Schemat 1. Układ sterowania silnikiem K4M: 1 - przekaźnik układu wtryskowego; 2 - skrzynka bezpieczników w kabinie; 3 - przekaźnik pompy paliwa; 4 - czujnik górnego martwego punktu; 5 - jednostka sterująca układu klimatyzacji; b, 7,9,12.16 - zestaw wskaźników; 8.10 - elektryczna jednostka sterująca kabiny; I - gniazdo diagnostyczne; 13 - czujnik prędkości; 14,15,18,21 - cewki zapłonowe; 17 - przekaźnik i blok bezpieczników w komorze silnika; 19 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 20.23 - przekaźnik wentylatora elektrycznego układu chłodzenia silnika; 22 - jednostka sterująca silnika; 24 - przekaźnik sprężarki klimatyzacji; 25 - czujnik spalania stukowego; 26 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego; 27 - czujnik położenia przepustnicy; 28 - czujnik temperatury powietrza dolotowego; 29 - elektryczna przepustnica; 30 - diagnostyczny czujnik stężenia tlenu; 31 - czujnik ciśnienia w rurze dolotowej; 32,33,34,35 - dysze; 36 - zawór odpowietrzający adsorbera; 37 - kontroluj czujnik stężenia tlenu; 38 - czujnik ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy