У разі фронтального удару ці пристрої можуть спрацювати одночасно, так і окремо один від одного.
Принцип роботи системи пасивної безпеки полягає в тому, що при фронтальному зіткненні, за умови, що запалення увімкнено, за дуже короткий проміжок часу втягуються передні ремені безпеки з пристроєм попереднього натягу для надійної фіксації водія та переднього пасажира (залежно від тяжкості зіткнення), та наповнюються газом надувні подушки безпеки. Після удару подушки безпеки здуваються, що може дозволити вільно залишити автомобіль. Ремені безпеки з пристроєм попереднього натягу та обмежувачем навантаження, а також подушки безпеки зменшують небезпеку травмування верхньої частини тіла та голови водія та переднього пасажира.
Подушки безпеки наводяться в дію піротехнічною системою, чим пояснюється звук бавовни, а також виділення тепла та диму при їх спрацьовуванні (що не означає початок пожежі). При спрацьовуванні подушок безпеки є ризик ушкоджень шкіри або інші травми.
Подушки безпеки маркуються написом AIRBAG або SRS AIRBAG.
Система пасивної безпеки водія та переднього пасажира, залежно від варіанту виконання, включає:
- модуль надувної подушки безпеки водія, вмонтований у кермо;
- модуль надувної подушки безпеки переднього пасажира, розміщений на панелі приладів;
- модулі бічних надувних подушок безпеки водія та переднього пасажира, розміщені у боковинах спинок передніх сидінь;
- виносні датчики;
- інерційні ремені безпеки;
- ремені безпеки водія та переднього пасажира з влаштуванням попереднього натягу та обмежувачем навантаження;
- з'єднувач з пристроєм, що обертається, встановлений на валі рульового управління (для з'єднання вимикача звукового сигналу та модуля надувної подушки безпеки водія з бортовим ланцюгом автомобіля);
- -блок управління та діагностики (встановлений на тунелі підлоги кузова під консоллю панелі приладів);
- сигналізатор діагностики утримуючої системи комбінації приладів.
При включенні запалення на кілька секунд спалахує сигналізатор діагностики, розташований у комбінації приладів. Якщо при включенні запалювання сигналізатор діагностики не загоряється або загоряється при працюючому двигуні, це свідчить про несправність у системі пасивної безпеки водія та переднього пасажира. Не рекомендується садити на це місце пасажира та встановлювати дитяче сидіння. В цьому випадку, а також після ДТП необхідно звернутися до ПССС.
Надувні подушки безпеки є додатковим засобом захисту для пристебнутих ременем безпеки водія, переднього пасажира та спрацьовують у зонах дії, показаних на малюнку 15а (виділені кольором): під час зіткнення певної тяжкості фронтальні подушки при фронтальних ударах, бічні подушки при бічних ударах з боку удару.
Однак, можуть також спрацювати і в інших аварійних ситуаціях, якщо автомобіль відчуватиме вплив аналогічний тим, яким він піддається при фронтальному або бічному зіткненні.
Приклади ситуацій із спрацюванням системи пасивної безпеки:
- зіткнення з нерухомою перешкодою, що не деформується: подушка може спрацювати при невеликій швидкості руху;
- зіткнення з рухомою деформованою перешкодою (наприклад, з іншим автомобілем): подушка спрацьовує тільки при підвищеній швидкості руху автомобіля та в зоні дії та спрацьовування;
- у разі достатнього за силою удару, що впливає на автомобіль спереду, деякі приклади показані на малюнку 15б.
Утримуюча система не спрацьовує при:
- вимкненому запалюванні;
- недостатньої тяжкості фронтальних чи бічних зіткнень;
- перекиданні автомобіля;
- ударах в автомобіль у випадках, коли вона не може сприяти підвищенню безпеки.
Ступінь пошкодження кузова автомобіля під час зіткнення (або відсутність серйозних пошкоджень) який завжди є показником нормальної чи ненормальної роботи системи пасивної безпеки.
При розкритті подушки безпеки небезпека обмеження видимості для водія практично відсутня, оскільки вона наповнюється та здувається за короткий проміжок часу.
Подушка безпеки забезпечує оптимальний захист при правильному встановленні положення сидіння, спинки сидіння та підголівника. Вся спина повинна спиратися на спинку сидіння, а сидіння має бути відсунуте назад настільки, наскільки це практично можливо і зручно водієві, щоб не втрачати можливості контролю за керуванням автомобілем. Сидіння переднього пасажира максимально відсунути назад і відрегулювати спинку у вертикальному положенні так, щоб не відчувати незручності та дискомфорту. Неправильна посадка у разі розкриття подушок безпеки може призвести до серйозної травми або загибелі. Для подушки безпеки потрібний простір при наповненні її газом.
Система пасивної безпеки водія та переднього пасажира є автономним пристроєм разового використання. Після спрацювання блок керування, модулі надувних подушок безпеки та ремені безпеки з пристроєм попереднього натягу підлягають обов'язковій заміні на атестованому ПССС.
Попередження!
- 1. Надувна подушка безпеки не замінює ремінь безпеки, вона тільки доповнює його дію, тому завжди пристібатися ременями безпеки. Хто не користується ременями безпеки, ризикує отримати в момент ДТП істотно тяжчі травми або навіть викинути з автомобіля. Ремінь сприяє тому, що при ДТП ви приймете найбільш безпечне сидяче положення, при якому подушка безпеки може забезпечити найбільшу ефективність захисту.
- 2. Ніколи не кріпіть предмети на кермовому колесі та на панелі приладів, оскільки при розкритті подушок безпеки вони можуть призвести до травм. Така ж небезпека існує й у тих випадках, коли водій чи пасажир палить трубку або використовує мобільний телефон під час їзди.
- 3. Управляючи автомобілем, не кладіть передпліччя/долоні на місце, де змонтована подушка безпеки.
- 4. Під час руху пасажир на передньому сидінні не повинен спиратися на панель приладів і тримати на руках будь-які предмети, які можуть завдати травм при ДТП. Також повинен класти ноги на панель приладів чи сидіння, т.к. це може призвести до серйозних травм під час ДТП. Пасажиру рекомендується постійно стежити за тим, щоб усі частини його тіла (коліна, руки, голова і т.д.) розташовувалися на достатньому віддаленні панелі приладів і бічних частин кузова.
- 5. Заборонено встановлювати дитяче сидіння проти спрямування руху на сидіння переднього пасажира.
- 6. Сигналізатор діагностики повинен увімкнутися на 3-4 секунди після включення запалювання, а потім вимкнутись. Подальше включення сигналізатора діагностики в процесі експлуатації автомобіля означає, що в системі пасивної безпеки виявлено несправність і її спрацьовування при передньому або бічному зіткненні не гарантовано.
- 7. Забороняється самовільне втручання у систему, що утримує. Усі роботи з ній мають виконуватися лише з атестованих ПССС спеціально навченим персоналом.
- 8. Відразу після спрацювання подушок безпеки деякі елементи системи можуть мати високу температуру. Щоб уникнути опіків, не торкайтеся гарячих деталей.
- 9. Поверхні шкіри, у яких з'являються ознаки подразнення, слід ретельно промити мильним розчином. При подразненні очей слід промити їх чистою водою. При тривалих занепокоєннях слід звернутися до лікаря.
Попередження!
- Бічна подушка безпеки є додатковим засобом захисту водія та переднього пасажира пристебнутими ременями безпеки при бічному зіткненні!
- Між зовнішньою бічною поверхнею передніх сидінь та оббивкою дверей не повинні розташовуватись сторонні предмети!
- Забороняється використання чохлів на сидіннях з бічними подушками безпеки водія та переднього пасажира!
- Забороняється вішати чи кріпити сторонні предмети на поручнях.
- Щоб уникнути мимовільного спрацювання бічних подушок безпеки, не допускайте ударів по центральних стійках у зоні встановлення бічних датчиків удару під час увімкненого запалювання.