... tŕň na centrovanie hnaného kotúča (možno vyrobiť zo vstupného hriadeľa prevodovky odstránením ozubených kolies).
1. Demontujte prevodovku (cm. «Demontáž a montáž prevodovky»).
2. Ak inštalujete starú prítlačnú dosku, akýmkoľvek spôsobom označte vzájomnú polohu telesa kotúča a zotrvačníka, aby ste prítlačnú dosku namontovali do rovnakej polohy ako pred demontážou (udržať rovnováhu).
3. Nainštalujte tŕň do otvoru prítlačnej dosky.
Poznámka. Spojku môžete odstrániť bez tŕňa, ale súčasne držte poháňaný kotúč: môže vypadnúť z krytu spojky.
4. Držte zotrvačník skrutkovačom tak, aby sa neotáčal, a odskrutkujte šesť skrutiek pripevňujúcich kryt prítlačného taniera spojky k zotrvačníku. Uvoľnite skrutky rovnomerne: každé jedno otočenie kľúča, pohybom od skrutky k skrutke v priemere.
5. Demontujte zostavu krytu spojky s prítlačným kotúčom.
6. Odstráňte hnaný kotúč spolu s tŕňom.
7. Trhliny na častiach hnaného disku nie sú povolené. Skontrolujte opotrebovanie trecích obložení 1. Ak sú hlavy nitov 2 hlboké menej ako 0,2 mm, povrch trecích obložení je zamastený alebo sú uvoľnené nitové spoje, potom je potrebné vymeniť hnaný kotúč. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia pružín tlmiča 3 v objímkach náboja hnaného kotúča, ak sú pružiny zlomené, kotúč treba vymeniť.
8. Skontrolujte tepovanie vedeného kotúča, ak sa pri vizuálnej kontrole zistí jeho deformácia. Ak je hádzanie väčšie ako 0,5 mm, vymeňte kotúč.
9. Skontrolujte trecie plochy zotrvačníka a prítlačného kotúča, pričom dbajte na to, aby neboli hlboké škrabance, škrabance, ryhy, zjavné známky opotrebovania a prehriatia. Vymeňte chybné jednotky.
10. Vizuálne zhodnoťte stav tanierovej pružiny 1 prítlačnej dosky. Prítomnosť trhlín na pružine nie je povolená. Miesta a kontakt medzi okvetnými lístkami pružiny a vypínacím ložiskom spojky musia byť v rovnakej rovine a nesmú mať zjavné známky opotrebovania (opotrebenie by nemalo presiahnuť 0,8 mm). V opačnom prípade vymeňte zostavu prítlačnej dosky. Ak sú nitované spojenia 2 častí krytu a prítlačnej dosky uvoľnené, vymeňte prítlačnú dosku ako celok.
11. Vizuálne zhodnoťte stav oporných krúžkov tlačných pružín. Krúžky musia byť bez prasklín a známok opotrebovania. V opačnom prípade vymeňte zostavu prítlačnej dosky.
12. Pred montážou spojky skontrolujte ľahkosť pohybu hnaného kotúča pozdĺž drážok vstupného hriadeľa prevodovky. V prípade potreby odstráňte príčiny zadretia alebo vymeňte chybné diely.
13. Dbajte na to, že pri montáži hnaného kotúča do puzdra prítlačnej dosky musí viac vyčnievajúca časť náboja smerovať k prítlačnej pružine.
14. Pri montáži spojky najskôr nainštalujte hnaný kotúč pomocou tŕňa...
15.... potom plášť prítlačnej dosky na tri centrovacie čapy a priskrutkujte skrutky pripevňujúce plášť k zotrvačníku.
16. Držte zotrvačník skrutkovačom tak, aby sa neotáčal, rovnomerne dotiahnite skrutky spojky k zotrvačníku: každé jedno otočenie kľúča, od skrutky k skrutke v priemere. Uťahovací moment skrutiek je uvedený v prílohe 1.
17. Odstráňte tŕň a nainštalujte prevodovku.
18. Nainštalujte spodný koniec lanka uvoľnenia spojky na prevodovku a obnovte pôvodné nastavenie lanka uvoľnenia spojky (cm. «Výmena vypínacieho lanka spojky»).
Poznámka. Pred obnovením pôvodného nastavenia lanka je potrebné uviesť mechanizmus na kompenzáciu opotrebovania obloženia spojkového kotúča do pôvodného stavu, pretože pri úplnom opotrebovaní spojkového kotúča zostane posúvač kompenzátora opotrebovania vo svojom najnižšia poloha. Po inštalácii nového, neopotrebovaného poháňaného disku nemusí dĺžka závitovej časti spodného konca kábla postačovať na obnovenie pôvodnej polohy kábla.
Poznámka. Na uvedenie mechanizmu kompenzácie opotrebenia do pôvodnej polohy nastavením rozmeru L (cm. «Výmena vypínacieho lanka spojky») medzi vodítkom a pákou spojkovej vidlice posuňte spojkový pedál až na doraz - pružina mechanizmu automaticky vráti posúvač do pôvodnej polohy. Potom znova skontrolujte rozmer L a v prípade potreby ho upravte.