Schemat 1. Układ sterowania silnikiem K4M: 1 - przekaźnik układu wtryskowego; 2 - skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim; 3 - przekaźnik pompy paliwa; 4 - Czujnik górnego martwego punktu; 5 - jednostka sterująca klimatyzacją; 6, 7, 9, 12, 16 - zestaw wskaźników; 8, 10 - jednostka sterująca urządzeniami elektrycznymi wnętrza; I - złącze diagnostyczne; 13 - czujnik prędkości; 14, 15, 18, 21 - cewki zapłonowe; 17 - skrzynka przekaźników i bezpieczników w komorze silnika; 19 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 20, 23 - przekaźnik wentylatora elektrycznego układu chłodzenia silnika; 22 - Jednostka sterująca silnikiem; 24 - przekaźnik sprężarki klimatyzacji; 25 - czujnik spalania stukowego; 26 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego; 27 - czujnik położenia przepustnicy; 28 - czujnik temperatury powietrza dolotowego; 29 - Elektryczny siłownik przepustnicy; 30 - Czujnik diagnostyczny stężenia tlenu; 31 - czujnik ciśnienia kolektora dolotowego; 32, 33, 34, 35 - wtryskiwacze; 36 - zawór odpowietrzający adsorbera; 37 - czujnik kontroli stężenia tlenu; 38 - Czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy