Puteți evalua starea tehnică a suspensiei în timp ce mașina este în mișcare. Când conduceți cu viteză mică pe un drum neuniform, suspensia ar trebui să funcționeze fără bătăi, scârțâituri sau alte sunete străine. După ce ați trecut peste un obstacol, mașina nu ar trebui să se balanseze.
Sfat: Este mai bine să combinați verificarea suspensiei cu verificarea stării anvelopelor și a rulmenților butucului roții (vezi "Roți, anvelope și butuci" — uzura unilaterală a benzii de rulare pe partea exterioară sau interioară a anvelopei indică o încălcare a unghiurilor de aliniere a roților în suspensia față).
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de o groapă de inspecție sau de un pasaj superior.
Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
2. Folosind mâinile, balansați partea superioară a roții din față a mașinii în direcție transversală. Verificăm suspensia față de cealaltă parte a mașinii în același mod.
Dacă există vreun joc (chiar abia sesizabil), apoi verificăm fiabilitatea fixării articulației de direcție la amortizorul suspensiei față și starea rulmentului butucului (vezi "Roți, anvelope și butuci").
Este mai bine să verificați funcționalitatea amortizoarelor după o călătorie lungă, cât timp fluidul de lucru din amortizoare nu s-a răcit.
3. Balansați energic partea din față a caroseriei mașinii în direcție verticală. Dacă corpul continuă să oscileze din cauza inerției (mai mult de două mișcări sus-jos), după ce s-a oprit din oscilație, înseamnă că unul sau ambele amortizoare sunt defecte. Pentru a identifica un amortizor defect, repetați testul, aplicând forța mai întâi pe o parte a mașinii și apoi pe cealaltă.
Notă: Această verificare detectează doar amortizoarele defecte. Eficacitatea amortizării vibrațiilor de către amortizoare poate fi testată doar pe un stand special.
4. Verificați amortizoarele suspensiei. Nu este permisă scurgerea de lichid din amortizoare.
Amortizoarele trebuie înlocuite în perechi, chiar dacă al doilea amortizor față este în stare bună.
5. Verificați vizual starea amortizoarelor 1 și a lonjeroanelor 3 ale barei antiruliu, a balamalelor cauciuc-metal ale pârghiilor și lonjeroanelor longitudinale 2, a capacelor articulațiilor sferice 4...
...5 perne cu contravântuiri.
Înlocuim balamalele și pernele cu umflături, rupturi și crăpături din cauciuc unilateral (vezi mai jos secțiunile relevante).
6. Verificați strângerea piulițelor care fixează piesele suspensiei și strângeți-le dacă este necesar.
7. Inspectați piesele suspensiei. Nu sunt permise fisuri de deformare și oboseală în piesele suspensiei. Înlocuim piesele deteriorate.
8. Folosind un caliper, măsurați distanța dintre discul de frână și brațul triunghiular. Dacă, atunci când corpul este balansat, această distanță se modifică cu mai mult de 0,8 mm, atunci înlocuim articulația sferică. Verificăm în același mod și articulația sferică a celeilalte lonjeroane de suspensie față.
[Articol bazat pe informații de pe site-ul web: www.ladaman.ru]
