Detaily tela: 1 – dvere batožinového priestoru vľavo; 2 – dvere batožinového priestoru vpravo; 3 - zadný nárazník; 4 - pravé bočné sklo zadného priestoru; 5 – zadné dvierka vpravo; 6 - predné dvere vpravo; 7 - kapucňa; 8 – vonkajšie spätné zrkadlo; 9 - pravý predný blatník; 10 - predný nárazník
Telo Lada Largus je jednodielna zváraná konštrukcia, ktorá je zváraná na robotickej linke. Všetky časti karosérie, ktoré sú náchylné na koróziu, sú pozinkované. Hlavnou metódou vzájomného spájania častí tela je odporové zváranie a elektrické zváranie sa používa na ťažko dostupných miestach. Všetky zvary a spoje dielov sú natreté tmelom. Pri výrobe tela sa po spojení jeho hlavných častí ponorí do špeciálneho kúpeľa s antikoróznou zmesou. Potom sa aplikuje základný náter a náter. Skryté dutiny sú ošetrené voskovým autokonzervačným prostriedkom a dno je pokryté antikoróznym tmelom.
Objem antikorózneho tmelu naneseného na spodok v porovnaní s Renault Logan sa zväčší jeden a pol krát.
Karoséria je navrhnutá s ohľadom na najpokročilejšie požiadavky na pasívnu bezpečnosť auta. Jedným z najdôležitejších prvkov pasívnej bezpečnosti je predný pomocný rám, ktorý má vlastnosť prerozdeľovať energiu nárazu. Nárazníky do auta sú vyrobené z nárazuvzdorného materiálu, ktorý absorbuje energiu nárazu. Dvere auta majú vyrazené kovové zosilňovače pre prípad bočného nárazu.
Vzhľadom na to, že karoséria má veľmi pevnú štruktúru a plastové časti interiéru majú medzi sebou medzeru a sú upevnené špeciálnymi upevňovacími prvkami, v kabíne nie sú prakticky žiadne vibrácie (tzv "cvrčkov").
Čelné sklo LADA Largus je trojvrstvové, je vlepené do rámu karosérie a je súčasťou jej nosnej konštrukcie. Všetky ostatné sklá auta sú temperované. Okná bočných dverí sú sklopné a v závislosti od konfigurácie majú buď manuálny alebo elektrický pohon.
Bočné okná zadného priestoru sa dajú mierne otvoriť (7 miestna verzia).
Dvere batožinového priestoru sa dajú otvoriť úplne, alebo sú na to určené až dve pevné polohy, čo je veľmi výhodné, ak sa auto nachádza v stiesnenom nakladacom/vykladacom priestore.
Úprava auta s názvom LADA Largus Cross má nelakovaný čierny predný a zadný nárazník, ako aj ochranné podložky na podbehoch a prahoch z čierneho plastu.
O výbere laku vo farbe karosérie
Teoreticky je možné farbu vybrať podľa kódu, ktorý je uvedený na typovom štítku na aute alebo prerazí VIN kód. Veľmi často sa však výsledná farba výrazne líši od farby tela. Je to spôsobené dvoma faktormi: výrobnými vlastnosťami a množstvom systémov (programy) farebné zladenie.
Problém je v tom, že neexistuje jediná výroba farby určitých odtieňov. V automobilových továrňach sa požadovaný tón získa podľa určitého receptu: do suda s hlavnou farbou sa pridá balenie pigmentov. Pre každú sériu strojov sa vyrába nová séria. A tak, ako sa môžu detaily od seba líšiť veľkosťou tolerancie, tak sa farby mierne líšia odtieňom.
V automobilke nenájdete dva sudy so 100% farebnou zhodou - rozdiel v tóne sa vyskytuje aj v autách zo susedných sérií. Farba pripravená v továrni sa nedodáva na sekundárny trh a počas opráv karosérie v akejkoľvek službe musíte zvoliť tón. Na tento účel existujú systémy prispôsobenia farieb.