Należy pamiętać, że nawet samochody tego samego modelu, wypuszczone na rynek niemal w tym samym czasie, mają odrębne indywidualne cechy zachowania na drodze. Zaleca się korzystanie z pełnej prędkości i dynamiki samochodu w miarę przyzwyczajania się do niego i poznawania jego charakteru, a dopiero po przejechaniu pierwszych 3000 km, z zachowaniem ograniczeń określonych w podpunkcie "Docieranie samochodu".
Przed rozpoczęciem jazdy należy rozgrzać silnik na biegu jałowym, gdyż praca nierozgrzanego silnika na wysokich obrotach skraca jego żywotność.
Po włączeniu rozrusznika dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym.
Nie należy dopuszczać do pracy silnika przy prędkości obrotowej wału korbowego, przy której wskazówka obrotomierza znajdzie się w czerwonym polu skali.
Ruszaj tylko na pierwszym biegu.
Zabrania się uruchamiania samochodu z postoju "na rozrusznik". Ruszanie z miejsca na pierwszym biegu jest możliwe tylko z całkowicie zwolnioną dźwignią hamulca postojowego i płynnym zwolnieniem pedału sprzęgła.
Nie należy przekraczać dopuszczalnej ładowności podanej w danych technicznych pojazdu: przeciążenie powoduje szybsze zużycie opon i elementów zawieszenia oraz utratę stabilności kierunkowej.
(Pobrano ze strony internetowej: «LADAMAN»)
Unikaj jazdy z dużą prędkością po drogach złej jakości. "Awarie" zawieszenia, które zwykle towarzyszą poruszaniu się w takich trybach, prowadzą do uszkodzeń i odkształceń elementów podwozia pojazdu. Może to również spowodować uszkodzenia i deformacje ciała.
Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach: niskie ciśnienie powoduje szybsze zużycie opon. Różnica ciśnienia w oponach wynosząca 0,2–0,3 atm prowadzi do pogorszenia kontroli nad pojazdem.
Samochodów wyposażonych w katalizator spalin nie można tankować benzyną ołowiową, gdyż doprowadzi to do szybkiej awarii katalizatora.
Regularnie sprawdzać stan pokrowców homokinetyczne (stawów cv), przegubu, przegubów drążków kierowniczych. Uszkodzone pokrywy należy wymienić, gdyż pod wpływem wody i brudu mechanizmy szybko ulegną awarii.
Do uzupełniania paliwa należy stosować paliwa, środki smarne i płyny eksploatacyjne zalecane przez producenta.
Regularnie sprawdzaj stan zacisków akumulatora i zamocowanie przewodów do nich. Luźne lub skorodowane zaciski mogą uszkodzić elektronikę pojazdu.
Pamiętaj, że zaciski akumulatora mają różną średnicę: zacisk dodatni jest większy od zacisku ujemnego. Upewnij się, że przewody są podłączone zgodnie z biegunowością podaną na ich końcach i zaciskach.
Podczas ładowania akumulatora bezpośrednio w pojeździe ze źródła zasilania zewnętrznego należy pamiętać o odłączeniu go od generatora (odłączeniu bieguna dodatniego od akumulatora).
Nie przekraczaj terminów przeglądów i prac konserwacyjnych. Wykonaj wszystkie prace w całości. Częstotliwość wykonywania prac określona jest w pkt. "Konserwacja".