На катализатора 5 са инсталирани два сензора за концентрация на кислород: диагностичен и основен (контрол).
Между главата на цилиндъра и фланеца на изпускателния колектор е монтирано метално подсилено уплътнение, което е общо с всмукателната тръба.
Входната тръба на допълнителния ауспух 1 е свързана чрез уплътнение 3 към каталитичния конвертор 5, а изходната тръба на ауспуха е свързана с фланеца на основния ауспух 15 с помощта на подвижна панта. Между фланците на тръбите на ауспуха, които образуват пантата, е монтиран тороидален метално-графитен пръстен 12, а във фланците са направени вътрешни сферични повърхности.
За да се намали предаването на вибрации от силовия агрегат към изпускателната система и каросерията, във входната тръба на допълнителния ауспух е монтиран компенсиращ вибрациите гофриран мех в метална оплетка.
Катализаторът 5 е закрепен с гайки към шпилките на главата на цилиндъра и допълнително е фиксиран към двигателя със скоба 4 и скоба 6.
Елементите на изпускателната система са окачени на каросерията на три еднакви гумени възглавници 9 и една оригинална възглавница 14 за задното закрепване на основния ауспух.
За да се предпазят двигателят и основата на каросерията от нагряване от елементите на системата, пред каталитичния конвертор 5 и над допълнителния ауспух 1 са монтирани стоманени топлинни екрани 2, 7 и 8. В допълнение към тях в двигателния отсек е монтиран допълнителен топлоизолационен екран, който предпазва кормилния механизъм от прегряване (не е показано на фигурата, тъй като не се поврежда по време на работа и не се изисква отстраняването му по време на поддръжка и ремонт на превозното средство).
Изпускателната система не изисква специална поддръжка. Достатъчно е периодично да се проверява надеждността на затягането на резбовите връзки и целостта на окачващите възглавници. В случай на повреда на компонентите на изпускателната система, поради корозия или изгаряне, те се подменят като цяло, тъй като ауспухите заедно с тръбите са неразделни единици.
Фигура 4.10. Изпускателна система: 1 - допълнителен ауспух; 2 - термичен екран на неутрализатора; 3 - уплътнение на входната тръба на допълнителния ауспух; 4 - скоба за монтаж на катализатора; 5 - изпускателен колектор с неутрализаторен възел (катализатор); 6 - скоба; 7 - преден топлинен щит на допълнителен ауспух; 8 - заден топлинен щит на допълнителен ауспух; 9 - допълнителна възглавница за окачване на ауспуха; 10 - болт; 11 - скоба; 12 - уплътнителен пръстен; 13 - гайка; 14 - основна възглавница за окачване на ауспуха; 15 - основен ауспух