Treba mať na pamäti, že aj autá toho istého modelu, ktoré boli uvedené na trh takmer súčasne, majú odlišné individuálne charakteristiky správania sa na ceste. Odporúča sa využívať plnú rýchlosť a dynamické schopnosti vozidla, keď si naň zvyknete, pochopíte jeho charakter a až po najazdení prvých 3 000 km, pričom treba dodržiavať obmedzenia uvedené v pododdiele "Zábeh auta".
Pred jazdou zahrejte motor na voľnobežné otáčky, pretože prevádzka nevyhriateho motora pri vysokých otáčkach skracuje jeho životnosť.
Keď je štartér zaradený, radiaca páka musí byť v neutrálnej polohe.
Nedovoľte, aby motor bežal pri otáčkach kľukového hriadeľa, pri ktorých sa ručička otáčkomera nachádza v červenej zóne stupnice.
Pohnite sa iba na prvý prevodový stupeň.
Štartovanie vozidla z pokoja "na štartér" je zakázané. Z pokoja sa môžete pohnúť iba na prvom prevodovom stupni s úplne uvoľnenou pákou parkovacej brzdy a plynulým uvoľnením pedálu spojky.
Neprekračujte normy nosnosti uvedené v technických špecifikáciách vozidla: preťaženie vedie k zvýšenému opotrebovaniu pneumatík a častí zavesenia kolies a strate smerovej stability.
Vyhýbajte sa jazde po nekvalitných cestách vysokou rýchlosťou. "Poruchy" v zavesení kolies, ktoré zvyčajne sprevádzajú pohyb v takýchto režimoch, vedú k poškodeniu a deformácii komponentov podvozku vozidla. To môže tiež spôsobiť poškodenie a deformáciu tela.
Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách: nízky tlak spôsobí zvýšené opotrebovanie pneumatík. Rozdiel v tlaku v pneumatikách 0,2–0,3 atm vedie k zhoršeniu ovládateľnosti vozidla.
Autá vybavené katalyzátorom výfukových plynov nemôžu byť naplnené olovnatým benzínom - to povedie k rýchlemu zlyhaniu katalyzátora.
Pravidelne kontrolujte stav ochranných krytov homokinetických kĺbov (CV kĺbov), guľových kĺbov a kĺbov tyče riadenia. Poškodené kryty sa musia vymeniť, pretože voda a nečistoty rýchlo spôsobia zlyhanie mechanizmov.
Na dopĺňanie paliva používajte palivá, mazivá a prevádzkové kvapaliny odporúčané výrobcom.
Pravidelne kontrolujte stav pólov batérie a upevnenie vodičov na nich. Uvoľnené alebo skorodované svorky môžu poškodiť elektroniku vášho vozidla.
Pamätajte, že svorky batérie majú rôzne priemery: kladný pól je väčší ako záporný. Uistite sa, že vodiče sú pripojené v súlade s polaritou vyznačenou na ich koncoch a svorkách.
Pri nabíjaní batérie priamo na vozidle z externého zdroja napájania nezabudnite odpojiť batériu od generátora (odpojte kladný pól z batérie).
Neporušujte termíny pre inšpekčné a údržbárske práce. Vykonajte všetky práce v plnom rozsahu. Frekvencia vykonávania prác je uvedená v oddiele. "Technická podpora".