I – нейтральне становище. Очищувачі та омивачі скла вимкнені.
II - включений уривчастий режим роботи очищувача вітрового скла. Нефіксоване становище.
III - включений уривчастий режим роботи очищувача вітрового скла. Фіксоване становище.
IV - включена мала швидкість очищувача вітрового скла. Фіксоване становище.
V - включена велика швидкість очищувача вітрового скла. Фіксоване становище.
VI – на себе, включений омивач вітрового скла. Нефіксоване становище.
VII* - від себе, включений очищувач заднього скла (у варіантному виконанні). Фіксоване становище.
VIII* - від себе, включений очищувач та омивач заднього скла (у варіантному виконанні). Нефіксоване становище.
У переривчастому режимі роботи очищувач робить перебіг щіток один раз на кілька секунд із постійним інтервалом, незалежно від наявності крапель на вітровому склі.
У варіантному виконанні на автомобілі встановлюється система автоматичного керування очисником вітрового скла (система очищення), яка дозволяє вмикати та вимикати очищувач автоматично залежно від наявності крапель дощу на вітровому склі автомобіля.
Система очищення працює лише при увімкненому запаленні.
Оригінал розміщено на сайті [ladaman]
Для увімкнення системи очищення необхідно перемикач чутливості датчика дощу 1 (див. малюнок 35), розташований за дзеркалом заднього виду в накладці датчика перевести з положення 0 в будь-яке інше положення від 1 до 4* **, а важіль перемикача склоочисників перевести в положення III (переривчастий режим роботи). При цьому щітки очищувача роблять один хід, після чого включатимуться або вимикатимуться в залежності від кількості крапель дощу, що потрапляють на вітрове скло.
Якщо система очищення вже була включена, то при включенні запалення щітки роблять один хід і система очищення включається в роботу.
У разі виявлення несправності система очищення автоматично переходить у режим "ручного" керування склоочисником.
Щоб вимкнути автоматичну систему очищення і перейти в режим "ручного" керування склоочисником, перемикач чутливості датчика дощу перевести в положення 0 (крайнє ліве становище). У цьому режимі здійснюється ручне керування установкою важеля перемикача склоочисників у відповідне положення.
При вимиканні запалення робота склоочисника припиняється, щітки можуть зупинитись не в парковому положенні. Для переведення щіток у паркове положення необхідно включити запалення та перевести важіль перемикача склоочисника у положення I.
Якщо залишити важіль перемикача склоочисника не в положенні I і вимкнути запалення на час більше 1 хвилини, після включення запалювання склоочисник не керується до зміни положення важеля або до включення склоомивача.
Для усунення розлучень, нальоту дорожньої солі або елементів дорожнього покриття періодично очищайте щітки та скло рідиною з бачка омивача. Наявність жиру, воску, комах тощо. на вітровому склі може призвести до нерівномірної роботи склоочисників та появи брудних розлучень на склі. Якщо розлучення не забираються після нанесення рідини з бачка омивача, почистіть зовнішню сторону скла та щітки м'якою тканиною з використанням спеціальних миючих засобів. Після очищення промийте скло та щітки водою.
Щоб уникнути виходу з ладу склоочисників, перед їх включенням у зимову пору року після тривалої стоянки при рясних опадів, необхідно очистити скло від снігу.
* Для автомобілів з кузовом "хетчбек", на автомобілі з кузовом "седан" не використовується.
** Передбачено 4-ступінчасте регулювання чутливості датчика дощу. Найвища чутливість при встановленні перемикача за годинниковою стрілкою в праве крайнє положення 4.
Увага!
- 1. Щоб уникнути пошкоджень, не вмикайте очищувач вітрового скла при відкритому капоті.
- 2. Не слід включати склоочисник, якщо вітрове скло сухе. Це може призвести до появи подряпин на склі або пошкодити щітки. Перед включенням склоочисників при сухому склі завжди використовуйте омивачі скла.
- 3. Якщо щітки примерзли до скла, перед включенням склоочисника слід спочатку включити обігрів вітрового скла (див. розділ "Опалення та вентиляція салону"). Спроба включення склоочисників при щітках, що примерзли до скла, може призвести як до пошкодження гумоленти щіток, так і до передчасного зносу приводу склоочисника.
- 4. Не очищайте щітки бензином або розчинником, це призведе до пошкодження щіток.