Reflektory
W samochodach Łada Priora zastosowano reflektory blokowe, które łączą w sobie światła mijania i drogowe (z żarówkami jednowłóknowymi), jak również kierunkowskazy. Ponadto w reflektorach znajdują się żarówki świateł postojowych. Światła mijania włączane są za pomocą zewnętrznego przełącznika oświetlenia, światła drogowe za pomocą przełącznika reflektorów, wykorzystującego przekaźnik umieszczony w bloku montażowym. Napięcie sterujące jest dostarczane do uzwojeń przekaźnika świateł drogowych z przełącznika reflektorów, jeśli przełącznik oświetlenia zewnętrznego jest w pozycji włączonych reflektorów. Niezależnie od położenia przełącznika oświetlenia zewnętrznego, możesz na krótko włączyć światła drogowe, przesuwając dźwignię przełącznika reflektorów do siebie.
Reflektory samochodów Łada Priora wyposażone są w elektryczny korektor wiązki światła, który umożliwia kierowcy regulację wysokości kierunku świateł reflektorów w zależności od poziomu obciążenia pojazdu.
Rysunek 10.6. Schemat podłączenia reflektora: 1 – reflektory; 2 – kontrolka świateł drogowych w zestawie wskaźników; 3 – blok montażowy; 4 – przełącznik świateł pod kierownicą; 5 – moduł sterowania oświetleniem; 6 – wyłącznik zapłonu (blokada); K7 – przekaźnik świateł drogowych; A – do głównej skrzynki bezpieczników (F3); B – do sterownika pakietu elektrycznego, zacisk "14"
Rysunek 10.6 przedstawia schemat połączeń reflektorów, a rysunek 10.7 przedstawia schemat połączeń korektora wiązki świateł reflektorów.
Rysunek 10.7. Schemat podłączenia korektora wiązki świateł przednich: 1 – silniki korektorów reflektorów; 2 – blok montażowy; 3 – moduł sterowania oświetleniem; 4 – wyłącznik zapłonu (blokada); A - do źródeł zasilania
Tylne światło przeciwmgielne
Światła przeciwmgielne w światłach tylnych włączane są przełącznikiem w jednostce sterującej za pośrednictwem jednostki sterującej systemem antykradzieżowym pojazdu (APS-6) tylko wtedy, gdy włączone są światła przednie. Po wyłączeniu świateł postojowych automatycznie wyłącza się tylne światło przeciwmgielne.
Światła przeciwmgielne
Opcjonalnie w przednim zderzaku pojazdu można zamontować światła przeciwmgielne. Można je włączyć jedynie wtedy, gdy za pomocą zewnętrznego przełącznika światła zostanie włączone oświetlenie zewnętrzne.
Oświetlenie zewnętrzne
Światła pozycyjne włącza się za pomocą zewnętrznego przełącznika oświetlenia (w pozycji światła bocznego).
Kierunkowskazy
Kierunkowskazy prawe lub lewe włącza się za pomocą przełącznika na kolumnie kierownicy.
W trybie ostrzegania o zagrożeniach przełącznik świateł awaryjnych włącza wszystkie kierunkowskazy. Miganie lamp odbywa się za pomocą przekaźnika-rozłącznika w sterowniku pakietu elektrycznego.
Uwaga: 1. Jeżeli po włączeniu kierunkowskazu światła przednie nagle zaczną słabo świecić, a światła postojowe zaczną migać, należy przywrócić kontakt przewodu uziemiającego z nadwoziem.
Uwaga: 2. Wyrób sobie nawyk regularnej wymiany żarówek (szczególnie reflektory). Z biegiem czasu żarówka lampy staje się mętna i jasność lampy maleje. Co więcej, proces ten zachodzi dość powoli, dzięki czemu kierowca nie zauważa stopniowego pogarszania się oświetlenia drogi.
Uwaga: 3. Ostatnio coraz częściej pojawiają się samochody, których reflektory świecą jak choinka, w różnych odcieniach niebieskiego. Wszystko to nazywa się "ksenonem" i jest uważane za bardzo fajne. Nie ulega wątpliwości, że reflektory ksenonowe, montowane standardowo w najnowszych modelach samochodów zagranicznych, oświetlają drogę znacznie lepiej, a samochód wyposażony w nie prezentuje się znacznie bardziej okazale. Nic więc dziwnego, że wiele osób stara się udoskonalić również swoje samochody, zwłaszcza że na półkach sklepowych znajdziemy obecnie mnóstwo lamp ksenonowych różnych producentów (najczęściej chiński). Nie daj się nabrać na tanie produkty – te żarówki nie mają nic wspólnego z prawdziwymi żarówkami ksenonowymi bez żarników. Są to zwykłe lampy z malowanym szkłem. Przepuszczalność światła takiego szkła jest znacznie niższa od przepuszczalności standardowych lamp, żarniki podróbek są zazwyczaj montowane nieostro, a reflektor z taką lampą, pomimo swojej zewnętrznej skuteczności, praktycznie nic nie oświetla, a dodatkowo bezlitośnie oślepia jadących z naprzeciwka kierowców. Ponadto producenci takich lamp, aby zrekompensować spadek strumienia świetlnego, zwiększają ich moc ponad normę. Często montaż podróbek prowadzi do stopienia izolacji przewodów i styków połączeniowych. A pożar również jest możliwy. Lepiej nie wydawać majątku na "ból głowy", tylko zaopatrzyć się w zwykłe lampy dobrej jakości.