В случай на челен удар, тези устройства могат да се активират едновременно или поотделно едно от друго.
Принципът на действие на системата за пасивна безопасност е, че в случай на челен сблъсък, при условие че запалването е включено, предните предпазни колани с предварително обтегач се прибират за много кратък период от време, за да закрепят сигурно водача и пътника отпред (в зависимост от тежестта на сблъсъка), и въздушните възглавници са пълни с газ. След удар, въздушните възглавници се изпускат, което може да ви позволи да излезете от превозното средство. Предпазните колани с обтегачи и ограничители на натоварването, както и въздушните възглавници, намаляват риска от нараняване на горната част на тялото и главата на водача и пътника отпред.
Въздушните възглавници се задействат от пиротехническа система, което обяснява пукащия звук и топлината и дима, които произвеждат при разгръщането си (което не означава, че е възникнал пожар). Ако въздушните възглавници се задействат, съществува риск от увреждане на кожата или други наранявания.
Въздушните възглавници са обозначени с надпис AIRBAG или SRS AIRBAG.
Пасивната система за безопасност за водача и пътника отпред, в зависимост от версията, включва:
- модул на въздушната възглавница на водача, монтиран във волана;
- модул на предната пътническа въздушна възглавница, разположен в арматурното табло;
- модули на страничните въздушни възглавници за водача и пътника, разположени в страничните опори на облегалките на предните седалки;
- дистанционни сензори;
- инерционни предпазни колани;
- предпазни колани за водача и пътника отпред с предварително обтегач и ограничител на натоварването;
- съединител с въртяща устройство, монтирано на кантон вале управление (за свързване на превключвателя на клаксона и модула на въздушната възглавница на водача към бордовата верига на автомобила);
- -блок за управление и диагностика (монтиран на тунела на пода на каросерията под конзолата на арматурното табло);
- диагностичен индикатор на системата за обезопасяване в арматурното табло.
Когато запалването е включено, диагностичният индикатор, разположен в арматурното табло, светва за няколко секунди. Ако диагностичният индикатор не светне при включване на запалването или светне, когато двигателят работи, това показва неизправност в системата за пасивна безопасност на водача и пътника отпред. Не се препоръчва поставянето на пътник на тази седалка или монтирането на детско столче. В този случай, както и след инцидент, трябва да се свържете с PSSS.
Въздушните възглавници са допълнително средство за защита на водача и пътника отпред, използващи предпазен колан, и се разгръщат в зоните на действие, показани на Фигура 15а (подчертано в цвят): при сблъсъци с определена тежест, предни въздушни възглавници за челни удари, странични въздушни възглавници за странични удари от страната на удара.
Въпреки това, те могат да се активират и в други аварийни ситуации, ако превозното средство претърпи удари, подобни на тези, които би претърпяло при челен или страничен сблъсък.
Примери за ситуации с активиране на пасивната система за безопасност:
- сблъсък с неподвижно недеформируемо препятствие: въздушната възглавница може да се разгърне при ниска скорост;
- сблъсък с движещо се деформируемо препятствие (например с друга кола): въздушната възглавница се задейства само при повишена скорост на превозното средство и в зоната на действие и задействане;
- в случай на достатъчно силен удар, действащ върху превозното средство отпред, някои примери са показани на Фигура 15б.
Системата за обезопасяване не работи, когато:
- изключено запалване;
- недостатъчна тежест на челни или странични сблъсъци;
- преобръщане на автомобил;
- въздействия върху превозното средство в случаите, когато това не може да допринесе за подобряване на безопасността.
Степента на щетите по каросерията на автомобила по време на сблъсък (или без сериозни щети) не винаги е индикатор за нормална или ненормална работа на системата за пасивна безопасност.
Когато въздушната възглавница се задейства, на практика няма риск от ограничена видимост за водача, тъй като тя се надува и спада за кратък период от време.
Въздушната възглавница осигурява оптимална защита, когато седалката, облегалката и подглавникът са правилно регулирани. Целият ви гръб трябва да се поддържа от облегалката на седалката, а седалката трябва да бъде преместена назад, доколкото е практично и удобно за водача, за да поддържа контрол над превозното средство. Преместете предната пътническа седалка максимално назад и регулирайте облегалката във вертикално положение, за да не усещате дискомфорт или неудобство. Неправилната позиция на седене при задействане на въздушните възглавници може да доведе до сериозни наранявания или смърт. Въздушната възглавница изисква пространство, когато е пълна с газ.
Системата за пасивна безопасност на водача и пътника отпред е автономно устройство за еднократна употреба. След задействане, управляващият блок, модулите на въздушните възглавници и предпазните колани с устройства за предварително обтягане трябва да бъдат сменени в сертифициран SSNS.
Внимание!
- 1. Въздушната възглавница не замества предпазния колан, а само допълва действието му, така че винаги носете предпазен колан. Тези, които не използват предпазни колани, рискуват да получат значително по-сериозни наранявания при инцидент или дори да бъдат изхвърлени от колата. Коланът ви помага да заемете най-безопасната позиция на седене в случай на инцидент, където въздушната възглавница може да осигури най-голяма защита.
- 2. Никога не закрепвайте никакви предмети към волана или арматурното табло, тъй като те могат да причинят нараняване при задействане на въздушните възглавници. Същата опасност съществува, когато водачът или пътникът пуши лула или използва мобилен телефон, докато шофира.
- 3. Когато шофирате, не поставяйте предмишниците/дланите си върху зоната, където е монтирана въздушната възглавница.
- 4. По време на шофиране пътникът на предната седалка не трябва да се обляга на арматурното табло или да държи в ръцете си предмети, които биха могли да причинят нараняване при инцидент. Също така не трябва да поставя краката си на арматурното табло или на седалката, тъй като това може да доведе до сериозни наранявания при инцидент. На пътника се препоръчва постоянно да следи всички части на тялото си (колене, ръце, глава и др.) бяха разположени на достатъчно разстояние от арматурното табло и страните на каросерията.
- 5. Забранено е монтирането на детско столче, обърнато назад, на предната пътническа седалка.
- 6. Диагностичният индикатор трябва да се включи за 3-4 секунди след включване на запалването и след това да се изключи. Последващото активиране на диагностичния индикатор по време на работа на превозното средство означава, че е открита неизправност в системата за пасивна безопасност и нейното активиране в случай на челен или страничен сблъсък не е гарантирано.
- 7. Неразрешената намеса в системата за обезопасяване е забранена. Цялата работа по него трябва да се извършва само в сертифициран PSSS от специално обучен персонал.
- 8. Веднага след задействането на въздушните възглавници, някои компоненти на системата може да са с висока температура. За да избегнете изгаряния, не докосвайте горещи части.
- 9. Кожните повърхности, където се появяват признаци на раздразнение, трябва да се измият обилно със сапунена вода. Ако очите се раздразнят, изплакнете с чиста вода. Ако притесненията продължават, трябва да се консултирате с лекар.
Внимание!
- Страничната въздушна възглавница е допълнително средство за защита на водача и пътника отпред с поставени предпазни колани в случай на страничен сблъсък!
- Между външната странична повърхност на предните седалки и облицовката на вратата не трябва да има чужди предмети!
- Забранено е използването на калъфи за седалки с въздушни възглавници от страната на водача и пътника!
- Забранено е окачването или закрепването на чужди предмети към парапетите.
- За да избегнете случайно задействане на страничните въздушни възглавници, не удряйте централните колони в зоната, където са монтирани страничните сензори за удар, когато запалването е включено.