Детаљи о телу: 1 – лева врата пртљажника; 2 – десна врата пртљажника; 3 – задњи браник; 4 – десно бочно стакло задњег простора; 5 – задња врата десно; 6 – предња врата десно; 7 – капуљача; 8 – спољни ретровизор; 9 – десни предњи блатобран; 10 – предњи браник
Каросерија Ладе Ларгус је јединствена заварена конструкција. Заварује се на роботској линији. Сви делови каросерије који су подложни корозији су поцинковани. Главни метод спајања делова каросерије је контактно заваривање, а електрично заваривање се користи на тешко доступним местима. Сви заварени шавови и спојеви делова су премазани мастиком. Приликом производње каросерије аутомобила, након спајања његових главних делова, она се урања у посебну купку са антикорозивним средством. Након тога се наноси прајмер и премаз боје. Скривене шупљине се третирају воском за аутоконзерванс, а дно је прекривено антикорозивном мастиком.
Запремина антикорозивне мастике нанете на дно је повећана за један и по пута у поређењу са Рено Логаном.
Каросерија је дизајнирана узимајући у обзир најнапредније захтеве за пасивну безбедност возила. Један од најважнијих елемената пасивне безбедности је предњи подоквир, који има својство прерасподеле енергије удара. Браници аутомобила су направљени од материјала отпорног на ударце који апсорбује енергију удара. Врата аутомобила имају утиснута метална ојачања у случају бочног удара.
Због чињенице да каросерија има веома круту структуру, а пластични делови унутрашњости имају размак између себе и причвршћени су посебним причвршћивачима, у кабини практично нема вибрационих бука (тзв. "цврчака").
Ветробранско стакло ЛАДА Ларгус је трослојно, залепљено је у оквир каросерије и део је њене енергетске структуре. Сви остали прозори аутомобила су каљени. Прозори на бочним вратима се спуштају и, у зависности од конфигурације, имају ручни или електрични погон.
Бочни прозори задњег дела возила могу се отворити (верзија са 7 седишта).
Врата пртљажника могу се потпуно отворити или у два фиксна положаја предвиђена за ту сврху, што је веома погодно ако се аутомобил налази у ограниченом простору за утовар/истовор.
Модификација аутомобила под називом ЛАДА Ларгус Крос има необојене предње и задње бранике црне боје, као и заштитне облоге на луковима точкова и на праговима од црне пластике.
О избору боје која одговара боји каросерије
Теоретски, боја се може одабрати према коду који је назначен на натписној плочици аутомобила или је утиснут VIN код. Међутим, веома често резултујућа боја значајно се разликује од боје тела. То је због два фактора: производних карактеристика и обиља система (програма) за усклађивање боја.
Проблем је што не постоји јединствена производња боја одређених нијанси. У фабрикама аутомобила, жељени тон се добија помоћу одређеног рецепта: пакет пигмената се додаје у буре са основном бојом. За сваку серију аутомобила прави се нова серија. и баш као што се делови могу међусобно разликовати по вредности толеранције, тако се и боје могу мало разликовати у нијанси.
У фабрици аутомобила нећете наћи две бурад са 100% подударањем у боји - чак и аутомобили из суседних серија имају различите тонове. Фабрички припремљена боја се не испоручује на секундарно тржиште, а приликом поправке каросерије у било ком сервисном центру, тон мора бити одабран. За ову сврху постоје системи за усклађивање боја.