Sistem de evacuare: 1 - garnitură; 2 - convertor catalitic; 3 - garnitură de etanșare; 4 - cuplaj de izolare a vibrațiilor; 5 - tobă de eșapament suplimentară; 6, 10 - perne de suspensie pentru toba de eșapament; 7 - suport galerie catalitică; 8 - conductă de admisie; 9 - inel de etanșare metalic; 11 - toba principală de eșapament; 12 - console de fixare.
Sistemul de evacuare este alcătuit dintr-un colector de evacuare, o țeavă de admisie, o tobă principală și o tobă suplimentară și este echipat cu un convertor catalitic.
Conexiunea dintre galeria de evacuare și chiulasa este etanșată cu o garnitură metalică cu două straturi. Galeria de evacuare a motorului este fabricată din oțel. Convertorul catalitic este combinat cu galeria de evacuare într-o singură unitate neseparabilă - galeria catalitică (colecționar de pisici). Acest lucru reduce timpul necesar neutralizatorului pentru a se încălzi la temperatura de funcționare și îi crește eficiența. În convertorul catalitic sunt instalați doi senzori de concentrație de oxigen - înainte și după neutralizator. Conexiunea dintre colectorul catalitic și conducta de admisie este etanșată cu material rezistent la căldură (azbest metalic) garnitură. Pentru a reduce transmiterea vibrațiilor către corp și a reduce sarcina asupra sistemului în timpul vibrațiilor unității de alimentare, conectarea conductei de admisie cu toba de eșapament suplimentară se face printr-un cuplaj izolator de vibrații (vezi poza).
Conexiunea dintre tobele de eșapament principale și cele suplimentare este rigidă, cu un inel de etanșare din oțel. Un ecran metalic de protecție termică este atașat la corp, deasupra tobei de eșapament suplimentare.
Sistemul de evacuare este suspendat de suporturile caroseriei pe patru inele de cauciuc - perne. Pernele suspensiei suplimentare a tobei de eșapament și suspensia frontală a tobei de eșapament principale sunt interschimbabile. Perna suspensiei tobei principale de eșapament este ranforsată.