1. Wyjmij uszczelkę olejową z zaworu (patrz "Uszczelniacze trzonków zaworów – wymiana").
2. Wyjąć zawór z tulei prowadzącej.
3. Nanieść pastę polerską na krawędź roboczą zaworu.
4. Zamontuj zawór w głowicy cylindra i zamocuj narzędzie do szlifowania zaworów do jego trzonu.
5. Dociskając zawór do gniazda, obracaj nim na boki. Po wykonaniu 10-15 ruchów obróć zawór o 90° i kontynuuj szlifowanie.
6. Szlifujemy, aż na płytce zaworu utworzy się jednolity, pierścieniowy brzeg...
...i jego siodło.
(Tekst artykułu pobrano ze strony internetowej: LadaMan.ru)
7. Usuń resztki pasty polerskiej z zaworu i jego gniazda.
8. Zamontuj zawór na miejscu, postępując w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu.
Zalecenie. Podczas montażu zakładamy nowe korki zgarniaczy oleju.
9. Pozostałe zawory szlifujemy w ten sam sposób.