Разборка
1. Здымаем стойку з аўтамабіля ("Стойка пярэдняй падвескі — зняцце і ўстаноўка").
2. Здымаем са стойкі апорную пласціну і заціскаем стойку ў цісках.
Увага! Выконвайце асцярожнасць! Сціснутая спружына валодае вялікай сілай і пры зрыве сцяжкі, выпростваючыся, можа вырабіць траўму.
3. Усталёўваны з процілеглых бакоў спружыны сцяжкі і раўнамерна, без перакосаў, сцягваем спружыну да зняцця нагрузкі з верхняй апоры.
4. Утрымліваючы шасціграннай ключом на 6 мм шток амартызатара ад проворачивания, ключом на 22 мм адварочваем яго гайку.
5. Здымаем са штока стойкі абмежавальную шайбу верхняй апоры ходу адбоя.
6. Здымаем са штока верхнюю апору.
7. Здымаем са стойкі падшыпнік.
8. Здымаем са стойкі верхні кубак спружыны.
9. Здымаем з верхняга вітка спружыны гумовую пракладку.
10. Здымаем спружыну са стойкі (не саслабляючы сцяжкі).
11. Здымаем са штока шайбу.
12. Здымаем буфер ходу сціску разам з ахоўным кажухом штока амартызатара.
13. Для замены спружыны саслабляем сцяжкі спружыны.
Зборка
Збіраны стойку перадпакоя падвескі ў зваротнай паслядоўнасці.
Рэкамендацыя. Перад зборкай стойкі, рукой цалкам высоўваючы і утапливая шток, пераканаецеся ў спраўнасці амартызатара. Калі пры перасоўванні штока адчуваюцца правалы, рыўкі ці чутныя староннія гукі, заменіце амартызатар. Праверце цэласнасць і спраўнасць усіх усталёўваных на стойку элементаў. Заменіце пашкоджаны ці патрэсканы ахоўны кажух штока амартызатара, пашкоджаны адбойнік ходу сціску, трэснутую ці саслабленую спружыну падвескі. Спружыны перадпакоя падвескі па калянасці падзяляюцца на класы. Клас спружыны пазначаецца фарбай на вонкавым баку аднаго з яе віткоў. У перадпакоі падвесцы павінны быць усталяваныя спружыны аднаго класа.