Okrem toho sú na predaj hotové držiaky manuálnych ventilov.
Obrázok 5.13. Nástroj na brúsenie ventilov: 1 – kovová tyč; 2 – gumená hadica; 3 – skrutkové svorky
Ak nie sú k dispozícii, môžete použiť zariadenie vyrobené podľa výkresu (obrázok 5.13).
Okrem toho budete potrebovať: lapovaciu pastu, petrolej, slabú pružinu s vonkajším priemerom, ktorá prechádza otvorom sedla ventilu.
1. Vyčistite ventil od usadenín uhlíka.
2. Naneste súvislú tenkú vrstvu lapovacej pasty na skosenie ventilu.
3. Nasaďte vopred zvolenú pružinu na driek ventilu a vložte ventil do vodiaceho puzdra zo strany spaľovacej komory, pričom driek ventilu namažte vrstvou grafitového maziva.
Poznámka: Grafitové mazivo zabraňuje vniknutiu abrazíva z lapovacej pasty do otvorov vodiacich puzdier a uľahčuje otáčanie ventilu počas lapovania.
4. Umiestnite lapovací nástroj na driek ventilu (alebo s určitým napätím gumenú hadičku na pripojenie ventilu k reverzibilnej vŕtačke).
5. Zapnite vŕtačku na minimálnu rýchlosť (v reverznom režime) alebo otočením zariadenia (v prípade manuálneho lapovania) striedavo v oboch smeroch o pol otáčky, brúste ventil, pravidelne ho pritláčajte k sedlu a potom oslabujte prítlačnú silu.
6. Vonkajším znakom uspokojivého lapovania je rovnomerná matnosivá farba pracovného skosenia ventilu…
7. …a sedlá ventilov v hlave valcov.
8. Po lapovaní dôkladne utrite ventil a sedlo čistou handričkou a opláchnite, aby ste odstránili všetky zvyšky lapovacej pasty. Skontrolujte tesnosť ventilu jeho nainštalovaním s pružinami a praskami v hlave. Potom umiestnite hlavu spaľovacími komorami smerom nahor, zaslepte otvor zapaľovacej sviečky a nalejte petrolej do spaľovacej komory. Ak petrolej neprenikne do kanála hlavy valcov do 3 minút, ventil je utesnený.