Zespolony wyłącznik zapłonu (blokada) służy do przełączania głównych obwodów pojazdu, składa się z części stykowej oraz mechanicznego urządzenia zabezpieczającego przed kradzieżą z blokadą. Przełączniki oświetlenia zewnętrznego i świateł przeciwmgielnych są zintegrowane w jednostce sterującej oświetleniem zewnętrznym.
Przełącznik trybu pracy wentylatora elektrycznego ogrzewania, przełącznik ogrzewania tylnej szyby i przełącznik świateł awaryjnych znajdują się na konsoli deski rozdzielczej. Przełączniki świateł przednich, kierunkowskazów, wycieraczek i spryskiwaczy są umieszczone w jednym bloku przełączników kolumny kierowniczej. Odbiorniki elektryczne dużej mocy włączane są za pomocą przekaźników elektromagnetycznych.
Uwaga! Wszelkie prace przy instalacji elektrycznej pojazdu należy wykonywać wyłącznie przy odłączonym akumulatorze.
Uwaga! Akumulator można odłączać i podłączać tylko przy wyłączonym zapłonie.
Uwaga! Podczas sprawdzania obwodów urządzeń elektrycznych nie wolno zwierać przewodów do masy (sprawdzać, czy w obwodach występuje iskrzenie), ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia podzespołów urządzeń elektrycznych.
Uwaga! Zabrania się stosowania bezpieczników, które nie są przewidziane konstrukcją pojazdu lub przeznaczone do wyższego prądu, a także stosowania przewodów zamiast bezpieczników.
Uwaga! Podczas wymiany bezpieczników nie należy używać śrubokrętów, ponieważ może to spowodować zwarcie w obwodach elektrycznych.
Uwaga! Zabrania się odłączania akumulatora przy pracującym silniku, aby uniknąć uszkodzenia regulatora napięcia i podzespołów elektronicznych pojazdu.
Uwaga! Podczas spawania elektrycznego samochodu należy odłączyć przewody od zacisków akumulatora, alternatora i sterownika silnika (kontroler).
Uwaga! Regularnie czyść zaciski akumulatora i końcówki kabli, aby uniknąć utleniania i brudu.
Uwaga! Podczas ładowania akumulatora za pomocą ładowarki należy odłączyć przewody elektryczne pojazdu od zacisków akumulatora.