Мал. 29а. Комбінація приладів з навігацією
1 – тахометр. Показує частоту обертання колінчастого валу двигуна (х1000 хв-1). Знаходження стрілки тахометра в зоні шкали червоного кольору попереджає про підвищену частоту обертання двигуна. Щоб уникнути пошкодження двигуна, його максимальна частота обертання обмежена програмою електронної системи управління двигуна.
2 - сигналізатор "Двигун". Загоряється жовтим світлом при включенні запалювання і після запуску двигуна гасне. При двигуні, що працює, загоряння сигналізатора не означає, що двигун повинен бути негайно зупинений - контролер має резервні режими, що дозволяють двигуну працювати в умовах близьких до нормальних. Проте причина несправності має бути усунена на атестованому ПССС якнайшвидше.
3 – сигналізатор покажчиків лівого повороту. Загоряється зеленим миготливим світлом при включенні покажчиків лівого повороту.
4 - сигналізатор аварійного тиску олії. Загоряється червоним світлом при включенні запалення і після запуску двигуна гасне.
При працюючому двигуні сигналізатор, що горить, і переривчастий звуковий сигнал зумера вказують на недостатній тиск в системі мастила двигуна.
Увага! У разі загоряння лампи сигналізатора аварійного тиску масла при працюючому двигуні якнайшвидше припиніть рух з дотриманням правил дорожнього руху, заглушіть двигун і звернетеся на атестовану ПССС для усунення несправності, тому що. недостатній тиск у системі мастила призведе до відмови двигуна.
5 - сигналізатор антиблокувальної системи гальм (у варіантному виконанні). Загоряється жовтим світлом при включенні запалювання і гасне після закінчення режиму самотестування системи ABS (приблизно 3 секунди).
Увага! У всіх інших випадках спалах сигналізатора свідчить про виникнення несправності, усунення якої необхідно проводити тільки на атестованому ПССС.
6 - сигналізатор іммобілізатора. Загоряється жовтим світлом та відображає стан іммобілізатора та режиму охорони автомобіля (див. розділ «Іммобілізатор»).
7 - сигналізатор температури рідини, що охолоджує. При включенні запалювання автоматично загоряється червоним світлом протягом 2 секунд на підтвердження справності сигналізатора. Відсутність загоряння сигналізатора або його подальше включення в уривчастому режимі вказує на необхідність перевірки електричного ланцюга.
Експлуатація автомобіля з несправним сигналізатором неприпустима. При перевищенні робочої температури охолоджувальної рідини (більше 115°С) світиться червоним світлом постійно, крім того, включається короткочасно переривчастий звуковий сигнал зумера. Не допускайте роботи двигуна в режимі перегріву.
Увага! Забороняється експлуатація автомобіля з перегрітим двигуном. Автомобіль повинен бути доставлений на атестовану ПССС для визначення та усунення причин перегріву двигуна.
8 - сигналізатор "Відмова гальма". Світиться червоним світлом при включенні запалення на час приблизно 2 секунди і гасне після закінчення режиму самотестування системи ABS (у варіантному виконанні). Миготливий режим сигналізатора вказує на включене гальмо стоянки. Сигнализатор, що постійно горить, вказує на низький рівень гальмівної рідини в бачку гідроприводу гальм або відмову функції електронного розподілу гальмівних зусиль системи ABS (у цьому випадку включається спільно з сигналізатором ABS).
При двигуні включення сигналізатора дублюється короткочасним переривчастим звуковим сигналом зумера.
Попередження! Забороняється експлуатація автомобіля при постійно палаючого сигналізатора. І тут необхідно звернутися на атестоване ПССС.
9 - сигналізатор покажчиків правого повороту. Загоряється зеленим миготливим світлом при включенні покажчиків правого повороту.
10 – сигналізатор розряду акумуляторної батареї. Загоряється червоним світлом при включенні запалення і після запуску двигуна гасне.
При працюючому двигуні свічення сигналізатора і переривчастий звуковий сигнал зумера означають порушення нормальної роботи системи електроживлення автомобіля і вказує на несправність системи заряджання акумулятора, слабке натяг або обрив ременя генератора приводу або несправність самого генератора.
Увага! І тут необхідно звернутися на атестоване ПССС.
11 – спідометр. Показує швидкість руху автомобіля (км/год).
12 - ESC (у варіантному виконанні). Сигналізатор системи електронної курсової стійкості (ЕКУ). Загоряється жовтим світлом при включенні запалення на час приблизно 2 секунди і гасне після закінчення режиму самотестування системи ABS-ESC. Під час руху автомобіля спалахує і блимає з частотою 2-3 рази на секунду у разі спрацьовування функції електронного контролю стійкості або протибуксувальної функції. Сигналізатор ESC OFF спалахує жовтим світлом після примусового відключення функції електронного контролю стійкості та протибуксувальної функції та гасне після включення функцій.
Увага! У всіх інших випадках спалах сигналізатора свідчить про виникнення несправності, усунення якої необхідно проводити тільки на атестованому ПССС.
13 - O/D OFF (у варіантному виконанні). Сигналізатор ОверДрайв забороняє перехід на вищу передачу в автоматичній коробці передач (див. розділ Особливості керування автомобілем з автоматичною коробкою передач). Загоряється жовтим світлом.
14 - сигналізатор далекого світла фар. Загоряється синім світлом при включенні дальнього світла фар.
15 - сигналізатор задніх протитуманних ліхтарів. Світиться жовтим світлом при включенні задніх протитуманних ліхтарів.
16 - сигналізатор ближнього світла фар. Загоряється зеленим світлом під час увімкнення ближнього світла фар.
17 - сигналізатор передніх протитуманних фар (у варіантному виконанні). Світиться зеленим світлом при включенні передніх протитуманних фар.
18 - кнопка перемикання лічильників пробігу, скидання показань лічильника добового пробігу та включення режиму корекції часу.
Перемикання лічильників пробігу здійснюється однократним коротким натисканням кнопки. Для скидання лічильника добового пробігу слід у режимі індикації добового пробігу натиснути та утримувати кнопку протягом більше 2 секунд.
Встановлення годинника
Перехід у режим встановлення годинника здійснюється натисканням та утриманням більше 2-х секунд кнопки на лицьовій панелі комбінації приладів при індикації загального пробігу. Корекція часу виконується кнопками ▲ (корекція хвилин) і ▼ (корекція годин) на правом підрульовій перемикачі . Вихід з режиму корекції - натискання кнопки на лицьовий панелі комбінації приладів або відсутність натискань кнопок на підрульовому перемикачі більше 5 секунд.
Увага! Обертання кнопки не допускається!
19 - рідкокристалічний індикатор (див. розділ «Рідкокристалічний індикатор»).
20 - сигналізатор відчинених дверей. Загоряється червоним світлом, якщо відкриті двері водія або (у варіантному виконанні) якісь з пасажирських дверей автомобіля.
21 - сигналізатор резерву палива. Загоряється жовтим світлом за необхідності дозаправки, щоб уникнути перебоїв у роботі двигуна.
Сигналізатор резерву палива спалахує при двох і менш засвічених сегментах покажчика рівня палива на рідкокристалічному індикаторі. Увімкнення світлового сигналізатора супроводжується переривчастим звуковим сигналом зумера.
Одночасне миготіння сигналізатора і порожніх контурів сегментів покажчика палива вказує на несправність ланцюга датчика рівня палива.
22 - сигналізатор аварійного зниження тиску у шинах (у варіантному виконанні). Загоряється жовтим світлом при зниженні тиску у шинах.
23 - сигналізатор електропідсилювача керма. Загоряється жовтим світлом при включенні запалювання і після запуску двигуна гасне.
Увага! У всіх інших випадках спалах сигналізатора свідчить про виникнення несправності, усунення якої необхідно проводити тільки на атестованому ПССС.
24 - сигналізатор непристебнутих ременів безпеки (у варіантному виконанні). Загоряється червоним світлом при включенні запалювання, якщо не пристебнуті ремені безпеки.
Під час руху автомобіля зі швидкістю понад 10 км/год включення світлового сигналізатора негайно дублюється переривчастим звуковим сигналом зумера; при швидкості до 10 км/год звуковий сигнал увімкнеться через 60 секунд безперервного руху.
Попередження! При русі автомобілем обов'язково пристігайтеся ременем безпеки і не перевозіть не пристебнутих ременем безпеки пасажирів!
25 - сигналізатор несправності трансмісії (у варіантному виконанні).
26 - сигналізатор подушки безпеки (у варіантному виконанні). Загоряється жовтим світлом при кожному включенні запалювання і гасне після закінчення режиму самотестування системи надувної подушки безпеки (3 секунди). Якщо під час включення запалювання сигналізатор не спалахує у режимі самотестування, це свідчить про несправності системи, у разі необхідно якнайшвидше звернутися на атестоване ПССС.
Увага! У всіх інших випадках спалах сигналізатора свідчить про виникнення несправності, усунення якої необхідно проводити тільки на атестованому ПССС.
27 - сигналізатор аварійної сигналізації. Загоряється червоним миготливим світлом при натисканні клавіші вимикача аварійної сигналізації.
28 - Обмежувач швидкості (див. опис нижче).
29 - Круїз-контроль (див. опис нижче).
30 - додатковий рідкокристалічний індикатор (див. опис нижче).
31 – резерв.
Комбінація приладів має режим самотестування. Для включення режиму самотестування необхідно натиснути кнопку перемикання лічильників пробігу, потім увімкнути запалювання, не відпускаючи кнопку (не пускаючи двигун).
Після включення запалювання стрілки показують приладів (тахометра і спідометра) почнуть переміщатися з нульового значення в максимальне (4 рази), при цьому на рідкокристалічному індикаторі (РКІ) висвітляться всі сегменти, і вмикаються всі сигналізатори, керовані мікроконтролером комбінації приладів.
Для варіантного виконання комбінації приладів з бортовим комп'ютером без відображення зовнішньої температури:
- сигналізатор OverDrive («ОверДрайв»), ABS, несправність трансмісії, несправність шини, незачинені двері.
Для варіантного виконання комбінації приладів з бортовим комп'ютером та відображенням зовнішньої температури:
- дальнє світло фар, ближнє світло фар, ESC, ESC OFF.
Якщо в режимі самотестування натиснути кнопку перемикання лічильників пробігу, то на РКІ висвітляться номер програмного забезпечення комбінації приладів на верхньому рядку РКІ і номер комбінації приладів на середньому рядку. Режим самотестування припиниться через 25 секунд після його початку або з появою сигналу швидкості, або обертів колінчастого валу двигуна.
ВКЛ викл. звуковий підказки перемикання передачі (у варіантному виконанні).
ВКЛ викл. звукової сигналізації здійснюється клавішею "БК-Reset" або "ОК" (у варіантному виконанні) на підрульовому перемикачі. На РКІ комбінації приладів у рядку бортового комп'ютера індикується покажчик стану звукової підказки перемикання передачі.
Відображається інформація на РКІ:
- «GSI 0» - звукова підказка перемикання передачі вимкнена;
- «GSI I» - звукова підказка перемикання передачі увімкнена.
При подачі напруги живлення на клему 30 і потім на клему 15 звукова підказка перемикання передачі повинна бути у вимкненому стані («GSI 0»).