Слід пам'ятати, що навіть автомобілі однієї моделі, випущені практично одночасно, мають виражені індивідуальні особливості поведінки на дорозі. Використовувати повністю швидкісні та динамічні можливості автомобіля рекомендується у міру звикання до нього, розуміння його характеру і лише після проходження автомобілем перших 3000 км з дотриманням обмежень, зазначених у підрозділі "Обкатка автомобіля".
Перед поїздкою прогрійте двигун на неодруженому ходу, оскільки робота непрогрітого двигуна на підвищених обертах зменшує термін його служби.
При включенні стартера важіль перемикання коробки повинен знаходитися в нейтральному положенні.
Не допускайте роботу двигуна при частоті обертання колінчастого валу, коли стрілка тахометра знаходиться в червоній зоні шкали.
Рушайте з місця тільки на першій передачі.
Забороняється розпочинати рух автомобіля з місця "на стартері". Рушатися з місця можна тільки на першій передачі при повністю відпущеному важелі гальма стоянки, плавно відпускаючи педаль зчеплення.
Не перевищуйте норми вантажопідйомності, вказаних у технічній характеристиці автомобіля: перевантаження призводить до підвищеного зносу шин і деталей підвіски, втрати курсової стійкості.
Не допускайте руху дорогами з низькою якістю покриття на підвищених швидкостях. "Пробої" підвіски, якими, як правило, супроводжується рух у таких режимах, призводять до пошкодження та деформації вузлів ходової частини автомобіля. При цьому можуть виникати пошкодження і деформації кузова.
Регулярно перевіряйте тиск повітря в шинах: знижений тиск призводить до інтенсивного зношування шин. Різниця тиску в шинах 0,2-0,3 атм призводить до погіршення керованості автомобіля.
Автомобілі, оснащені каталітичним нейтралізатором газів, що відпрацювали, не можна заправляти етильованим бензином - це призведе до швидкого виходу нейтралізатора з ладу.
Регулярно перевіряйте стан захисних чохлів шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУСів), кульових опор, шарнірів кермових тяг. Пошкоджені чохли треба замінити, оскільки вода та бруд швидко виведуть механізми з ладу.
Для заправки використовуйте паливно-мастильні матеріали та експлуатаційні рідини, рекомендовані заводом-виробником.
Регулярно перевіряйте стан клем акумуляторної батареї та кріплення проводів на них. Ослаблене кріплення або окиснення клем може вивести з ладу електронні прилади автомобіля.
Запам'ятайте, що клеми акумуляторної батареї різного діаметру: позитивна клема більша за негативну. Слідкуйте, щоб дроти були приєднані відповідно до вказаної на їх наконечниках та клемах полярністю.
При заряді акумулятора безпосередньо на автомобілі від зовнішнього джерела струму обов'язково відключіть її від генератора (зніміть з акумулятора клему "плюс").
Не порушуйте терміни проведення контрольно-оглядових та регламентних робіт. Усі роботи проводите у повному обсязі. Періодичність виконання робіт зазначена у розд. "Технічне обслуговування".