Przycisk w module drzwi kierowcy (w wariancie) służy do jednoczesnego blokowania lub otwierania drzwi samochodu. Naciśnięcie tego przycisku zmienia stan zamków drzwi. Na przykład, jeśli drzwi samochodu zostały odblokowane, to po naciśnięciu tego przycisku drzwi są zablokowane i odwrotnie.
Drzwi otwiera się: od zewnątrz - klamką w kierunku strzałki, a od wewnątrz - obracając do siebie klamkę wewnętrzną 3. Jeżeli zamek drzwi jest zablokowany, wówczas klamka wykonuje ruch jałowy.
Do opuszczania i podnoszenia szyby drzwi przednich służą szyby mechaniczne, które uruchamiane są klamką 2.
Bez uchwytu (w wariancie) używane są elektryczne szyby. Aby podnieść żądaną szybę, pociągnij do góry koniec odpowiedniego przełącznika elektrycznego podnośnika szyby (Ryż. 6a). Aby opuścić żądaną szybę, naciśnij w dół krawędź odpowiedniego przełącznika szyby sterowanej elektrycznie. Po zaprzestaniu naciskania klawisza automatycznie ustawi się on w pozycji środkowej, a szyba zatrzyma się w wybranej przez Ciebie pozycji.
Moduł drzwi kierowcy
Przypisanie przełączników modułu drzwi kierowcy (DVA) zgodnie z rys. 6b:
- 1 - przełącznik (drążek sterowy) sterowanie napędami elektrycznymi lusterek zewnętrznych w kierunku poziomym i pionowym;
- 2, 3 - przyciski wyboru lustra do sterowania (prawo czy lewo);
- 4, 7 - klawisze sterowania elektrycznymi szybami (dopasować położenie okien w samochodzie);
- 8 - przycisk do blokowania lub odblokowywania zamków bocznych drzwi samochodu;
- 9 - przycisk włączania lub wyłączania zasilania elektrycznego napędów tylnych szyb.
Aby sterować lusterkami, włącz zapłon i naciśnij odpowiedni przycisk wyboru lusterka. Przycisk 2 z symbolem - jeśli potrzebujesz sterować lewym lusterkiem lub przycisk 3 z symbolem - jeśli chcesz sterować prawym lusterkiem. Po naciśnięciu przycisku znajdujący się w nim symbol będzie przez jakiś czas podświetlany na pomarańczowo, co oznacza, że można sterować wybranym lustrem. Jeśli podświetlenie zgaśnie, oznacza to zatrzymanie sterowania lusterkiem, w razie potrzeby ponownie naciśnij przycisk. Po wyłączeniu zapłonu można sterować lusterkiem przez około 90 sekund, jeśli żadne drzwi nie zostały otwarte. W każdym przypadku sterowanie lusterkiem jest możliwe tylko wtedy, gdy podświetlone są przyciski 2 lub 3.
Położeniem lusterka należy sterować za pomocą joysticka 1. Pożądane położenie lusterka należy uzyskać poprzez naprzemienne naciskanie jednego z oznaczeń.
Obsługa elektrycznych szyb przy wyłączonym zapłonie i otwartych drzwiach jest możliwa tylko z pilota (Patrz sekcja «System zdalnego sterowania»).
Podnoszenie/opuszczanie szyby z przycisku w drzwiach pasażera jest podobne do pracy z przycisków DDM z następującymi ograniczeniami:
- kontrolowana jest tylko szyba drzwi, w której znajduje się klucz;
- zakaz sterowania z przycisku w drzwiach pasażera przez cały czas trwania kontroli tej samej szyby lub innej szyby tej samej strony z DDM;
- sterowanie z kluczyków tylnych drzwi pasażera nie jest możliwe, jeżeli włączony jest tryb zakazu ich obsługi (patrz poniżej).
Aby wyłączyć sterowanie elektrycznymi szybami za pomocą przełączników znajdujących się w tylnych drzwiach (w wariancie) naciśnij przycisk 9 w DDM, symbol w przycisku zostanie podświetlony na pomarańczowo. Aby wznowić możliwość sterowania elektrycznymi szybami za pomocą przełączników umieszczonych w tylnych drzwiach, należy ponownie nacisnąć przycisk 9 w DDM. Pomarańczowe podświetlenie symbolu w przycisku zgaśnie. Tryb blokady kluczyka tylnych drzwi zostaje zachowany po wyłączeniu/włączeniu zapłonu oraz wyłączeniu/włączeniu zasilania systemu.
Możliwe jest jednoczesne sterowanie dwoma elektrycznie sterowanymi szybami znajdującymi się po różnych stronach samochodu.
Automatyczny tryb podnoszenia/opuszczania szyb z klawiszy MDM*.
* Automatyczny tryb podnoszenia/opuszczania szyby jest początkowo zaimplementowany w fabrycznym wyposażeniu MDA. Istnieje możliwość wyłączenia automatycznego sterowania podnośnikiem szyby kierowcy za pomocą testera diagnostycznego na stacjach PSSS.
Jeśli naciśniesz przycisk sterowania szybą kierowcy w trybie góra / dół przez nie więcej niż 1,5 sekundy, to po zatrzymaniu uderzenia szyba się zatrzyma. Jeśli czas ekspozycji przekracza 1,5 sekundy, to po ustaniu uderzenia szyba kontynuuje ruch w trybie automatycznym, aż do rozpoznania przeszkody (patrz dalej podrozdział), ale nie dłużej niż 10 sekund.
Tryb automatycznego ruchu szyby zatrzymuje się po podniesieniu do oporu lub do momentu rozpoznania przeszkody, po naciśnięciu dowolnego przycisku elektrycznego sterowania szybą na MDM i po wyłączeniu zapłonu.
Podnoszenie/opuszczanie szyby z przycisku w drzwiach pasażera jest podobne do pracy z przycisków DDM z następującymi ograniczeniami:
- kontrolowana jest tylko szyba drzwi, w której znajduje się klucz;
- zakaz sterowania z przycisku w drzwiach pasażera przez cały czas trwania kontroli tej samej szyby lub innej szyby tej samej strony z DDM;
- sterowanie z kluczyków tylnych drzwi pasażera nie jest możliwe, jeżeli włączony jest tryb zakazu ich obsługi (patrz poniżej).
Aby wyłączyć sterowanie elektrycznymi szybami za pomocą przełączników znajdujących się w tylnych drzwiach (w wariancie), należy nacisnąć przycisk 9 w DDM, symbol w przycisku zostanie podświetlony na pomarańczowo. Aby wznowić możliwość sterowania elektrycznymi szybami za pomocą przełączników umieszczonych w tylnych drzwiach, należy ponownie nacisnąć przycisk 9 w DDM. Pomarańczowe podświetlenie symbolu w przycisku zgaśnie. Tryb blokady kluczyka tylnych drzwi zostaje zachowany po wyłączeniu/włączeniu zapłonu oraz wyłączeniu/włączeniu zasilania systemu.
Możliwe jest jednoczesne sterowanie dwoma elektrycznie sterowanymi szybami znajdującymi się po różnych stronach samochodu.
Rozpoznawanie przeszkód
System posiada mechanizm rozpoznawania przeszkód, gdy szyba się porusza. W przypadku wykrycia przeszkody okno zatrzymuje się, aż do nadejścia następnej czynności kontrolnej.
Jeśli czynności kontrolne na tej samej szybie elektrycznej w tym samym kierunku następują częściej niż raz na 5 sekund, mechanizm rozpoznawania przeszkód staje się mniej czuły, aż do całkowitego wyłączenia. Przywrócenie mechanizmu rozpoznawania przeszkód następuje po 5 sekundach od ostatniej akcji kontrolnej.
Ostrzeżenie!
- Zamykanie elektrycznych szyb może przyciąć palce i inne części ciała, powodując poważne obrażenia. Dlatego należy zachować ostrożność podczas korzystania z elektrycznych szyb, zwłaszcza jeśli w pojeździe lub w jego pobliżu znajdują się dzieci. Upewnij się, że podnosząca się szklanka niczego nie ściska. W przypadku zakleszczenia natychmiast przestań podnosić szybę i zacznij ją opuszczać.
- Odpowiedzialność za nieprawidłowe użycie elektrycznych szyb ponosi kierowca pojazdu. Musi wyjaśnić pasażerom zasady użytkowania i ostrzec przed niebezpieczeństwami związanymi z niewłaściwym użytkowaniem elektrycznych szyb.
- Nie pozwalaj dzieciom używać przełączników elektrycznych szyb!
- Zawsze wyjmuj kluczyk ze stacyjki, gdy opuszczasz pojazd, aby wyłączyć elektryczne szyby i uniknąć przypadkowych obrażeń. Jako ostrzeżenie o lewym kluczyku zapłonu, brzęczyk immobilizera włącza się, gdy drzwi kierowcy są otwarte. Tryl zabrzmi również, ale innym tonem, jeśli kluczyk zapłonu zostanie wyjęty, ale światła postojowe pozostaną włączone.
- Nie wystawiaj rąk ani innych części ciała przez otwarte okna samochodu, dopilnuj, aby dzieci tego nie robiły.
tylne drzwi zablokowane od wewnątrz kabiny przez naciśnięcie przycisku blokady 1 («recesja») (Ryż. 7a) w drzwiach, zarówno gdy drzwi są otwarte, jak i gdy drzwi są zamknięte.
Do opuszczania i podnoszenia szyby tylnych drzwi służą mechaniczne szyby sterowane elektrycznie, które są uruchamiane za pomocą klamki 2.
Bez uchwytu (w wariancie) używane są elektryczne szyby (patrz wyżej).
Szyba tylnych drzwi nie opuszcza się całkowicie.
Jeśli na tylnym siedzeniu znajdują się dzieci, zalecamy użycie kluczyka do obrócenia szczeliny zatrzasku 1 (Ryż. 8) około 450 do końca. Ponadto w prawych drzwiach zatrzask należy obrócić przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aw lewych drzwiach - zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W tym przypadku, gdy przycisk blokady jest podniesiony, drzwi otwierają się tylko od zewnątrz, a wewnętrzna klamka ma swobodny luz. Aby umożliwić otwieranie drzwi od wewnątrz, należy obrócić szczelinę zatrzasku w przeciwnym kierunku.