Schéma 1. Systém riadenia motora K4M: 1 - relé vstrekovacieho systému; 2 - poistková skrinka v priestore pre cestujúcich; 3 - relé palivového čerpadla; 4 - Snímač hornej úvrati; 5 - riadiaca jednotka klimatizácie; 6, 7, 9, 12, 16 - prístrojová doska; 8, 10 - riadiaca jednotka vnútorného elektrického zariadenia; I - diagnostický konektor; 13 - snímač rýchlosti; 14, 15, 18, 21 - zapaľovacie cievky; 17 - reléová a poistková skrinka v motorovom priestore; 19 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 20, 23 - relé elektrického ventilátora chladiaceho systému motora; 22 - Riadiaca jednotka motora; 24 - relé kompresora klimatizácie; 25 - senzor klepania; 26 - snímač tlaku chladiva; 27 - snímač polohy škrtiacej klapky; 28 - snímač teploty nasávaného vzduchu; 29 - Elektrický ovládač škrtiacej klapky; 30 - Diagnostický senzor koncentrácie kyslíka; 31 - snímač tlaku v sacom potrubí; 32, 33, 34, 35 - vstrekovače; 36 - preplachovací ventil adsorbéra; 37 - snímač koncentrácie kyslíka; 38 - Snímač tlaku posilňovača riadenia