Uwaga! Klocki hamulcowe należy wymieniać kompletem na kołach jednej osi. Nie dopuszcza się stosowania na kołach tej samej osi klocków hamulcowych różnych producentów lub różnych typów.
Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon (podnośnik elektrohydrauliczny typu P-3.2G o udźwigu 3,2 t).
Zdemontuj tylne koła zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20594.
Zwolnij dźwignię hamulca ręcznego.
Podnieś pojazd na wysokość umożliwiającą wykonanie pracy.
Rysunek 10-1 – Wymiana klocków hamulcowych: 1 - przystanek; 2 - dolna sprężyna naciągowa; 3, 12 - klocki hamulcowe; 4, 11 - sprężyny prowadzące; 5, 9 - sprężyny mocujące mechanizm automatycznej regulacji luzu; 6 - listwa dystansowa z automatycznym mechanizmem regulacji szczeliny; 7 - górna sprężyna naciągowa; 8 - cylinder hamulcowy; 10 - dźwignia ręcznego napędu klocków hamulcowych; 13 - linka hamulca ręcznego
Zdemontuj bębny hamulcowe tylne zgodnie z wymaganiami podanymi w punkcie. prawdziwy TI.
Zdejmij dolną, a następnie górną sprężynę naciągową 2 i 7, rysunek 10-1 (szczypce do sprężyn hamulcowych typu 76 41 30 22 f. "Stahlwille").
Zdjąć sprężyny 5 i mocowania listwy dystansowej z mechanizmem automatycznej regulacji szczeliny między szczękami a bębnem (śrubokręt płaski, szczypce).
Wyjąć sprężyny 4 i 11 z prowadnic (szczypce).
Zdejmij drążek dystansowy 6 wraz z zespołem mechanizmu automatycznej regulacji.
Zdejmij klocki hamulcowe 3 i 12, odłączając linkę hamulca ręcznego 13 od dźwigni napędu 10.
Instalacja
Wyczyść elementy tylnego hamulca (szczotka metalowa).
Nanieść 1 g smaru Litol 24 na powierzchnię gwintowaną listwy dystansowej zgodnie z obowiązującym "Kodyfikatorem materiałów głównych i pomocniczych stosowanych przy konserwacji i naprawie pojazdów Łada" K 3100.25100.00018.
Przed montażem klocków na tarczy hamulcowej należy połączyć klocki ze sobą za pomocą przekładki z automatycznym mechanizmem regulacji luzu i sprężyn mocujących, podłączyć linkę napędu hamulca ręcznego do dźwigni napędu (śrubokręt płaski, szczypce).
Zamontuj klocki na osłonie hamulcowej.
Zamontuj górną i dolną sprężynę naciągową (szczypce do sprężyn hamulcowych typ 76 41 30 22 f. "Stahlwille").
Zamontuj sprężyny prowadnicy (śrubokręt płaski, szczypce).
Rysunek 10-2 – Elementy tylnego hamulca: 1 - sprężyna mocująca listwę dystansową; 2 - zapadka mechanizmu automatycznej regulacji luzu; 3 - listwa dystansowa z automatycznym mechanizmem regulacji szczeliny; 4 - górna sprężyna naciągowa
Wyregulować średnica zewnętrzna hamulcowych, obracając śrubokręt z grzechotką 2, rysunek 10-2, mechanizmu automatycznej regulacji luzu. Średnica zewnętrzna podkładek powinna wynosić 202,5±0,1 mm (śrubokręt płaski, suwmiarka).
Zamontuj bęben hamulcowy zgodnie z wymogami podanymi w punkcie. 9 niniejszego TI.
Zamontuj tylne koło zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20594.
Naciśnij pedał hamulca 2-3 razy, sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu hydraulicznego hamulcowego.
Sprawdź działanie mechanizmu automatycznej regulacji luzu pomiędzy klockami a bębnem (po kilkukrotnym naciśnięciu pedału hamulca powinno być słychać charakterystyczne kliknięcie).
Wyreguluj hamulec postojowy zgodnie z wymaganiami podanymi w punkcie. 12 niniejszego TI.
Sprawdź skuteczność układu hamulca roboczego zgodnie z wymogami TI 3100.25100.13062.
Przedstaw pojazd Działowi Kontroli Jakości. Dział Kontroli Jakości sprawdzi zgodność pojazdu z wymaganiami TU 017200-254-00232934, pkt 1.19.9, 1.19.22 w zakresie wykonanych prac.