Najczęściej spotykanym wyposażeniem dodatkowym jest system audio, składający się z odtwarzacza CD, DVD lub radia z zestawem głośników. Ponadto system audio można uzupełnić o wzmacniacz mocy.
Ostrzeżenie! W okresie gwarancyjnym samodzielna instalacja dodatkowego wyposażenia w samochodzie lub montaż wyposażenia nie dostarczonego przez producenta może być powodem odmowy przyjęcia bezpłatnych napraw gwarancyjnych.
Czasami standardowe złącza elektryczne pojazdu nie nadają się do instalowania na nim niestandardowego wyposażenia. W wielu przypadkach, takich jak instalacja odtwarzacza CD, wzmacniaczy audio i innych urządzeń audio niezgodnych z wymaganiami fabrycznymi, problem ten można łatwo rozwiązać. Faktem jest, że producenci sprzętu audio przestrzegają również standardowych bloków łączących (przynajmniej utrzymanie jednego standardu dla ich masowej produkcji). Wystarczy zakupić adapter z odpowiednimi kostkami przyłączeniowymi. W przypadku popularnych modeli samochodów takie adaptery są produkowane zarówno przez samych producentów sprzętu audio, jak i przez producentów zewnętrznych. Złożoność może powstać tylko przy połączeniu rzadkiego sprzętu klasy Hi-end. Ale w przypadku takiego sprzętu z reguły konieczne jest ułożenie własnego okablowania, oddzielonego od obwodu pokładowego pojazdu (taką pracę należy powierzyć specjalistom).
Podczas instalowania w samochodzie większości różnych urządzeń elektrycznych, które można znaleźć na rynku (alarm antywłamaniowy, antyradar, nawigator, czujniki parkowania, wideorejestrator itp.) nie ma możliwości zastosowania standardowego złącza. Po prostu nie ma ich w samochodzie. Ingerencja w standardowy obwód elektryczny samochodu w większości przypadków ogranicza się do doprowadzenia napięcia do nowego urządzenia. Urządzenia dodatkowe, nawet te składające się z kilku oddzielnych elementów, wyposażone są w przewody z odpowiednimi kostkami przyłączeniowymi i nie wymagają zasadniczej zmiany standardowego okablowania. Największa ingerencja w obwód elektryczny samochodu jest wykonywana podczas instalacji przez system bezpieczeństwa (obwody elektryczne urządzeń układu sterowania silnikiem otwierają się, a częściej odpowiednie przewody są po prostu przecięte). Za pomocą dodatkowych przewodów w szczeliny wbudowane są urządzenia przełączające lub blokujące. W takim przypadku wymagane jest wykonanie najbardziej ukrytego połączenia przewodów, co nie narusza wyglądu fabrycznych wiązek przewodów. Do tych celów najbardziej odpowiednie połączenie za pomocą złączek (cm. «Naprawa okablowania»). Takie połączenie łatwo ukryć ponownie w warkoczu wiązki. Konieczne jest wykluczenie połączenia przewodów poprzez skręcenie w obwodach krytycznych (gdzie awaria styku może doprowadzić do zatrzymania silnika, odłączenia zasilania urządzeń i elementów pojazdu wpływających na bezpieczeństwo ruchu).
Tam, gdzie nie jest wymagane ukrywanie okablowania, wygodnie jest podłączyć przewody za pomocą specjalnych złączy.
Do ich zainstalowania nie są potrzebne żadne narzędzia. Złącza przeznaczone są do standardowych przewodów stosowanych w instalacjach samochodowych.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy i usuwamy końcówkę przewodu z ujemnego bieguna akumulatora (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Przewód instalacji elektrycznej samochodu, do którego podłączymy dodatkowe urządzenie, kierujemy w gniazdo złącza tak, aby wolny otwór w końcówce złącza (na zdjęciu jest oznaczony strzałką) był skierowany w stronę podłączonego przewodu. Kładziemy złącze na przewodzie.
Komentarz. Wybierając obwód do podłączenia zasilania dodatkowego sprzętu, należy kierować się mocą tych urządzeń oraz amperażem bezpiecznika chroniącego ten obwód. Instrukcje dotyczące instalowanego sprzętu z reguły zawierają zalecenia dotyczące miejsca zasilania urządzenia napięciem.
3. Włóż koniec przewodu, który ma być podłączony, w wolny otwór złącza.
4. Przekręć osłonę złącza na metalową zworkę i dociśnij, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
Komentarz. Zworka jednocześnie odcina izolację z przewodów i zamyka je, a pokrywa ściska części złącza, bezpiecznie mocując w nim przewody. Dodatkowa izolacja takiego połączenia nie jest wymagana. Jeśli siła palców nie wystarczy, aby zatrzasnąć osłonę złącza, możesz wstępnie utopić zworkę szczypcami lub szczypcami.