Схема 1. Система керування двигуном К4М: 1 - реле системи упорскування; 2 - блок запобіжників у салоні; 3 - реле паливного насоса; 4 - датчик верхньої мертвої точки; 5 - блок керування системою кондиціювання; 6, 7, 9, 12, 16 – комбінація приладів; 8, 10 - блок керування електрообладнанням салону; І - діагностичний роз'єм; 13 - датчик швидкості; 14, 15, 18, 21 - котушки запалювання; 17 - блок реле та запобіжників у моторному відсіку; 19 - датчик температури охолоджувальної рідини; 20, 23 - реле електровентилятора системи охолодження двигуна; 22 - блок керування двигуном; 24 - реле компресора кондиціонера; 25 - датчик детонації; 26 - датчик тиску холодоагенту; 27 - датчик положення дросельної заслінки; 28 - датчик температури повітря на впуску; 29 - електропривод дросельної заслінки; 30 - діагностичний датчик концентрації кисню; 31 - датчик тиску у впускній трубі; 32, 33, 34, 35 - форсунки; 36 - клапан продування адсорбера; 37 - керуючий датчик концентрації кисню; 38 - датчик тиску в системі гідропідсилювача рульового керування