Szczegóły ciała: 1 – lewe drzwi bagażnika; 2 – prawe drzwi bagażnika; 3 – zderzak tylny; 4 – prawa szyba boczna tylnego przedziału; 5 – tylne drzwi prawe; 6 – drzwi przednie prawe; 7 – kaptur; 8 – zewnętrzne lusterko wsteczne; 9 – prawy przedni błotnik; 10 – zderzak przedni
Nadwozie Łady Largus jest pojedynczą konstrukcją spawaną. Spawanie odbywa się na linii zrobotyzowanej. Wszystkie części nadwozia podatne na korozję są ocynkowane. Podstawową metodą łączenia części ciała jest spawanie kontaktowe. W miejscach trudno dostępnych stosuje się spawanie elektryczne. Wszystkie spoiny i połączenia części pokrywane są masą uszczelniającą. Podczas produkcji nadwozia samochodowego, po połączeniu jego głównych elementów, zanurza się je w specjalnej kąpieli z dodatkiem środka antykorozyjnego. Następnie nakłada się podkład i powłokę malarską. Ukryte wnęki zabezpiecza się woskiem autokonserwującym, a dno pokrywa się masą antykorozyjną.
Ilość masy antykorozyjnej nałożonej na dno została zwiększona półtora raza w porównaniu do Renault Logan.
Nadwozie zaprojektowano z uwzględnieniem najbardziej zaawansowanych wymagań w zakresie bezpieczeństwa biernego pojazdów. Jednym z najważniejszych elementów bezpieczeństwa biernego jest przednia rama pomocnicza, której zadaniem jest redystrybucja energii uderzenia. Zderzaki samochodowe wykonane są z materiału odpornego na uderzenia, który pochłania energię uderzenia. Drzwi samochodu posiadają wzmocnienia z tłoczonego metalu na wypadek zderzenia bocznego.
Ze względu na to, że nadwozie ma bardzo sztywną konstrukcję, a plastikowe elementy wnętrza mają między sobą szczelinę i są przymocowane specjalnymi elementami złącznymi, w kabinie praktycznie nie słychać odgłosów drgań (tzw. "świerszczy").
Szyba przednia w modelu LADA Largus jest trójwarstwowa, wklejona w ramę nadwozia i stanowi część jego struktury napędowej. Wszystkie pozostałe szyby w samochodzie są hartowane. Szyby w drzwiach bocznych są opuszczane i, w zależności od konfiguracji, mają napęd ręczny lub elektryczny.
Boczne okna tylnego przedziału można lekko otworzyć (Wersja 7-osobowa).
Drzwi bagażnika można otworzyć całkowicie lub w dwóch specjalnie do tego przeznaczonych pozycjach. Jest to bardzo wygodne, gdy samochód znajduje się w ograniczonej przestrzeni załadunkowej/rozładunkowej.
Modyfikacja samochodu o nazwie LADA Largus Cross ma niemalowane zderzaki z przodu i z tyłu w kolorze czarnym, a także nakładki ochronne na nadkolach i progach wykonane z czarnego plastiku.
O doborze farby do koloru nadwozia
Teoretycznie lakier można wybrać według kodu podanego na tabliczce znamionowej samochodu lub wybitego na Kod VIN. Bardzo często jednak uzyskany kolor znacząco różni się od koloru nadwozia. Wynika to z dwóch czynników: cech produkcyjnych oraz bogactwa systemów (programów) doboru kolorów.
Problem polega na tym, że nie ma jednolitej produkcji farb o określonych odcieniach. W fabrykach samochodów pożądany odcień uzyskuje się, stosując specjalną recepturę: do beczki z kolorem bazowym dodaje się woreczek z pigmentem. Dla każdej partii samochodów przygotowywana jest nowa partia. I tak jak poszczególne części mogą różnić się od siebie wartością tolerancji, tak farby mogą się nieznacznie różnić odcieniem.
[Materiał pobrano ze strony internetowej Ladaman.ru]
W fabryce samochodów nie znajdziesz dwóch egzemplarzy o identycznym w 100% kolorze – nawet samochody z sąsiednich partii mają różne odcienie. Farba przygotowana fabrycznie nie jest dostępna na rynku wtórnym, a podczas wykonywania napraw blacharsko-lakierniczych w dowolnym serwisie należy wybrać odpowiedni odcień. W tym celu istnieją systemy dopasowywania kolorów.