Систем издању емисије гасова: 1 - заптивка; 2 - катализатор; 3 - заптивна заптивка; 4 - спојница за изолацију вибрација; 5 - додатни пригушивач; 6, 10 - јастуци вешања пригушивача; 7 - носач каталитичког колектора; 8 - усисна цев; 9 - метални заптивни прстен; 11 - главни пригушивач; 12 - стезне конзоле.
Издувни систем се састоји од издувног колектора, усисног канала, главног пригушивача и додатног пригушивача и опремљен је каталитичким конвертором.
Веза између издувног колектора и главе цилиндра је заптивена двослојном металном заптивком. Издувни колектор мотора је направљен од челика. Катализатор је комбинован са издувним колектором у једну нераздвојиву јединицу - каталитички колектор (каталтички колектор). Ово смањује време потребно да се катализатор загреје до радне температуре и повећава његову ефикасност. У каталитичком конвертору су уграђена два сензора концентрације кисеоника - пре и после неутрализатора. Веза између каталитичког колектора и улазне цеви је заптивена заптивком отпорном на топлоту (метално-азбестна). Да би се смањио пренос вибрација на тело и смањило оптерећење система током вибрација погонске јединице, повезивање улазне цеви са додатним пригушивачем се врши преко спојнице која изолује вибрације (видети слику).
Веза између главног и додатног пригушивача је крута, са челичним заптивним прстеном. Метална заштитна мрежа од топлоте је причвршћена на тело изнад додатног пригушивача.
Издувни систем је окачен са носача каросерије на четири гумена прстена - јастука. Јастуци додатног вешања пригушивача и предњег вешања главног пригушивача су заменљиви. Главни јастук вешања пригушивача је ојачан.
[Текст чланка је преузет са веб странице LadaMan.ru]