 |
 |
 |
 |
Przycisk w module drzwi kierowcy (w wersji wariantowej) służy do jednoczesnego blokowania lub odblokowywania drzwi samochodu. Naciśnięcie tego przycisku zmienia stan zamków drzwi. Na przykład, jeśli drzwi samochodu zostaną odblokowane, to po naciśnięciu tego przycisku drzwi zostaną zablokowane i odwrotnie.
Drzwi otwiera się: od zewnątrz – za pomocą klamki w kierunku strzałki, a od wewnątrz – obracając wewnętrzną klamkę 3 do siebie. Jeśli zamek drzwi jest zablokowany, klamka ma skok jałowy.
Do opuszczania i podnoszenia szyby w przednich drzwiach służą mechaniczne podnośniki szyb, obsługiwane za pomocą klamki nr 2.
W przypadku braku uchwytu (w wersji wariantowej) używane są elektryczne szyby. Aby podnieść odpowiednią szybę, należy pociągnąć krawędź odpowiedniego przełącznika elektrycznego szyby do góry (rysunek 6a). Aby opuścić odpowiednią szybę, naciśnij krawędź odpowiedniego przełącznika szyby elektrycznej w dół. Po zwolnieniu przycisku szkło automatycznie przesunie się do pozycji środkowej, a następnie zatrzyma się w wybranej pozycji.
Moduł drzwi kierowcy
Przyporządkowanie przełączników modułu drzwi kierowcy (DDM) zgodnie z rysunkiem 6b:
- 1 - przełącznik (joystick) do sterowania napędami elektrycznymi lusterek zewnętrznych w kierunku poziomym i pionowym;
- 2, 3 - przyciski wyboru lustra do sterowania (prawo lub lewo);
- 4, 7 - klawisze sterowania podnośnikiem szyb (odpowiadają położeniu okien w samochodzie);
- 8 - przycisk do blokowania lub odblokowywania bocznych drzwi samochodu;
- 9 - przycisk włączający lub wyłączający zasilanie podnośników tylnej szyby.
Aby sterować lusterkami należy włączyć zapłon i nacisnąć odpowiedni przycisk wyboru lusterek. Przycisk 2 z symbolem
- jeśli chcesz sterować lewym lusterkiem, lub przyciskiem 3 z symbolem 
- jeśli potrzebujesz sterować prawym lusterkiem. Po naciśnięciu przycisku symbol w nim umieszczony zacznie przez jakiś czas świecić na pomarańczowo, co oznacza, że możesz sterować wybranym lustrem. Jeżeli podświetlenie zgaśnie, oznacza to, że sterowanie lusterkiem zostało zatrzymane; w razie potrzeby naciśnij przycisk ponownie. Po wyłączeniu zapłonu lusterkiem można sterować jeszcze przez około 90 sekund, jeśli nie zostaną otwarte żadne drzwi. W każdym razie sterowanie lusterkiem jest możliwe tylko wtedy, gdy podświetlone są przyciski 2 lub 3.
Pozycję lustra kontroluje się za pomocą joysticka 1. Żądaną pozycję lustra uzyskuje się poprzez kolejne naciśnięcie jednego ze znaków.
Obsługa podnośników szyb przy wyłączonym zapłonie i otwartych drzwiach możliwa jest wyłącznie za pomocą pilota (patrz rozdział "System zdalnego sterowania").
Podnoszenie/opuszczanie szyby za pomocą kluczyka w drzwiach pasażera jest podobne do obsługi za pomocą kluczyków DMV, z następującymi ograniczeniami:
- kontrolowana jest tylko szyba drzwi, w której znajduje się klucz;
- sterowanie z kluczyka w drzwiach pasażera jest zabronione w każdym przypadku, gdy sterowana jest ta sama szyba lub inna szyba po tej samej stronie co DMV;
- sterowanie za pomocą kluczyków tylnych drzwi pasażerskich nie jest możliwe, jeśli włączony jest tryb wyłączania ich działania (patrz poniżej).
Aby wyłączyć sterowanie szybami elektrycznymi za pomocą przełączników znajdujących się w tylnych drzwiach (w wersji wariantowej) należy nacisnąć przycisk 9 w DVM, symbol na przycisku zostanie podświetlony na pomarańczowo. Aby przywrócić możliwość sterowania elektrycznymi szybami za pomocą przełączników znajdujących się w tylnych drzwiach, należy ponownie nacisnąć przycisk 9 w DMV. Pomarańczowe podświetlenie symbolu w przycisku zgaśnie. Tryb blokady kluczyka do tylnych drzwi pozostaje aktywny po wyłączeniu i włączeniu zapłonu oraz odłączeniu i podłączeniu zasilania systemu.
Możliwe jest jednoczesne sterowanie dwoma elektrycznymi szybami znajdującymi się po różnych stronach pojazdu.
Automatyczny tryb podnoszenia/opuszczania szyb z przycisków DMV*.
* Tryb automatycznego podnoszenia/opuszczania szyb jest fabrycznie zainstalowany w modelu MDV. Istnieje możliwość wyłączenia trybu automatycznego sterowania podnośnikiem szyb w drzwiach kierowcy za pomocą testera diagnostycznego na stacjach PSSS.
Jeżeli naciśniesz przycisk sterowania szybą kierowcy w trybie podnoszenia/opuszczania i przytrzymasz go nie dłużej niż 1,5 sekundy, to po zaprzestaniu naciskania przycisku szyba zatrzyma się. Jeżeli czas naświetlania przekroczy 1,5 sekundy, to po zakończeniu naświetlania szkło będzie się automatycznie poruszać aż do momentu wykrycia przeszkody (zobacz następną podsekcję), ale nie dłużej niż 10 sekund.
Automatyczny ruch szyby zatrzymuje się po jej podniesieniu do oporu lub do momentu rozpoznania przeszkody, naciśnięcia dowolnego przycisku sterowania podnośnikiem szyby w urzędzie komunikacji (DMV) oraz wyłączenia zapłonu.
Podnoszenie/opuszczanie szyby za pomocą kluczyka w drzwiach pasażera jest podobne do obsługi za pomocą kluczyków DMV, z następującymi ograniczeniami:
- kontrolowana jest tylko szyba drzwi, w której znajduje się klucz;
- sterowanie z kluczyka w drzwiach pasażera jest zabronione w każdym przypadku, gdy sterowana jest ta sama szyba lub inna szyba po tej samej stronie co DMV;
- sterowanie za pomocą kluczyków tylnych drzwi pasażerskich nie jest możliwe, jeśli włączony jest tryb wyłączania ich działania (patrz poniżej).
Aby wyłączyć sterowanie szybami elektrycznymi za pomocą przełączników znajdujących się w tylnych drzwiach (w wersji wariantowej), należy nacisnąć przycisk 9 w DVM, symbol na przycisku zostanie podświetlony na pomarańczowo. Aby przywrócić możliwość sterowania elektrycznymi szybami za pomocą przełączników znajdujących się w tylnych drzwiach, należy ponownie nacisnąć przycisk 9 w DMV. Pomarańczowe podświetlenie symbolu w przycisku zgaśnie. Tryb blokady kluczyka do tylnych drzwi pozostaje aktywny po wyłączeniu i włączeniu zapłonu oraz odłączeniu i podłączeniu zasilania systemu.
Możliwe jest jednoczesne sterowanie dwoma elektrycznymi szybami znajdującymi się po różnych stronach pojazdu.
Rozpoznawanie przeszkód
System posiada mechanizm rozpoznawania przeszkód podczas ruchu szkła. W przypadku wykrycia przeszkody szkło zatrzymuje się do momentu odebrania kolejnej czynności sterującej.
Jeżeli czynności sterujące tym samym podnośnikiem szyby w tym samym kierunku występują częściej niż raz na 5 sekund, mechanizm rozpoznawania przeszkód staje się mniej czuły, aż do jego całkowitego wyłączenia włącznie. Mechanizm rozpoznawania przeszkód zostaje przywrócony 5 sekund po ostatniej czynności kontrolnej.
Ostrzeżenie!
- Zamykając elektryczne szyby, istnieje ryzyko przytrzaśnięcia palców i innych części ciała, co może skutkować poważnymi obrażeniami. Dlatego należy zachować ostrożność podczas korzystania z elektrycznych szyb, zwłaszcza jeśli w pojeździe lub w jego pobliżu znajdują się dzieci. Upewnij się, że podnoszona szyba niczego nie przytrzaśnie. Jeśli okno zostanie przytrzaśnięte, natychmiast przestań podnosić okno i opuść je.
- Za niewłaściwe użycie elektrycznych szyb odpowiada kierowca pojazdu. Musi wyjaśnić pasażerom zasady korzystania z elektrycznych szyb i ostrzec ich przed niebezpieczeństwami wynikającymi z niewłaściwego ich używania.
- Nie pozwalaj dzieciom obsługiwać przełączników szyb elektrycznych!
- Opuszczając pojazd, pamiętaj o wyjęciu kluczyka ze stacyjki, aby wyłączyć elektryczne szyby i uniknąć przypadkowego odniesienia obrażeń. W momencie otwarcia drzwi kierowcy rozlegnie się sygnał dźwiękowy immobilizera, informujący o pozostawieniu kluczyka w stacyjce. Trel będzie słyszalny również wtedy, gdy wyjmiesz kluczyk ze stacyjki, ale pozostawisz włączone światła postojowe.
- Nie wystawiaj rąk ani innych części ciała przez otwarte okna samochodu; upewnij się, że dzieci tego nie robią.
Tylne drzwi są blokowane od wewnątrz kabiny poprzez naciśnięcie przycisku blokady 1 ("wciśnij") (rysunek 7a) w drzwiach zarówno gdy drzwi są otwarte jak i gdy drzwi są zamknięte.
 |
 |
Do opuszczania i podnoszenia szyby tylnych drzwi służą mechaniczne podnośniki szyb, obsługiwane za pomocą klamki nr 2.
W przypadku braku uchwytu (w wersji wariantowej) stosowane są elektryczne szyby (patrz wyżej).
Szyba tylnych drzwi nie opuszcza się całkowicie.
Jeżeli na tylnym siedzeniu znajdują się dzieci, zalecamy użycie kluczyka do przekręcenia zatrzasku 1 (rysunek 8) około 450 do oporu. Ponadto w prawych drzwiach zatrzask należy przekręcić przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a w lewych – zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W tym przypadku, po podniesieniu przycisku blokady, drzwi otwierają się tylko od zewnątrz, a klamka wewnętrzna ma luz. Aby umożliwić otwarcie drzwi od wewnątrz należy obrócić szczelinę zatrzasku w przeciwnym kierunku.