Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym i zaciągnąć hamulec postojowy (podnośnik elektrohydrauliczny typu P-3.2G o udźwigu 3,2 t).
W przypadku samochodów z nadwoziem "kombi"
Pochyl tylny rząd siedzeń do przodu (dla konfiguracji 5-osobowej) lub środkowy rząd (dla konfiguracji 7-osobowej).
Odłącz i podnieś osłonę podłogową.
Zdejmij pokrywę pokrywy pompy paliwa elektrycznego.
Odłączyć złącze 1, rysunek 11-35, tylnej wiązki przewodów od modułu 2 elektrycznej pompy paliwa.
Rysunek 11-35 – Odłączanie tylnego złącza wiązki przewodów od modułu pompy paliwa elektrycznego: 1 - złącze wiązki przewodów tylnych do modułu pompy paliwa elektrycznego; 2 - moduł pompy paliwa elektrycznego; 3 - zbiornik paliwa
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż do całkowitego zatrzymania, aby uwolnić ciśnienie w układzie paliwowym i upewnić się, że spaliny zostały usunięte (cewka wydechowa z wentylatorem typu SERF/SP firmy SovPlym). Wyłącz zapłon.
Odłączyć zacisk przewodu uziemiającego od akumulatora.
Podłącz złącze i wiązkę przewodów do modułu pompy paliwa elektrycznego.
Zamontuj pokrywę pompy paliwa elektrycznego.
Zamontuj i zabezpiecz wykładzinę podłogową.
Opuść tył (dla konfiguracji 5-osobowej) lub średnia (dla konfiguracji 7-osobowej) rząd siedzeń.
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Odłączyć mocowanie osłony ochronnej prawego przedniego koła.
Odsuń osłonę ochronną prawego przedniego nadkola.
Odkręcić śrubę 1, rysunek 11-36, i nakrętki 2, zdjąć osłonę ochronną 3 rurociągów (głowica zamienna 10, przedłużka, grzechotka).
Rysunek 11-36 – Demontaż osłony ochronnej rurociągu: 1 - śruba; 2 - orzech; 3 - ekran ochronny rurociągów
Kliknąć na zatrzaski sprężynowe złącza rur 1 i 2, rysunek 11-37 i ruchu wzdłuż osi króćców odłączyć rury od wlewu paliwa 3.
Uwaga: W przypadku pojazdów typu van należy zapobiec wyciekaniu paliwa podczas odłączania przewodu paliwowego 2, ponieważ w przewodzie paliwowym utrzymuje się ciśnienie.
Rysunek 11-37 – Odłączanie przewodów od zbiornika paliwa: 1 - rura do odzyskiwania oparów paliwa; 2 - przewód paliwowy; 3 - zbiornik paliwa
Odłączyć przewód paliwowy i przewód odzyskiwania oparów paliwa od uchwytów na spodzie podwozia.
Odłączyć przewód odzysku oparów paliwa 2 od adsorbera 1, rysunek 11-38. Odłączyć przewód paliwowy 1, rysunek 11-39, od listwy paliwowej 2.
Rysunek 11-38 – Odłączanie przewodu odzyskiwania oparów paliwa od pojemnika: 1 - adsorber; 2 - rura do odzyskiwania oparów paliwa; 3 - rurka odpowietrzająca; 4 - Złącze wiązki przewodów do elektrozaworu odpowietrzającego adsorbera; 5 - rurka adsorpcyjna
Zdemontuj przewód paliwowy, przewód odsysania oparów paliwa i zamontuj zaślepki technologiczne w otworach przewodu.
Instalacja
Usuń korki technologiczne.
Podłącz przewód paliwowy 1, rysunek 11-39, do listwy paliwowej 2.
Podłącz rurkę 2, rysunek 11-38, służącą do zbierania oparów paliwa do adsorbera 1.
Przymocuj przewód paliwowy i przewód odzyskiwania oparów paliwa do uchwytów znajdujących się na spodzie nadwozia pojazdu.
Podłączyć rury 1 i 2, rysunek 11-37, do zaworu paliwowego baku 3 ruch wzdłuż osi króćca do kliknięcia sprężynowego zatrzasku złącza. Sprawdź niezawodność lamp.
Zamontuj ekran ochronny 3, Rysunek 11-36, rurociągi, nakrętki 2 i śrubę 1 (głowica zamienna 10, przedłużka, grzechotka).
Rysunek 11-39 – Odłączanie przewodu paliwowego od listwy paliwowej: 1 - przewód paliwowy; 2 - listwa paliwowa
Momenty dokręcania:
- śruba mocująca ekran ochronny rurociągu 10 Nm (1,0 kgf·m);
- nakrętka mocująca osłonę ochronną rurociągu 10 Nm (1,0 kgf·m) (wymienna głowica 10, przedłużka, klucz dynamometryczny).
Załóż osłonę ochronną prawego przedniego nadkola i zabezpiecz ją.
Podłącz zacisk przewodu uziemiającego do akumulatora.