Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon. Otwórz maskę i odłącz zacisk przewodu uziemiającego od akumulatora (podnośnik elektrohydrauliczny typ P-3.2G o udźwigu 3,2 t, klucz 10).
Odkręć osiem klipsów mocujących osłonę wygłuszającą komory silnika i zdejmij osłonę.
Odłączyć złącze 1, Rysunek 16-1, przedniej wiązki przewodów od jednostki hydraulicznej ABS 7.
Rysunek 16-1 – Demontaż układu hydraulicznego ABS: 1 - złącze wiązki przewodów przednich; 2 - Zacisk mocujący przednią wiązkę przewodów na wsporniku jednostki hydraulicznej; 3 - nakrętka mocująca wspornik jednostki hydraulicznej; 4 - wspornik montażowy agregatu hydraulicznego; 5 - nakrętka mocująca agregat hydrauliczny do wspornika; 6 - przewód hamulcowy; 7 - Jednostka hydrauliczna ABS
Odłączyć przewody hamulcowe 6 z agregatu hydraulicznego ABS. Ustawić otwory agregatu hydraulicznego i na przewody hamulcowe zaślepki (klucz do przewodów hamulcowych typu 41 08 11 13 f. "Stahlwille", wtyczki technologiczne).
Odłączyć zacisk 2 wiązki przewodów od uchwytu 4 mocowania agregatu hydraulicznego (szczypce).
Zdjąć przewody hamulcowe 6 z uchwytów montażowych na nadwoziu (śrubokręt płaski).
Odkręcić nakrętkę 3 i dwie śruby mocujące wspornik jednostki hydraulicznej do nadwozia i wyjąć jednostkę hydrauliczną 7 wraz ze wspornikiem montażowym 4 (wymienna głowica 13, klucz grzechotkowy).
Odkręć trzy nakrętki 5 mocujące jednostkę hydrauliczną do wspornika montażowego i wyjmij jednostkę hydrauliczną ze wspornika (głowica zamienna 10, klucz grzechotkowy).
Instalacja
Uwaga! Podczas wymiany układu hydraulicznego należy wykonać procedurę programowania parametrów sterownika ABS zgodnie z wymaganiami normy TI 3100.25100.12054.
Zamontuj jednostkę hydrauliczną 7 na wsporniku 4 i zabezpiecz trzema nakrętkami 5. Moment dokręcania nakrętek 7...9 N·m (0,7...0,9 kgf·m) (głowica zamienna 10, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Zamontuj zespół jednostki hydraulicznej ze wspornikiem na pojeździe i zabezpiecz nakrętką 3 oraz dwoma śrubami. Moment dokręcania nakrętek 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (wymienna głowica 13, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Podłącz złącze wtykowe 1 przedniej wiązki przewodów do złącza jednostki hydraulicznej.
Zamocuj zacisk 2 wiązki przewodów do uchwytu 4 jednostki hydraulicznej.
Zamocuj przewody hamulcowe 6 do uchwytów montażowych na nadwoziu.
Oryginał jest dostępny w tym zasobie: ladaman
Zdjąć korki technologiczne z otworów zespołu hydraulicznego i przewodów hamulcowych, a następnie podłączyć przewody hamulcowe do zespołu hydraulicznego. Moment dokręcania złączek przewodu hamulcowego 14...20 N·m (1,4...2,0 kgf·m) (klucz do przewodów hamulcowych typu 41 08 11 13 f. "Stahlwille", wkładka wymienna 13, klucz dynamometryczny typu 50 18 00 04 f. "Stahlwille").
Zamontuj osłonę dźwiękochłonną w komorze silnika i zabezpiecz ją ośmioma klipsami.
Podłącz zacisk przewodu uziemiającego do akumulatora (klucz 10).
Odpowietrzyć układ hamulcowy zgodnie z wymogami TI 3100.25100.08020.
Sprawdź skuteczność układu hamulca roboczego zgodnie z wymogami TI 3100.25100.13062.
Przedstaw pojazd Działowi Kontroli Jakości. Dział Kontroli Jakości sprawdzi zgodność pojazdu z wymaganiami TU 017200-254-00232934, pkt 1.19.9, 1.19.21, 1.19.22 w zakresie wykonanych prac.