Wycofanie
Ustaw pojazd na dwukolumnowym podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
Odkręć dwie nakrętki 1, Rysunek 10-1, mocujące zbiornik wyrównawczy.
Rysunek 10-1 - Odłączanie zbiornika wyrównawczego: 1 - nakrętka zbiornika wyrównawczego; 2 - zbiornik wyrównawczy
Wyjmij zbiornik wyrównawczy 2 i odłóż na bok bez odłączania węży.
Odłącz złącze 1, Rysunek 10-2, czujnik poziomu płynu hamulcowego.
Rysunek 10-2 - Demontaż rurociągu sprzęgła hydraulicznego: 1 - złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego; 2 - rurociąg zasilający głównego cylindra napędu sprzęgła; 3 - główny cylinder napędu sprzęgła; 4 - zatrzask; 5 - rurociąg łączący główny i roboczy cylinder napędu sprzęgła; 6 - zbiornik hydraulicznego napędu hamulców; 7 - korek zbiornika hydraulicznego napędu hamulców
Zdejmij korek 7 zbiornika hamulca hydraulicznego.
Usunąć płyn hamulcowy ze zbiorniczka 6 hydraulicznego napędu hamulca za pomocą strzykawki, tak aby jego poziom znajdował się poniżej otworu doprowadzającego płyn do głównego cylindra sprzęgła na zbiorniku.
Umieść szmatkę pod otworem zbiornika płynu hamulcowego.
Odłączyć przewód 2 głównego cylindra sprzęgła od zbiornika hamulca hydraulicznego.
W otwory rurociągu i zbiornika włożyć korki (wtyczki technologiczne).
Umieść szmatkę pod wysprzęglikiem sprzęgła.
Wyjąć zatyczkę 1, Rysunek 10-3, z portu odpowietrzającego.
Rysunek 10-3 - Usuwanie płynu hamulcowego z układu hydraulicznego sprzęgła: 1 - korek złączki do odpowietrzania; 2 - zatrzask; 3 - rurociąg łączący główny i roboczy cylinder napędu sprzęgła; 4 - cylinder roboczy napędu sprzęgła; 5 - skrzynia biegów
Podłącz przezroczysty wąż do złączki odpowietrzającej, wkładając drugi koniec do pustego naczynia poniżej otworu odpowietrzającego.
Naciśnij zatrzask 2 i jednym kliknięciem wyciągnij rurociąg 3, aby otworzyć otwór odpowietrzający.
Wciśnij pedał sprzęgła ręcznie, aby usunąć płyn z głównego cylindra sprzęgła i przewodów.
Umieść szmatkę pod głównym cylindrem sprzęgła.
Podnieś zatrzask 4, Rysunek 10-1, mocując rurociąg 5 łączący cylinder główny i podrzędny sprzęgła na cylindrze głównym.
Odłącz przewód 5 od głównego cylindra sprzęgła.
Włóż zaślepki w otwory w rurociągu i głównym cylindrze sprzęgła (wtyczki technologiczne).
Uchwyt dociskowy 2, Rysunek 10-3, siłownika podrzędnego sprzęgła.
Odłączyć rurociąg 3 od cylindra roboczego 4 napędu sprzęgła i zamontować korki w otworach cylindra roboczego i rurociągu.
Odłącz rurociąg łączący cylinder główny i podrzędny od wsporników montażowych na korpusie i skrzyni biegów.
Wymontuj przewód 3 łączący główny i podrzędny cylinder napędu hydraulicznego sprzęgła.
Instalacja
Sprawdź stan pierścieni uszczelniających na rurociągu łączącym główny i roboczy cylinder napędu hydraulicznego sprzęgła, w razie potrzeby wymień.
Wyjąć korki technologiczne z otworów elementów napędu hydraulicznego.
Zamontować rurociąg łączący cylinder główny i podrzędny siłownika hydraulicznego sprzęgła.
Zamocuj rurociąg łączący cylinder główny i podrzędny sprzęgła hydraulicznego we wspornikach montażowych na skrzyni biegów i na nadwoziu.
Podłącz przewód 5, Rysunek 10-2, do głównego cylindra sprzęgła 3.
Zamontować element ustalający rury 4 między głównym i podrzędnym cylindrem na głównym cylindrze sprzęgła.
Podłącz rurociąg 3, Rysunek 10-3, łączący główny i podrzędny cylinder sprzęgła z podrzędnym cylindrem sprzęgła 4.
Zainstaluj zbiornik wyrównawczy 2, Rysunek 10-1, i dokręć nakrętki 1 zbiornika wyrównawczego momentem 8 Nm (0,8 kgfm) (klucz 10, głowica wymienna 10, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Wlej płyn hamulcowy do zbiorniczka i uzupełnij poziom. Poziom płynu hamulcowego musi znajdować się między znakami "MAKS" i "MIN" (płyn hamulcowy zgodnie z prądem "Kodyfikator głównych i pomocniczych materiałów stosowanych w obsłudze i naprawie pojazdów LADA" K 3100.25100.00018).
Odpowietrzyć sprzęgło hydrauliczne.
Sprawdź działanie sprzęgła.
Zamontować zabezpieczenie skrzyni korbowej