Najczęściej spotykanym wyposażeniem dodatkowym jest system audio składający się z odtwarzacza CD, odtwarzacza DVD lub radia z zestawem głośników. System audio można również uzupełnić o wzmacniacz mocy.
Uwaga! W okresie gwarancyjnym samodzielny montaż dodatkowego wyposażenia w pojeździe lub montaż wyposażenia niedostarczonego przez producenta może być podstawą do odmowy bezpłatnej naprawy gwarancyjnej.
Czasami standardowe złącza elektryczne pojazdu nie sprawdzają się w przypadku montażu niestandardowego sprzętu. W wielu przypadkach, na przykład przy instalacji odtwarzaczy CD, wzmacniaczy audio i innego sprzętu audio niedostarczonego przez producenta, problem ten można łatwo rozwiązać. Faktem jest, że producenci sprzętu audio również stosują się do standardowych bloków przyłączeniowych (przynajmniej utrzymując jednolity standard dla swojej masowej produkcji). Wystarczy zakupić adapter z odpowiednimi klockami przyłączeniowymi. W przypadku popularnych modeli samochodów tego typu adaptery produkują zarówno sami producenci sprzętu audio, jak i producenci zewnętrzni. Trudności mogą wystąpić jedynie przy podłączaniu rzadkiego sprzętu klasy Hi-end. Jednak w przypadku takiego sprzętu z reguły konieczne jest ułożenie własnej instalacji elektrycznej, oddzielonej od instalacji pokładowej pojazdu (tego typu prace należy powierzyć specjalistom).
Podczas montażu większości dostępnych na rynku urządzeń elektrycznych w samochodzie (alarm bezpieczeństwa, antyradar, nawigator, czujniki parkowania, rejestrator wideo itp.) nie jest możliwe użycie standardowego złącza. Po prostu nie ma ich w samochodzie. Interwencja w standardowy obwód elektryczny pojazdu w większości przypadków ogranicza się do dostarczenia zasilania do nowego urządzenia. Dodatkowe urządzenia, nawet te składające się z kilku oddzielnych elementów, są wyposażone w przewody z odpowiednimi blokami przyłączeniowymi i nie wymagają radykalnych zmian w standardowym okablowaniu. Największą ingerencję w instalację elektryczną samochodu wykonuje się podczas montażu systemu bezpieczeństwa (obwody elektryczne urządzeń układu sterowania silnikiem ulegają przerwaniu, a najczęściej po prostu przecinane są odpowiednie przewody). Za pomocą dodatkowych przewodów w szczelinach montuje się urządzenia przełączające lub blokujące. W tym przypadku należy wykonać jak najbardziej ukryte połączenie przewodów, nie naruszając przy tym wyglądu fabrycznej wiązki elektrycznej. W tym celu najbardziej odpowiednim połączeniem jest użycie złączek (patrz "Naprawa okablowania"). Takie połączenie można łatwo ukryć ponownie w oplocie uprzęży. Należy unikać skręcania przewodów w obwodach o dużym znaczeniu (gdzie awaria styku może spowodować wyłączenie silnika, odcięcie zasilania urządzeń i podzespołów pojazdu mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego).
W przypadku gdy nie ma potrzeby ukrywania okablowania, wygodnie jest połączyć przewody za pomocą specjalnych złączek.
Do ich montażu nie są wymagane żadne narzędzia. Złącza przeznaczone są do standardowych przewodów stosowanych w instalacjach elektrycznych pojazdów.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy i odłącz zacisk przewodu od ujemnego bieguna akumulatora (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Przewód instalacji elektrycznej samochodu, do którego będziemy podłączać urządzenie dodatkowe, wprowadzamy do gniazda złącza tak, aby wolny otwór na końcu złącza był (oznaczone strzałką na zdjęciu) była skierowana w stronę podłączanego przewodu. Zakładamy złącze na przewód.
(Artykuł skopiowano ze strony internetowej ladaman.ru)
Uwaga: Wybierając obwód, w którym ma być podłączone zasilanie dodatkowych urządzeń, należy kierować się mocą tych urządzeń oraz natężeniem prądu bezpiecznika chroniącego ten obwód. Instrukcje instalowanego sprzętu zazwyczaj zawierają zalecenia dotyczące sposobu doprowadzenia zasilania do urządzenia.
3. Włóż koniec podłączonego przewodu do wolnego otworu w złączu.
4. Obróć pokrywę złącza w stronę metalowego zworki i dociśnij, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
Uwaga: Zworka przecina izolację przewodów i powoduje ich zwarcie, natomiast osłona ściska części złącza, pewnie mocując w nim przewody. Do takiego połączenia nie jest wymagana dodatkowa izolacja. Jeśli siła Twoich palców okaże się niewystarczająca, aby zatrzasnąć osłonę złącza, możesz najpierw nacisnąć zworkę szczypcami lub obcinaczkami bocznymi.
