Amortizer se sastoji od kućišta u kojem su ugrađeni hidraulični teleskopski amortizer, spiralna opruga i gornji nosač. Nosač za montažu zgloba upravljača, upravljačka poluga i donja potporna čašica opruge zavareni su na vanjsku stranu tijela amortizera.
Ovisno o konfiguraciji vozila, amortizer može imati bačvastu ili konusnu oprugu. Opruga se donjim zavojem naslanja na donju potpornu čašicu, a gornjim zavojem na gornju potpornu čašicu, koja je pričvršćena za šipku amortizera. Na šipku amortizera ugrađen je i gornji nosač amortizera, koji se sastoji od kućišta, gumenog jastuka i ležaja. Nosivo tijelo pričvršćeno je na karoseriju automobila s tri vijka i matice. Ležaj omogućuje rotaciju šipke amortizera u nosaču kada se amortizer okreće, a gumeni odbojnik sprječava prijenos vibracija na karoseriju automobila.
Šipka amortizera zaštićena je od prljavštine i prašine plastičnim kućištem. Kada se ovjes probije, hod klipnjače je ograničen odbojnikom kompresijskog hoda.
Zglobna ruka stupa volana spojena je s volanom putem kuglastog zgloba. Promjenom duljine šipke pomoću spojne čahure možete podesiti kut nagiba prednjih kotača.
Čahura za podešavanje volana:
1 - kraj volana;
2 - podesivi rukav;
3 - upravljačka šipka.
Zglob volana pričvršćen je na nosač amortizera s dva vijka i matice. Gornja rupa nosača je ovalna, a vijak ugrađen u nju ima ekscentrični remen i ekscentričnu podlošku. Kada se ovaj vijak okrene, zglob volana pomiče se u odnosu na amortizer, okrećući se na donjem pričvrsnom vijku kao na osi. To mijenja kut između amortizera i zgloba, što vam zauzvrat omogućuje podešavanje nagiba prednjeg kotača.
Prednji ovjes:
1 - stabilizator;
2 - nosač stabilizatora;
3 - nosač poprečne ruke;
4 - poprečna poluga;
5 - stalak za neutralizator;
6 - teleskopski stalak;
7 - kuglasti zglob;
8 - zglob upravljača;
9 - uzdužno istezanje;
10 - rastezljivi nosač.
Pričvršćivanje upravljačke zglobne osovine na amortizer:
1 - nosač zgloba volana;
2 - tijelo stalka;
3 - vijak (ekscentričan) gornji nosač zgloba upravljača;
4 - donji vijak za pričvršćivanje zgloba volana;
5 - zglob upravljača.
Dvoredni kuglični ležaj je utisnut u otvor u zglobu volana i pričvršćen s dva sigurnosna prstena. Glavčina kotača je utisnuta u unutarnji prsten ležaja.
Na dnu je upravljački zglob spojen s ovjesom pomoću kuglastog zgloba. Poprečna poluga se sprječava pomicanjem zatezne šipke koja je stražnjim krajem pričvršćena za polugu preko gumeno-metalnog zgloba, a prednjim krajem preko jastuka za nosač pričvršćen za karoseriju automobila. Promjenom broja podložnih pločica u prednjim i stražnjim nosačima amortizera možete promijeniti položaj poluge, čime se podešava uzdužni kut nagiba osi zakretanja kotača.
Pričvršćivanje uzdužnog zatezača na poprečnu ruku:
1 - stražnji kraj uzdužnog istezanja;
2 - podesive podložne pločice;
3 - potisna podloška;
4 - gumeno-metalni zglob;
5 - poprečna ovjesna ruka.
Krajevi stabilizatora spojeni su s poprečnim ramenima prednjeg ovjesa vozila pomoću amortizera. Središnji dio stabilizatora pričvršćen je za tijelo nosačima kroz gumene jastuke. Kretanje jedne od poluga prenosi se na drugu kroz stabilizator. To omogućuje djelomičnu sinkronizaciju rada obje strane ovjesa, čime se smanjuje njihanje vozila na neravnim cestama i prevrtanje u zavojima.
Nakon popravka bilo kojeg dijela ovjesa ili upravljanja, obavezno provjerite kutove poravnanja prednjih kotača. Visokokvalitetna provjera i podešavanje kutova poravnanja prednjih kotača mogu se izvršiti samo u servisu koji ima poseban stalak za izvođenje radova na podešavanju.