vagy járó motor esetén világít, ez a vezető és az első utas passzív biztonsági rendszerének meghibásodását jelzi. Nem ajánlott utast ültetni erre az ülésre, illetve gyermekülést beszerelni. Ebben az esetben, valamint baleset után is, fel kell vennie a kapcsolatot a PSSS-szel.
A légzsákok kiegészítő védelmet nyújtanak a biztonsági övvel becsatolt vezető és első utas számára, és a 15a. ábrán látható hatásterületeken fúvódnak fel (színes kiemeléssel): bizonyos súlyosságú ütközések esetén frontális ütközések esetén elülső légzsákok, oldallégzsákok az ütközés oldalán bekövetkező oldalsó ütközések esetén.
Azonban más vészhelyzetekben is aktiválódhatnak, ha a járművet hasonló ütések érik, mint amilyeneket frontális vagy oldalütközés esetén tapasztalna.
Példák a passzív biztonsági rendszer aktiválódásával járó helyzetekre:
- ütközés álló, nem deformálódó akadállyal: a légzsák alacsony sebességnél is kinyílhat;
- ütközés egy mozgó, deformálódó akadállyal (például egy másik autóval): a légzsák csak megnövelt járműsebességnél és a működési, illetve kioldási zónában old ki;
- a járműre elölről ható, kellően erős ütközés esetén néhány példa látható a 15b. ábrán.
A biztonsági rendszer nem működik, ha:
- gyújtás kikapcsolva;
- a frontális vagy oldalütközések elégtelen súlyossága;
- autó felborulása;
- a járműre gyakorolt hatások olyan esetekben, amikor nem tudnak hozzájárulni a biztonság javításához.
Az autó karosszériájának sérülésének mértéke ütközés során (vagy nincs komoly kár) nem mindig jelzi a passzív biztonsági rendszer normális vagy rendellenes működését.
Amikor a légzsák kinyílik, gyakorlatilag nincs kockázata a vezető kilátásának korlátozásának, mivel rövid idő alatt felfújódik és leereszt.
A légzsák optimális védelmet nyújt, ha az ülés, a háttámla és a fejtámla megfelelően van beállítva. A teljes hátat az üléstámlának kell megtámasztania, és az ülést a lehető leghátrább kell tolni ahhoz, hogy a vezető megtarthassa a jármű feletti uralmat. Tolja az első utasülést amennyire csak lehet hátra, és állítsa a háttámlát függőleges helyzetbe, hogy ne érezzen kellemetlenséget vagy kellemetlenséget. A légzsákok kinyílásakor a nem megfelelő üléspozíció súlyos sérülést vagy halált okozhat. Egy légzsáknak helyre van szüksége, amikor gázzal van feltöltve.
A vezető és az első utas passzív biztonsági rendszere egy autonóm, egyszer használatos eszköz. A kioldás után a vezérlőegységet, a légzsákmodulokat és az előfeszítőkkel ellátott biztonsági öveket egy hivatalos biztonsági szolgáltatónál kell kicserélni.
Figyelmeztetés!
- 1. A légzsák nem helyettesíti a biztonsági övet, csak kiegészíti annak hatását, ezért mindig csatolja be a biztonsági övet. Azok, akik nem használják a biztonsági övet, lényegesen súlyosabb sérülések kockázatával néznek szembe egy balesetben, vagy akár ki is eshetnek az autóból. Az öv segít elfoglalni a legbiztonságosabb üléspozíciót baleset esetén, ahol a légzsák a legnagyobb védelmet nyújtja.
- 2. Soha ne rögzítsen semmilyen tárgyat a kormánykerékre vagy a műszerfalra, mert ezek sérülést okozhatnak a légzsákok kinyílásakor. Ugyanez a veszély áll fenn, ha a vezető vagy az utas vezetés közben pipázik vagy mobiltelefont használ.
- 3. Vezetés közben ne helyezze az alkarját/tenyérét a légzsák rögzítési területére.
- 4. Vezetés közben az első ülésen utazó utas ne támaszkodjon a műszerfalra, és ne tartson a kezében semmilyen tárgyat, amely baleset esetén sérülést okozhat. A lábát sem szabad a műszerfalra vagy az ülésre tennie, mivel ez baleset esetén súlyos sérülésekhez vezethet. Az utasnak folyamatosan ügyelnie kell arra, hogy testének minden része (térdek, karok, fej stb.) kellő távolságra helyezkedtek el a műszerfaltól és a karosszéria oldalaitól.
- 5. Tilos menetiránynak háttal elhelyezett gyermekülést az első utasülésre beszerelni.
- 6. A diagnosztikai jelzőnek a gyújtás bekapcsolása után 3-4 másodpercig világítania kell, majd ki kell aludnia. A diagnosztikai jelző későbbi aktiválódása a jármű működése közben azt jelenti, hogy a passzív biztonsági rendszerben meghibásodást észleltek, és annak aktiválódása frontális vagy oldalütközés esetén nem garantált.
- 7. Tilos a biztonsági rendszerbe jogosulatlan beavatkozás. Minden rajta végzett munkát csak tanúsított PSSS-ben, speciálisan képzett személyzet végezhet.
- 8. Közvetlenül a légzsákok kinyílása után egyes rendszeralkatrészek magas hőmérsékletűek lehetnek. Az égési sérülések elkerülése érdekében ne érintse meg a forró részeket.
- 9. Az irritáció jeleit mutató bőrfelületeket alaposan le kell mosni szappanos vízzel. Ha irritáció lép fel a szemében, öblítse ki tiszta vízzel. Ha az aggodalmak továbbra is fennállnak, orvoshoz kell fordulni.
Figyelmeztetés!
- Az oldallégzsák kiegészítő védelmet nyújt a vezetőnek és az első utasnak becsatolt biztonsági övvel oldalirányú ütközés esetén!
- Az első ülések külső oldalfelülete és az ajtókárpit között nem lehet idegen tárgy!
- Tilos huzatot használni a vezető- és utasoldali oldallégzsákkal felszerelt üléseken!
- Tilos idegen tárgyakat a korlátra akasztani vagy rögzíteni.
- Az oldallégzsákok véletlen kinyílásának elkerülése érdekében bekapcsolt gyújtás mellett ne üsse a középső oszlopokat az oldalsó ütközésérzékelők területén.