Na katalizatorze 5 zamontowano dwa czujniki stężenia tlenu: diagnostyczny i główny (kontrola).
Między głowicą cylindra a kołnierzem kolektora wydechowego, wspólnym z rurą dolotową, zamontowana jest uszczelka wzmacniana metalem.
Rura wlotowa dodatkowego tłumika 1 połączona jest za pośrednictwem uszczelki 3 z katalizatorem 5, natomiast rura wylotowa tłumika połączona jest z kołnierzem głównego tłumika 15 za pomocą ruchomego zawiasu. Między kołnierzami rur tłumika tworzących zawias zamontowany jest toroidalny pierścień metalowo-grafitowy 12, a w kołnierzach wykonane są wewnętrzne powierzchnie kuliste.
Aby ograniczyć przenoszenie drgań z jednostki napędowej na układ wydechowy i nadwozie, w rurze dolotowej dodatkowego tłumika zamontowano kompensujący drgania mieszek falisty w oplocie metalowym.
Katalizator nr 5 mocowany jest nakrętkami do szpilek głowicy cylindra, a dodatkowo do silnika przytwierdzony jest wspornikiem 4 i zaciskiem 6.
Elementy układu wydechowego zawieszone są na nadwoziu na trzech identycznych poduszkach gumowych 9 i jednej oryginalnej poduszce 14, służącej do tylnego mocowania głównego tłumika.
Aby chronić silnik i podstawę nadwozia przed nagrzewaniem się przez elementy układu, przed katalizatorem 5 oraz nad dodatkowym tłumikiem 1 zamontowano stalowe osłony termiczne 2, 7 i 8. Oprócz nich w komorze silnika zamontowano dodatkową osłonę termoizolacyjną, która ma chronić mechanizm kierowniczy przed przegrzaniem (nie pokazano na rysunku, ponieważ nie ulega uszkodzeniu podczas eksploatacji i jego demontaż podczas konserwacji i naprawy pojazdu nie jest wymagany).
Układ wydechowy nie wymaga żadnej specjalnej konserwacji. Wystarczy okresowo sprawdzać niezawodność dokręcenia połączeń gwintowanych oraz integralność poduszek zawieszenia. W przypadku uszkodzenia elementów układu wydechowego na skutek korozji lub przepalenia wymienia się je w całości, ponieważ tłumiki wraz z rurami stanowią nierozłączne jednostki.
Rysunek 4.10. Układ wydechowy: 1 - dodatkowy tłumik; 2 - ekran termiczny neutralizatora; 3 - uszczelka rury dolotowej tłumika dodatkowego; 4 - uchwyt mocujący katalizator; 5 - kolektor wydechowy z zespołem neutralizatora (katalizator); 6 - zacisk; 7 - przednia osłona termiczna dodatkowego tłumika; 8 - tylna osłona termiczna dodatkowego tłumika; 9 - dodatkowa poduszka zawieszenia tłumika; 10 - śruba; 11 - zacisk; 12 - pierścień uszczelniający; 13 - orzech; 14 - poduszka zawieszenia głównego tłumika; 15 - tłumik główny