Можете проценити техничко стање вешања док се аутомобил креће. Приликом вожње малом брзином на неравном путу, вешање треба да ради без куцања, шкрипања или других страних звукова. Након преласка преко препреке, аутомобил не би требало да се љуља.
Савет: Боље је комбиновати проверу вешања са провером стања гума и лежајева главчине точкова (видети "Точкови, гуме и главчине" — једнострано хабање газећег слоја на спољашњој или унутрашњој страни гуме указује на кршење углова поравнања точкова у предњем вешању).
За извођење радова биће вам потребна инспекцијска јама или надвожњак.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Рукама заљуљајте горњи део предњег точка аутомобила у попречном смеру. На исти начин проверавамо предње вешање на другој страни аутомобила.
Ако постоји било какав зазор (чак и ако је једва приметан), проверите поузданост причвршћивања зглоба управљача на предњи носач вешања и стање лежаја главчине (видети "Точкови, гуме и главчине").
Боље је проверити функционалност амортизера након дужег путовања, док се радна течност у амортизерима није охладила.
3. Снажно замахните предњим делом каросерије аутомобила у вертикалном смеру. Ако тело настави да осцилује због инерције (више од два покрета горе-доле) након што је престало да се љуља, онда су један или оба амортизера неисправни. Да бисте идентификовали неисправан амортизер, поновите тест, примењујући силу прво на једној страни аутомобила, а затим на другој.
Напомена: Ова провера открива само неисправне амортизере. Ефикасност пригушења вибрација амортизерима може се тестирати само на посебном постољу.
4. Прегледајте носаче вешања. Цурење течности из амортизера није дозвољено.
Амортизере треба мењати у паровима, чак и ако је други предњи амортизер у добром стању.
5. Визуелно проверите стање јастука 1 и подупирача 3 стабилизатора, гумено-металних шарки ручица и уздужних затезача 2, поклопаца кугличних зглобова 4...
...5 јастука за укрштање.
Замењујемо шарке и јастуке са једностраним гуменим испупчењима, поцепањима и пукотинама (погледајте доле за релевантне одељке).
6. Проверите затегнутост навртки које причвршћују делове вешања и по потреби их затегните.
7. Прегледајте делове вешања. Деформације и пукотине услед замора у деловима вешања нису дозвољене. Замењујемо оштећене делове.
8. Користећи калибар, измерите растојање између кочионог диска и виљушкасте кости. Ако се, када се тело љуља, ово растојање промени за више од 0,8 мм, онда замењујемо куглични зглоб. На исти начин проверавамо куглични зглоб другог предњег носача вешања.
